道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术

道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术

杨广伶

关键词：道路桥梁；病害；措施

1、道路桥梁工程施工特点

一方面，结构施工难度大、专业技术水平高、工艺复杂，需要的专业机械设备也较多，特别对施工人员的专业素质要求也更高。这就需要建设单位、监理单位、施工单位等参与单位之间更好的合作交流，确保施工方案最优化，在满足经济技术合理性原则的前提下如期完成。另一方面，道路桥梁涉及内容多、精度要求高，即使是一个极小的安全隐患，也有可能给整体工程质量带来严重后果，例如搭接绑扎质量不合格、焊接接头质量差、箍筋弯钩角度不对应、钢筋间距不均匀等问题，都会引发严重的事故，因此在施工中要求各单位要特别重视期这些隐蔽工程的质量把控。除此之外，一般施工队所在的公司，往往没有特别高学历的专业管理人员来对工程质量进行监管，而工程质量监管所涉及的面很广，没有相对应的专业知识监管很难完全到位。加上随着城市的建设加快步伐，为了追求缩短工期加快工作效率，很多新的复杂的工艺技术被应用到施工当中，这对监管人员提出了更高的要求，一般公司很难系统化专业化的建立工程质量监管团队。

2、道路桥梁工程的常见病害分析

2.1、桥面铺装层的裂缝

桥面铺装层的裂缝分为温度因素和车辆行驶因素。由于半刚性结构是当前桥面铺装层的主要结构，该结构具有提高铺装层的压实度和强度的优点，然而在施工中温度会对桥面铺装层产生很大的影响，在寒冷地区温度差过大或导致裂缝产生的几率增大。与此同时如果路桥上行驶的车辆存在超载或者急刹车，会对路面进行磨损，造成裂缝。施工时如果混凝土配比、初凝期的锯缝时间出现问题，也会使桥面铺装层裂缝病害产生。

2.2、道路桥梁地基不均匀沉降

道路桥梁地基出现不均匀沉降是一项比较常见的道路桥梁质量问题，其会影响道路桥梁结构的稳定性，还容易造成道路桥梁表面出现较多的裂缝，严重时还会导致坍塌问题。造成道路桥梁不均匀沉降的原因很多，施工单位一定要对其进行及时的补救，这样可以避免道路桥梁工程出现较大的损失。有的施工单位，存在监管不利的问题，在施工的过程中，施工人员没有按照设计以及施工流程进行操作，监理人员也没有发现这些不规范问题，而且也没有发挥出对施工材料的质量保障职能，使得道路桥梁地基存在不扎实问题。在施工的过程中，由于施工质量比较容易受到施工环境的影响，而施工单位没有有效的控制施工环境以及条件，使得施工质量不符合施工设计的要求，这也是导致地基不均匀沉降的主要原因。

2.3、梁端头的局部破损

这是一种很难修复的病害，具体表现形式为梁端头的塑封损坏或变形。工程初期的设计不合理以及没有准确起算缩量值都可能导致这种情况。桥梁梁端头的局部破损会降低桥梁的适应功能，损坏桥梁的结构。

2.4、道桥排水问题

由于施工技术的细节问题，使得道桥排水管道排水出现问题。道桥排水不畅不仅给人们的出行带来极大不便，也严重阻碍了交通运输的发展。道桥排水问题主要有以下两个成因：第一，排水管道质量问题，排水管道的质量差，使其在经过碾压后出现裂缝；第二，排水设施设计问题，排水设施设计不合理直接降低了路面的平整度，一旦遇到下雨天，雨水就会积聚在坑坑洼洼的路面上，无法排出去。

2.5、不到位的施工控制

在具体工作中，因施工过程各因素的影响，很容易出现各种问题，例如没有严格按照设计材料配合比使用材料、矿粉和沥青的用量不足、没有对沥青混合料的配合比进行严格的控制等等，这些情况都会导致沥青路面出现坑槽、油包等病害。

