喀斯特地貌路桥施工问题分析及处理技术探讨

喀斯特地貌路桥施工问题分析及处理技术探讨

杨茂

中交路桥北方工程有限公司北京市100024

摘要：喀斯特地质条件十分特殊，主要体现在土壤含水量，地下岩溶，地下岩溶河流，流沙等，因此喀斯特地貌景观建设难度较大，但存在诸多问题。特别是在桥梁桩基础施工中采用超深人工挖孔桩技术，可以彻底解决岩溶地基施工难度大的问题。中交路桥北方工程有限公司返回国家税务局房间。在该项目的建设中，这是一个典型的当地岩溶景观。采用超深人工挖孔桩技术，深层人工挖孔桩的灰层长达26米，确保施工质量和安全。

关键词：喀斯特地貌；基础施工；超深的人工挖掘桩技术

1、前言

喀斯特地貌是一个长期形成的特殊地貌。虽然具有一定的特点，但给建设带来很大困难。一些机械设备无法实现。人工挖孔桩施工技术是一种更加有效的施工技术，可以应对更为复杂的情况，但岩溶地貌的具体条件是腐蚀区较为强烈。但人工挖孔桩的施工技术也有其优点。本文主要论述了岩溶地貌超深人工挖孔桩施工技术。

2、岩溶地貌的特点及其对施工的影响

主要来源于可溶性石灰岩溶岩，受日晒雨淋作用的地表，地下部分由于水溶性岩石的溶蚀作用，软弱的地下部分结构和岩石较多，但也会出现河流，流沙等现象，尤其是在施工的地下河流，喀斯特基础设施等地形的建设较为困难，特别是土壤含水量较高，导致易塌陷。一般来说，两个相邻桩孔附近只有4米5米4的高度差，为了起到作用，桩的深度必须更大，对地基结构造成不利影响。

为克服地理条件和基础施工难度的不利影响，对岩溶基础设施建设进行准确科学的分析，科学地分析岩溶地下工程施工技术的有效性，合理的开采方法及相关技术应选择桩柱，克服基础施工难度。中交路桥北方工程有限公司，位于宜宾市筠连县，在建设过程中，典型的岩溶地貌，因地制宜，采用超深人工挖孔桩技术，为确保施工质量和施工安全。

3、该项目的概述

中交路桥北方工程有限公司在对于贵州省道真至瓮安高速公路BOT项目进行施工的过程之中，因为其术语岩溶发育地区，所以只能用于深桩基础施工。由于周边建筑物的复杂性，大型旋挖挖掘机无法发挥作用，场地狭窄，无法通过冲孔桩施工。唯一的解决方案是手动挖掘。在调查结束时，51颗最深的石灰石堆高26米。原理挖掘深度原则上不应超过15米，通过公司技术人员多年的施工经验，在人工挖孔桩施工技术中，通过大量的实践，了解地下洞穴，沟渠，地下河环境，如何进行人工挖孔桩施工，确保施工的安全和质量，为了更好，更好的技术措施，提出了一个解决方案，并提出了超深人工挖孔桩施工的详细技术方案与专家组五位专家构建后的基础施工技术方案相一致。因此在特殊的地质条件下，如岩溶地区的建筑能力。

目前该项目已顺利完成，为国家税务局项目的安全，进度和质量奠定了良好的基础。采用900mm左右的孔增加了深层人工挖孔桩施工和半模型防护墙的技术方案，适用于低流沙现象。深层人工挖孔桩包括人工挖孔，护墙浇筑，钢筋笼等，难以建造四种桩芯混凝土现浇技术。采取相应措施确保施工质量和施工安全。

4、施工主要技术流程分析

4.1人工挖掘

在岩溶地貌上开展超深人工挖孔桩基础施工。首先，需要进行人工挖掘，在桩的中心，桩的侧面有四条线，然后进行标记。在基坑开挖过程中，为了准确测量施工，及时调整桩距，根据开挖桩的安全规范，开孔桩的距离为2〜5米。

手工挖掘挖掘机和挖掘机，一步一步，必须满足相对较硬的石灰石锤击，钻探和尽可能避免使用爆炸物的要求。岩溶地下结构疏松，易塌陷，处于首次人工挖掘开挖中部。然后逐渐扩展到周围的一切，以便您可以更好地避免关闭，地下河流，流入河流的水，人工挖掘的影响。

4.2浇筑挡土墙

当手动挖桩桩柱能够满足施工工艺要求时，第二步，胸墙的浇筑，经过严格检查确定基础的规模后，施工人员可以用钢板桩支撑固定孔在广场周围。在浇注C20混凝土时，搅拌机可以在此时混合混凝土，然后用桶转移混凝土。在浇注过程中，施工人员使用RAP模板和压实方法将钢或混凝土振动器插入对称和均匀的夯实中。值得注意的是，地下岩溶有更多的水，因此您可以在最短的时间内使用加速器来满足混凝土施工技术的要求。

