市政路桥工程现浇箱梁模板施工技术探析邓世钦

市政路桥工程现浇箱梁模板施工技术探析邓世钦

邓世钦

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摘要：市政路桥工程的质量牵涉到多种施工技术，而现浇箱梁模板施工技术在近年来受到大家的广泛关注。通过应用现浇箱梁模板施工技术，工程整体的稳固度得以显著提升。本文主要分析了市政路桥工程中的现浇箱梁模板施工技术。

关键词：市政路桥工程；现浇箱梁模板；施工技术

在公路桥梁的施工过程中，现浇箱梁模板施工具有着较强的专业性以及技术性，现浇箱梁模板施工涉及到了设计、施工工序等多个方面的内容，所以就需要控制各个环节的施工质量，从而保证现浇箱梁模板的作用得以充分有效的发挥，最终保证公路桥梁的施工质量。

1桥梁现浇箱梁模板施工的意义

桥梁工程在建设的过程中，极易受到地形地貌以及施工场地等因素的影响，桥梁结构主要是由立体的曲线构成的，而现浇箱梁的形式在一定程度上更好的符合了空间曲线所具有的弯扭特性，同时也符合了轮廓特性，另外，现浇箱梁还不需要对预制场进行设置等优点，因此其在桥梁工程施工过程中得到了较为广泛的应用。在桥梁现浇箱梁模板施工的过程中，要对碗扣式支架以及贝雷支架技术进行有机的结合，然后对其进行周密的组织，从而保证桥梁现浇箱梁模板施工的顺利进行。

2现浇箱梁模板工程的主要施工工艺

2.1模板支模施工

安装模板时需要借助吊车完成，在安装模板之前需要做好桥梁的纵轴线的定位，搭建模板支撑体系时，必须按照放线的位置放置支力模板，并将误差严格控制在5mm以内。

放置好弹线之后，依次安装箱梁模板，模板的初步稳定搭建主要依靠模板自带的型钢，然后再根据之前搭建的钢管支撑管的顶托，对模板的高度进行调整。螺栓连接是钢模板连接的主要方式，当相邻的模板安装完成之后，使用螺栓连接到一起。连接工序完成之后，需要在连接处贴上双面胶，防止从连接处的细缝中漏浆。模板安装过程中，以及安装好的模板需要做好纵向中心线的标记，以保证之后模板安装位置的准确性。

箱梁顶板的施工需要在箱梁底板和腹板浇筑完成后才能进行，顶板和底板之间存在的最大空隙为1.3m，需要在地腹板上搭建木枋支撑架，使用竹胶板作为模板进行施工。箱室段顶板、渐变段顶板的标准厚度分别为22cm、42cm，木枋的规格为80mm*80mm，以纵横间隔为60cm的距离放置，作为模板的竹胶板的厚度应为15mm。作为主要支撑的木枋放置的距离应该为30cm。

2.2结构预压试验

2.2.1荷载加载方案

预压力试验中，需要借助吊车将箱梁等中的沙袋均匀的放置到模板中。压重采用三次均匀加重的方式：第一次放置的沙袋重量应是总重量的三分之一，放上重物之后需要维持一天，但是需要每隔一段时间观测沉降情况，观测的时间间隔最好不超过6小时；第二次试验时，模板内的重物重量需要达到总重量的三分之二，这种状态下也需要维持一天，每间隔6小时之内观测一次模板的沉降情况；第三次，要保持模板内的重量和总重量一致，此时，加重完成的第一天需要每隔8小时观测一次沉降情况，从第二天开始慢慢的加大观测的时间间隔，但是每天必须有一次观测记录，直到支架完全稳定。预压检测的时间必要大于一周，并且预压检测完成的最后两天，模板沉降的距离应该小于2mm。

2.2.2变形观测

在进行变形观测时，需要布置好测量控制点，观测点需要布置在桥墩的距离地面高度不同的位置，但是每孔支架需要有5排可供观测的测量控制点。

预压测试之前需要标定各个控制点的高度，当每加载30%、60%和100%的重量时及时测量各个控制点的高度，之后每间隔两个小时测量一次，当重量为100%并且检测支架稳定之后观测的间隔可以为8h一次，当模板在24h以内的沉降距离小于2mm时可以卸下重物。卸除重物之后再标高各个控制点，得出支架和地基的弹性变形量，非弹性变形量就是总沉降量和弹性变形量的差值。预压完成之后需要根据预压的结果调整支架的高度。

