浅析公路桥梁预应力混凝土施工质量控制措施高永红

浅析公路桥梁预应力混凝土施工质量控制措施高永红

高永红1高宇堃2

1.山西省榆社公路管理段山西晋中031800

2.山西财经大学山西太原030006

摘要：预应力混凝土作为公路桥梁施工中的重要材料之一，保证其施工质量便是保证安全可靠的建造好公路桥梁的重要手段之一。在国家经济不断飞速发展的前提下，公路桥梁的建设为了满足现代化建设对其的要求也同样需要不断完善预应力混凝土施工技术，也就是说要控制其施工质量。然而尽管预应力混凝土施工技术已日趋完善，但由于其本身的施工工艺相对来说较为复杂使得其施工中仍然存在一些问题。文章中主要分析了预应力混凝土在公路桥梁施工中的常见问题并提出了一些有效的措施来控制其施工质量。

关键词：公路桥梁；预应力混凝土；施工质量

引言：

公路桥梁作为国家公路交通的重要组成部分，它的建设在很大一定程度上缓解了国家由于经济迅猛发展而造成的给人们群众的生活、工作所带来不便的交通问题。预应力混凝土结构所具备的充分利用材料的性能、有效防止混凝土开裂和减轻结构的自重、延长结构的使用寿命的优点都使得其在公路桥梁的施工质量控制中占据极重要的地位。而控制了预应力混凝土的施工质量便可以保证公路桥梁的整体质量，继而保证公路桥梁的安全使用性能。因此，研究采取何种措施手段来控制公路桥梁中的预应力混凝土施工质量便有一定的意义。

1预应力混凝土的相关简介

预应力混凝土也就是建设工程中所说的PC指的是在混凝土构件使用之前给混凝土预先添加一个预应力，通过这种方式来弥补混凝土过早出现裂缝的现象，而这个过程中预压力是在混凝土的受拉区内通过人工加力的方式来使钢筋产生张拉，再利用钢筋所具备的回缩力来使混凝土的受拉区预先受到压力。预应力混凝土在公路桥梁中的工作原理便是当公路构件承受一定的荷载而产生拉应力时首先让预压力来抵消所受到的拉应力，如此便可减小混凝土实际所受到的拉应力继而将结构构件的拉应力控制在构件可承受的范围内，最终达到延长裂缝产生的时间的目的。

预应力混凝土根据其预先施加的压力的大小可以被分为全预应力混凝土、部分预应力混凝土和无粘结预应力钢筋这三大类。预应力混凝土在公路桥梁的使用过程中具备的优势主要有强度大、抗裂性好、结构本身较轻、可节约材料、可以提高组件的稳定性和耐久性继而提高公路桥梁的刚度和强度。然而其应用过程也存在些许不足，比如说施工工艺较复杂、对原材料的质量要求高，施工应用时需要有一定的专门设备，施工费用高等。

2在公路桥梁中的预应力混凝土施工常见问题

任何一类结构在公路桥梁施工中的应用都会有一定的局限性，都会对施工过程乃至是施工质量造成一定的影响，预应力混凝土在公路桥梁施工中的应用也不例外，它在公路桥梁施工中的常见问题主要有以下几大类。

2.1预应力混凝土钢丝、钢绞线的常见问题

预应力混凝土结构的制作过程和其在公路桥梁的施工过程中都通常会出现钢丝与钢绞线断丝、滑丝、交叉的问题，这类问题的出现便会导致预应力混凝土构件的受应力不均匀和构件的预应力值达不到标准要求值，继而对公路桥梁的施工质量造成不利影响。根据相关人员对公路桥梁施工的研究后可以总结出钢丝、钢绞线产生交叉、滑丝、断丝等问题的主要原因有以下几点：一是在预应力混凝土制作过程中所使用的骨架钢筋其本身存在的质量问题导致钢丝容易发生断裂。二是无粘结预应力钢筋在使用过程中的焊接时，由于地线的错误焊接位置造成钢丝之间的短路，继而使得其在张拉过程中发生断裂。三是钢丝在绑定成束的过程中由于施力不均匀或是未按照规定来梳理而产生交叉或断丝现象。四是预应力钢筋的张拉表面的浮锈、水泥浆等杂物未得到及时的清理而使得其在应用过程中产生滑丝。