2.6、后期管理不足

当桥梁工程施工结束后，施工单位应根据桥梁检测状况制定科学的养护管理措施。目前桥梁养护管理工作基本上停留在建立技术档案，清扫桥面，疏通泄水管，修复损坏的栏杆和桥面铺装，检查也主要是人力目测，我们每年用于桥梁养护检测上的费用远远低于用于道路上的养护及检测费用。但不少施工方为了尽早结束工程而未对桥梁实施周密地养护计划，有的尽管养护也未能达到标准期限要求。

3、道路桥梁工程施工处理技术

3.1、地基处理技术

1）灌浆法是通过气压或液压的注浆方法向地基中灌入不同材料的浆液，将原地基中的水分等排出或与原地基反应，来达到改变地基性质，提高地基强度的目的。此法是一种应用较为广泛的方法，适用于各种类型的地基，比如软土地基，可以利用劈裂灌浆法；冲填土或湿陷性黄土地基则可以利用压密注浆法。

2）旋喷法需要借助旋喷机具来制造旋喷桩，旋喷机能够通过置于土层深处旋转的特殊喷嘴将水泥等固化液喷入到土体中，并逐层提升，来使土体与水泥固化液结合后硬化成旋喷桩，适用于粉细砂、冲填土或软粘土等土质的地基。

3）搅拌法是通过向地基中添加水泥或水泥浆等固化剂并搅拌，使地基与固化剂之间发生物理或化学反应，形成主体和硬拌，提高地基的整体的强度和水稳性。此法具有施工期短、不对周围建筑物产生负面影响等优点。

4）加密法通过外部力的作用，提高基床地基的密实度，来达到加强地基强度的目的，常用的有强夯法和振冲法。强夯法是使用重量大于规定荷载的夯锤给予地基以振动和冲击力，而振冲法是利用振冲器在地基内部进行振动，并在此过程中添加填料，来使地基中的土质重新排列并减小缝隙，从而降低其沉降值。

3.2、路基处理技术

1）做好地基清洁工作。在填筑路基之前，清除地基表面的杂物，保证地基的整洁程度，避免路基中混入杂物导致其结构稳定性降低；如果地基原先为耕地，则除了清理表面外，还需要对表面下150mm内的土层进行清洁；如地基中有较多的坑洞，则需先对其进行平整，最后用压路机进行碾压，保证地基的密实度。

2）设法提高地基强度，在填筑路基之前，先对地基的承载力进行检测，以控制路基的沉降值。通常而言，地基承载力的标准如下：如果填石路基的高度不超过10m，则地基的承载力应该在150kPa以内；当填石路基的填筑高度大于10m，但不超过20m时，地基承载力必须超过200kPa。

3）加强路基填筑施工控制，在路基填筑施工过程中，首先要保证选用的填筑材料符合工程需要，并设置专门的技术人员对路基的沉压值进行检测，并据此对施工工艺进行调整，比如填筑石料的厚度、压路机的工作速度和碾压次数等，做好整个路基填筑过程的监管，从而提高填石路基的施工质量。

3.3、桥面施工技术

桥面施工是桥梁工程施工的重要环节之一，并且也是技术管理工作的重点内容。在施工的过程中，要对于桥面施工所选用的混凝土质量进行严格控制，并且做好配比的控制，并且结合现场施工的需求采取不同的添加配比，提高桥面施工效果。在拌合的过程中，要采取科学的拌合方式，并且根据具体拌合材料的情况来确定拌合时间。在拌合的过程中，要保证搅拌的均匀，避免产生不合格的混凝土。在混凝土运输的过程中，也要做好时间的控制，并且根据不同的气温情况采取降温和保温措施。另外，在混凝土的运输途中，也要严格地避免漏浆、过多的温度升高、分离、坍落及严重泌水等情况的发生。

总言之，道路桥梁工程涉及到诸多施工工艺，施工难度大，工艺复杂性强，因此在以后工作中必须得到我们进一步研究发展，对建设材料质量以及施工技术进行严格监管，以此在一定程度上规避道路桥梁病害问题，最终保证整体工程质量安全。

参考文献：

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