2.3内模板安装

模板的形状是正方形，连接件、支撑件应当准确安装，并且保证安装的稳固性。模板的拼接处要密封好防止有细缝。需要准确的留出预留洞的位置。

内模需要在地腹板钢筋和预应力管道安装完成之后安装。需要将厚竹胶板提前做成长度为4-5m厚度为15mm的形状，安装内模时，需要将内模顶高程在两侧的腹板钢筋上。

在安装内模板是，要注意防止模板出现变形。工程人员需要按照施工标准构建模板的支撑物，并且有专人检测支撑的设立是否合理，选择作为支撑物的材料必须合格，测量检查之后才能浇筑砼，在浇筑时需要有经验的木工在场，以便及时的矫正模板的位置。

其次，还要关注内模板安装处的漏浆情况，要使模板的规格和材质符合施工标准，在模板的连接处可以使用薄铁皮或者沥青纸做密封处理，避免砼从连接处漏出。

搭建的支撑体系是否牢固、稳定直接影响到模板结构的几何尺寸是否满足要求，模板的连接处是否平整和是否会出现漏浆。所以在模板安装完成之后，需要对各个构件的安装进行仔细检查，并且在浇筑砼时还应派人检查是否存在泄漏的情况。如果发现变形或者构件松动的情况，需要及时的纠正。模板内部平整并且不存在漏浆的情况。预埋件和预留孔洞的位置偏差必须小于施工标准。

2.4顶板支架搭设

当箱梁混凝土的强度达到2.5Mpa以上时，施工人员可以在上面进行顶板支架模板的搭建。底板混凝土上搭建支架立杆，用内模支撑架固定内侧模。采用Ф16对拉螺杆连接间隔小于60cm的腹板侧模，顶板支撑架的一端需要深入的腹板模板中，并且至少有一段有可调的顶托，以便完成之后进行卸除。

2.5钢筋制作与安装

钢筋的加工与安装要严格按照模板工程对钢筋质量的要求进行，要控制好钢筋的安装间距、搭接长度和焊接厚度。首先是安装底板和腹板处的钢筋，这一操作需要在外模板安装和调整完成之后进行。其次时安装箱梁内模和外模，使其支立稳固。接着要做好钢筋的绑扎，主要控制的绑扎部位是顶板钢筋和翼板钢筋。在钢筋安装过程中，可能会遇到伸缩缝装置和预埋钢筋埋件等，此时要确保正确处理钢筋安装和相关埋件之间的关系。

2.6模板混凝土浇筑

按照底板、腹板、顶板的顺序浇筑横截面，浇筑时必须注意左右对称。每节段箱梁混凝土的浇筑方式都应该采用三次浇筑成型的方式，浇筑底板和腹板是第一次浇筑的主要区域，第二次需要浇筑模板的顶板以及内阴角处，箱梁后浇段和花槽则应该放在第三次浇筑完成。

2.7模板拆除

2.7.1箱梁底模板拆卸

当箱梁混凝土的强度达到100%时进行模板的拆除工作。拆除模板时，需要先拧开连接螺栓。卸除钢管顶部的可调顶托，让模板和模板横向同时卸除，卸除模板时需要按照一定的顺序卸除，当模板之间连接处的螺栓拧掉之后使用吊车将模板逐块卸除搬送到板车上。模板拆除时需要按照从中间向两端的顺序拆除，横向的拆除要同时，对称的拆除纵向模板。

2.7.2内模板拆除

拆除模板之前需要先提交申请，等待申请通过才能开始模板的卸除，按照后装先拆的顺序拆除。混凝土必须达到以下的标准才能拆除模板：跨度在8m以上的强度必须为100%。悬挑梁和板混凝土的强度需要达到100%才能拆除。模板支顶拆除时，需要先将顶托卸除，然后依次撬动模板并安全降下，模板和木枋全部拆除完毕之后，在拆除水平拉杆。卸下的模板需要及时清理表面的粘结物，清理完毕之后分类整齐放置，结构件集中放置方便管理，做好对应的防护措施。

3结束语

在中国经济快速发展的背景下，中国的公路和桥梁工业不断完善，现浇箱梁的施工技术得到了广泛的应用。现浇箱梁施工技术涉及多个工程方面，施工人员必须严格监督施工技术。

参考文献

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