2.2混凝土管道压浆中的问题

公路桥梁的混凝土管道压浆中存在的常见问题主要有压浆不实和压浆困难这两大类，管道压浆问题的产生容易造成预应力钢材的锈蚀。公路桥梁施工中产生这两种问题的原因主要有：一是混凝土的组成材料选用不当、材料之间的调和比例不恰当使得其中存在一定的异物，而这些异物会堵塞灌浆通道，使得灌浆结束之后的压浆不够严实。二是混凝土灌浆时的压力过低、时间、顺序错乱都会让压浆操作出现障碍。三是预应力混凝土浇筑到桥梁施工中由于灌浆管和排气管的保护失误使得其被振捣器碰撞，继而损坏灌浆管和排气管，使得混凝土落入管道中，从而影响灌浆过程，最终造成混凝土压浆困难。

3提高公路桥梁预应力混凝土施工质量的有效措施

3.1保证混凝土的质量

保证混凝土的质量是在源头上控制施工质量的有利措施，它可以避免预应力混凝土在公路桥梁施工中出现任何由于混凝土本身原因导致的质量问题。首先，按照公路桥梁施工设计所要求的强度、和易性、泌水性来选择符合施工标准规范的原材料。其次，根据公路桥梁施工现场的要求和施工方案设计时的要求来选择混凝土原材料的配合比，再以现场施工要求来进行合理的搅拌、浇注、振捣等操作。再者，为了减少甚至是避免由于混凝土的收缩而引起的预应力损失和施加预先受压力之前的收缩裂缝，可以在满足施工要求的前提下适当减少单位水泥用量，如此可以通过减少水泥水化热的方式来控制混凝土裂缝的产生。

3.2增强预应力混凝土施工技术水平

预应力混凝土施工的技术水平与其在公路桥梁中的施工质量有着直接的关系，因此，预应力混凝土在公路桥梁施工中的应用便需要根据施工现场的要求和施工设计方案的要求来选择符合规定的施工技术。首先，施工单位应当要定期组织施工技术人员和相关操作人员参加专家的培训讲座，让施工技术人员多多汲取施工现场经验，继而提升自身的技术水平。其次，引入行业内的先进、顶尖施工技术，让公路桥梁中的预应力混凝土施工技术得以在实践过程中不断完善、发展，继而满足各方面的要求。

3.3重视预应力管道的安装环节

公路桥梁梁体的受力情况与设计方案中的要求是否一致主要是与预应力管道的安装有关，管道安装正确便可以保证桥梁施工的质量。因此，施工单位在预应力混凝土的施工中要着重加强对管道安装的管理。首先，要严格控制预应力管道的定位，避免管道对混凝土浇筑过程产生影响。其次，在预应力管道安装之前要不定时查看管道位置、管道的平顺性，确保管道无漏浆现象，保证管道的密封性可以满足施工的要求。

3.4严格预防预应力混凝土钢丝、钢绞线的断丝、滑丝、交叉现象

预防预应力混凝土钢丝、钢绞线出现滑丝、断丝、交叉现象是控制公路桥梁中预应力混凝土的施工质量的重要手段之一，它可以保证预应力混凝土的施工进程。首先，公路桥梁施工单位要保证施工中所使用的预应力钢材的材料与试验阶段的材料一致，这是通过保证锚具与预应力钢材的高度匹配性的方式来预防预应力钢材出现任何质量问题的手段之一。其次，及时解决预应力钢材捆扎成束的问题，在解决过程中应当要逐根进行处理，如此可以了避免钢丝、钢绞线的交叉现象。再者，严格控制钢丝、钢绞线的直径、椭圆度和其它硬性指标，保证其质量可以满足施工要求，如此也就保证了其施工质量。

4结语

终上所述，预应力混凝土在公路桥梁的施工过程中是一个复杂的系统工程，它的施工质量控制需要施工单位从多个方面进行全面的、系统的控制来完成，也需要施工单位根据公路桥梁施工现场的实际情况和施工的整体规划来选择合适的施工技术，如此才能保证施工质量可以满足各方面的要求。

参考文献：

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[2]刘成.公路桥梁预应力混凝土施工中的问题及其处理方法分析[J].广东科技.2013

[3]叶文龙.公路桥梁预应力施工技术及其质量控制[J].低碳世界.2016

[4]朱存清.概述公路桥梁预应力混凝土的质量控制[J].经营管理者.2014