浅析城市轨道交通建设工程质量管理

浅析城市轨道交通建设工程质量管理

宋帅

宋帅

南阳市宛通公路工程技术有限公司卧龙分公司河南省南阳市473000

摘要：城市轨道交通建设工程是一项多样化的复杂工程，因此在对于工程质量的管理过程中应当结合其本身工程量大、施工周期长、影响因素多等特点不断完善相应的管理方式，以更好地实现对于城市轨道交通建设工程质量的全方位化管理，进而提升整个工程施工的质量水平。

关键词：城市轨道交通建设；工程；质量管理

引言

轨道交通产业作为国家大力支持发展的战略性新兴产业，是实现建设“交通强国、智慧社会”伟大目标的重要支柱之一。发展城市轨道交通可切实缓解交通面临的压力，实现交通结构的整体改善和优化，带动城镇快速发展，为当地经济发展奠定良好的基础，同时也是落实好节能减排战略、构建友好型社会的重要途径。

1城市轨道交通工程特点

1.1质量管理难度大

针对城市轨道交通工程的质量管理问题，我们首先需要了解到城市轨道交通工程为线性工程。这就导致了其工程跨度大，参与城市轨道交通工程建设的单位地区分散。分散度过高的施工单位地区不利于彼此间的沟通与工程信息共享，而作为一个体系化工程，片段中的某一点存在问题就会影响整个工程质量。除去施工跨度问题，对于整个工程质量的管理方式也存在着相当的影响因素。由于轨道交通工程本身的特点，在对于其施工质量的管理过程中，通常采用的是传统的管理方式，这种管理方式主要包括了将工程分段承包，以交叉式的施工方式推进工程的快速进行。这种管理方式虽然在一定程度上提升了施工的工程效率，但是因为施工单位构成的不同，无疑增加了工程质量管理的难度。因此在针对于城市轨道交通工程质量的管理领域急需一套能够适应目前轨道交通工程施工主流方式的管理方法，只有通过对于工程管理方式的改进，才能够达到对于施工单位有效管理，进一步提升工程质量的最终目的。

1.2协调内容多

城市轨道交通建设施工的过程中涉及的不仅包括了某一方面，它需要各个领域的配合与协调。例如在施工过程中对于城市道路的占用与公共设施中断对于群众生活的影响。这些都是需要进行综合的问题，况且轨道交通工程建设不是一个公益化项目，它是需要存在一定盈利能力的，因此在工程项目进行的过程中需要保证在工程投入运营时存在一定的正向现金流。而城市轨道在参考社会效益与经济效益的过程中需要进行更为合理的规划，不论是建设还是运营或者资源利用等工程进行可能涉及的方方面面都要进行科学的考量。除此以外，还要考虑施工人员、材料、机械、施工环境等因素的影响，做好应急预案，保证城市轨道交通建设顺利进行。

2城市轨道交通建设工程质量管理分析

城市轨道交通建设管理的核心在于建设方，在建设方的管理过程中还不能够忽视各参与建设的工程施工方对于工程质量问题存在的影响。因此构建质量管理体系必须包括建设项目5大参建方、工程建设决策、实施、使用全寿命周期以及成本、工期、质量、安全、环境等工程建设安全要素。通过对于这些影响工程质量因素进行合理的考量，有利于推动城市轨道交通建设趋于更加合理化与高质量化。甚至有利于动态管理与全要素管理的横向发展，这种发展方式甚至能够涉及轨道交通工程的寿命周期问题。

2.1轨道交通建设工程的全周期管理

所谓全周期管理，即是管理过程覆盖了整个轨道交通建设工程的方方面面与时间线。它包括了勘察设计、招标、施工、竣工验收等与轨道交通工程质量有关的因素。全周期管理在整个轨道交通建设工程中的存在是具备相当意义的，任何一个工程施工环节出现问题都有可能影响整个轨道交通工程的进行与工程完工后的质量问题，从而导致轨道交通工程在投入运营后的社会影响力与经济回报效益的降低。因此对于轨道交通建设工程的质量管理不能够只是偶然间的定义，他必须是能够贯彻深入整个工程建设周期的。

2.2BIM技术在质量管理中的应用

BIM应用主要应用内容：工程量计算、管线综合深化设计、土建结构深化设计、关键工艺展示、虚拟施工。运用BIM技术结合施工方案、施工模拟和现场视频，进行基于BIM的虚拟实工，根据可视化效果了解施工，大大降低返工和管理成本，降低风险，增强城市轨道交通管理者对施工过程的控制能力。基于BIM技术的自动算量、可视化、参数化、模拟性、和仿真性等特点，可对城市轨道交通进行快速算量工作，还可以对技术方案进行可视化三维动态展示。利用BIM三维可视化功能再加上时间维度，通过碰撞优化进行施工交底、施工模拟，发现城市轨道交通的重难点施工部分，将按照规范标准制定的施工方案模型化、动态化，可以使各相关人员对施工方案了如指掌。通过BIM技术结合施工方案、施工模拟和现场视频检测进行基于BIM技术的虚拟施工，在不消耗任何资源的同时，通过3D可视化模型真实直观将施工过程中所遇见的问题以及处理方式进行真实的展现，并且展现的内容与工程实际完全一致，通过数据的比对制定一套切实可行的施工方案，再配合现场检测等技术，大大提高建筑质量，减少安全、返工以及整改的问题。在成本管理方面，由于建立了基于BIM的实际成本数据库以及成本的5D（三维实体、时间、工序）关系数据库，大大增强了成本数据的汇总和分析能力，成本数据的动态维护减少工作量，速度快，准确性高，效率高，通过实际成本BIM模型，很容易对项目实际成本数据检查，同时可以多维度（时间、空间）汇总分析各种成本报表，最终将实现每个项目成本数据共享。通过三维模型基础上5D施工管理的实施，提高施工效率，缩短工期，同时带来成本的降低。后期运营阶段，通过BIM三维模型与综合监控系统等城市轨道交通工程既有信息系统的联合使用，大大提高运营管理效率，为设备抢修、保障全年安全运营创造好的条件，使减员增效成为可能。

2.3确保设备质量

想要真正提高城市轨道交通安全管理体系，就一定要确保城市轨道设备质量的安全。就目前的情况来说，我国还没有建立对城市轨道设备安全检测体系。在全国各地城市轨道运营的情况来看在运营的开始阶段，城市的运营状况往往处于低迷状态，所以政府一定要对相关的企业设备安全进行检测，根据实际情况加大对设备的资金投入，与此同时运营方和投资方也应该进行资金投入。

2.4做好评估和审核工作

城市轨道建设在正式投入运营时，运营商一定要邀请当地的监管部门对轨道进行安全评估，这也是城市轨道能够运营以及获得运营许可证的重要条件之一。正式进入运营时期，质量管理部门应该采取相关的检测方法，对运营企业的安全进行检查。这可以由安全部门委托方会有相关资格的机构进行检查，检查出问题之后一定要及时整改。如果运营商明知问题而不做出整改的决定，那么安全检测部门可以对其监督。

结束语

综上所述，我国城市轨道交通将在未来很长一段时间内表现出巨大的发展潜力，但在快速发展的同时，必须重新审视其在发展中遇到的各大问题，通过分析问题，总结经验，特别是根据城市自身实际状况，制定与之相匹配的政策和战略，为其发展提供支撑和保障，从而真正实现可持续发展，给当地居民带来便利。

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