电子汽车衡的检定手段研究

电子汽车衡的检定手段研究

蒲松波

齐齐哈尔市质量技术监督局黑龙江省齐齐哈尔161005

摘要：电子汽车衡，主要应用于对大型货物领域，进行精确的称重，通过采用科学高效的方法保证精确的检定结果，同时提升检定速度。本文在此基础上，对电子汽车衡的应用进行概述，对常见的检测方式进行分析，通过研究，确定了应用价值。并为此为依据，对应用电子汽车衡的实际故障解决措施进行优化，希望具有实践应用意义。

关键词：电子汽车衡；检定方式；故障探讨

引言

在科研以及生产过程中，需要应用电子汽车衡对大型货物进行称重计量，该方法不仅方便简单、快捷使用，而且数据传输速度快。然而在实际应用过程中，如果环境特殊很容易导致汽车衡出现故障，对工作带来影响。因此必须要采用正确的检定手段，找出故障发生的原因，并采用适当的措施。

1电子汽车衡的分析

电子汽车衡被广泛应用到对大型货物的称重过程中，其采用了应变电测的原理，其本身主要由三部分组成，分别是称体、称重传感器以及称重显示器。如果称重传感器出现负载承重，会将载荷信号变成电压信号，信号被放大后，再经过滤波、微处理器以及模数转换等计算出来，在称重显示器中显示相应的结构。在实际应用过程中，电子汽车衡操作维护相应简单，能够保证非常好的称重稳定性和精确的称重结果。其主要特点主要有：第一，投资成本相应较少，过去常采用检衡车进行称重，然而检衡车的价格大概在六十万以上，施工单位往往需要投入大量的资金投入，然而电子汽车衡的投入成本较少，手动的推高车往往在五千元左右，即使是电动推高车，也不过是五万元左右。第二，其操作和维护更加简单，在操作和维护过程中，电子汽车衡产生的费用很低，可以忽略。然而检衡车不仅需要较大的维护成本，而且还需要经验丰富的驾驶员。电子汽车衡普通人员即可完成操作，只需要电瓶就能完成操作，不需要投入较大的维护成本。在双方大宗货物交易时，其被广泛应用，是一种强制性的检定计量器具，能够对电子汽车衡测量的准确性进行保证。

2检定的基本要素

依据JJG539-97《数字指示秤》检定规程，在日常检定中要注意以下几个要素：

2.1秤的基本信息。检定前要对秤的基本信息通过秤体铭牌进行了解，并填写检定委托单，为检定后的证书出具进行信息采集。并对秤的准确度等级、最大称量、最小秤量、分度值、秤体的节数、称重仪表、生产厂家等等进行采集。

2.2对秤体进行外观检查。查看秤体是否有变形、开裂的现象；查看限位螺母的缝隙是否合适；对于使用环境恶劣的秤要检查秤体四周以及秤底部是否有杂物堵塞；对多节的秤，节与节之间搭接是否牢固可靠；传感器与秤体是否保持横平竖直的状态等

2.3重复性测试。秤的检定我们通常要先做重复性测试，如果重复性测试合格则可进行下一步。一般在做检定的时候可以用检衡车上、下秤台进行测试。

2.4偏载测试。偏载测试主要是检查各个称重传感器的示值是否一致。

2.5称量测试。根据规程分别对最小称量、500e、2000e、50%Max、100%Max五个测试点进行称量测试，并记录数据。

2.6检定结果处理。对检定合格的秤进行铅封，贴强检合格证并出具检定证书；对不合格的秤出具检定结果通知书并禁止其使用。

3电子汽车衡的检定手段

3.1检定前的准备工作

在开始检定前，应当准备充分，包括对标准砝码的准备、对使用环境的确定、对地点条件的确定、对装置限位、台板间隙等具体要素检查确定，保证后续电子汽车衡有良好的工作环境与状态。检定前要校准准确度、确定分度值、明确分度数，并如实记录可承重范围，确定最小秤量等。随后可通过向载荷带预加最大秤量，或反复多次通过承载最大秤量的车辆，保证电子汽车衡承载在标准范围内。

3.2电子汽车衡称重性能的检定

对电子汽车衡进行称重性能的检定时，常见选择五个检测点，分别是最大秤量、最小秤量、允许误差范围内变化的3个秤量。电子汽车衡置零后在进行加码测试，随后以递进式的方法加卸砝码，保证递增检测或递减检测。

3.3恒定荷载替代物的选取

称重测试选择替代物时，应准确确定50%最大秤量的误差，通过向承载器加三次50%最大秤量的砝码，确定误差。若结果为0.3e以下的重复性误差，可将标准码减至35%最大秤量，0.2e以下的重复性误差，可将标准码减至20%最大秤量。

3.4电子汽车衡的偏载测试

当承载器支承点不超过4个时，对称上支承点增加码的重量为，秤量与最大添加皮重量之和的1/3。当承载器支承点超过4个时，对称上支承点加码重量为，最大秤量与最大添加皮重量之和的1/（N-1）。此时使用单一大质量砝码测试效果更加明显、准确。

3.5电子汽车衡的鉴别力测试

检定电子汽车衡的过程中，通过鉴别力测设确定所检对象的结构连接状态、结构摩擦性能等。结构中摩擦、连接情况，对电子汽车衡的灵敏性能有较大影响，同时会影响电子汽车衡的准确度等级。

通过鉴别力测试，对最小秤量、50%秤量、最大秤量分别测试，以此分析确定分度值，在此基础上通过规程规定方法对电子汽车衡进行测试。

3.6检定结果的处理

必须认真仔细处理检定结果，汇总数据、生成报告、明确周期、保证周期内称值在允许的误差范围内。注意在此过程中，加封可造成电子汽车衡计量性能改变的器件，或加封可能影响结果的衡器量值部位。同时提升电子汽车衡使用者的专业素养、职业技能水平，通过素质道德教育，保证其坚持诚实守信、依法经营，进而保证精确科学的计量结，为计量数据的真实性提供保障。

3.7计算法的应用

计算法在电子汽车衡检定中的应用，对于提高检定质量与发展水平，具有一定的重要作用。如图1所示，是该方法的基本思路。从中可以知道，计算法的理论基础为在额定载荷作用下，称重传感器的输出为称重传感器供桥电压与称重传感器输出敏感度的乘积。因此，在实际的应用过程中，由于大型电子汽车衡的广泛使用，电子汽车衡的检定尤为重要。而计算法的应用，在很大程度上满足了现实的需求。但是，在计算法的应用之前，衡器制造厂商应做到以下几点：1）对于衡器制造厂商而言，应提供称重传感器的主要技术参数，便于实际的计算应用；2）为满足应用的需求及有效性，电子汽车衡基础的承载力应足够大；3）在进行检定的过程中，应对称重传感器的信号测量值、灵敏度进行修正，最大程度地确保检定的科学合理性。

结束语：

我国经济在不断的发展，企业发展模式不断扩大规模，企业之间贸易的货物越来越多。采用汽车衡完成检定能够保证商业贸易的效果。然而电子汽车衡在应用过程中经常存在较多的故障，因此要保证电子汽车衡检定方式向传感器方向发展，从而推进检定技术的精确化发展。

参考文献：

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