一方面要克服地下水入侵的不利影响。另一方面，应注意随时发生的泥石流，如施工过程中的渗漏。这对施工是安全的。

4.3钢筋笼安装

当保护和浇注完成后，安装工作将开始。“筠连县国税局回到安全房项目”，人工桩孔深26米，挖掘柱的岩溶基础设施，所以每个钢筋笼都有一定的高度。毫无疑问，吊装工作很麻烦。首先，要注意吊装钢笼不能与周壁碰撞，以免钢笼变形；第二钢笼必须按技术图纸进行处理，特别是钢笼主钢条的焊接长度必须符合规范，焊接应交错排列。钢筋笼箍节点必须牢固固定，因为施工钢筋笼太长，需要分段，采用焊接工艺方法严格执行钢筋笼连接标准。

4.4桩芯混凝土浇筑

岩溶人工挖孔桩基施工的核心是混凝土核心浇注桩。按规范要求，塔底桩基施工技术要严格按照连续流进行，分层浇筑，每层高度不超过1米，并将振动器层压夯实。柱子的实际浇注高度大于0.5米，“筠连国税局返回安全房项目”混凝土浇注桩核心技术操作就是这样，而且还通过在混凝土浇筑水下混凝土施工过程中的导管，需要具有良好的加工性，第一次水泥用量不低于360kg/m2，管埋深1米左右，堤防d不会泄漏和流出。

5、岩溶地貌超深人工挖孔桩施工中应注意的问题

筠连宏基建设有限公司在筠连县国税局返回安芳项目基础建设过程中，典型岩溶深基坑开挖施工工艺采用正确的处理方法。为保证施工期基础工程的质量，岩溶地下基础设施建设将有不同的地质条件，如流沙，地下水，溶洞等，因此必须提前进行地质分析。根据实际情况采用不同的施工技术。

在岩溶地貌强腐蚀地带的施工中，可以通过上述三个方面的具体编制来进行施工。目前，采用手动挖桩技术告别过去的复杂系统和优化方法。认为可以选择钻孔和钻孔两种方法来完成强侵蚀岩溶地形孔的施工。以基坑开挖为例，首先应测量桩位。根据设计桩的直径和相关数据，该部分应予以控制。理论上，尺寸和尺寸的差异应该小于5厘米。其次，所有挖掘工作应及时进行，不得影响施工范围。或者，我们可以把这些土石放在大于2米的其他地方；那么在第1部分中，除去混凝土后，相应的标记必须收集相应的数据，以作为控制孔桩位置的必要参考。第四，施工人员在挖孔的过程中，应将锚网孔和孔壁设置成半圆形。为了实现强大的拦截效果，工人只能在上下变速的过程中离线操作。

6、喀斯特地貌路桥施工质量控制措施

6.1对路桥施工材料质量进行控制

路桥施工的质量将会直接对路桥的使用造成影响，受喀斯特地貌特殊性的影响，此地貌路桥的施工所面对的质量问题也会更加多，这凸显出了在喀斯特地貌路桥施工过程进行质量控制的重要性。在对路桥施工进行质量控制的过程中最重要的就是对其施工材料进行控制，要在恰当的时间用恰当的方式对施工现场即兴供料。在对材料进行采购的过程中，除了要考虑价格等因素外，还要对目光集中在材料的质量以及功能上，尽可能的选取性价比最高的施工材料，在材料采购完成后，相关人员要对材料的性能进行试验，要确保所使用的施工材料质量能够符合施工设计要求。此外施工企业要组织专门的人员对施工现场进行监督，对施工材料的标准用量进行严格规范，最大程度的避免材料浪费现象的产生，为工程的顺利推进奠定基础。

6.2加强对定向钻穿越风险的控制

定向钻穿越是喀斯特地貌路桥施工过程中常使用的使用方法之一，和其他施工方法相比，这种施工方法的风险性较大，对其质量有所影响的因素也较多。因此在勘察设计阶段，设计单位应该尽可能的对所存在的风险进行规避，尽可能的选取风险较低的穿越曲线，把整个施工的风险性降到最低。在施工过程中，施工单位要对施工方案进行严格的遵守，做好各项风险控制措施以及安全防护措施，监理单位要充分扮演好自己的角色，对各个施工环节进行把控，以管道回拖为例，在管道回拖过程中要建立完善的回拖条件检查确认机制，在最后一次洗孔完成后，施工单位应该对整个洗孔过程进行整改，确保钻孔位置以及质量能够满足相关要求。

6.3加强对施工环境的重视

不同的施工环境的施工重点也会有所不同，为了最大程度的确保喀斯特地貌路桥施工质量能够得到提升，在施工进行的过程中，相关的人员必须对施工环境进行重视，通过合理的措施对施工环境所带来的影响进行规避。譬如在施工过程中温度较高时，施工人员要在施工过程中加以高温预防措施的采取，加强路桥施工整体抗高温能力的提升，确保路桥工程在极高温环境下也能够正常使用。只有降低环境对于路桥工程的影响，才能够从根本上促进路桥工程质量的提升，这对于路桥工程作用的发挥极为重要。

7、结束语

结论：本文深部人工挖孔桩技术已解体。从现有的工作看，岩溶地貌在许多地方广泛分布，虽然存在一些技术难点和客观条件无法解决的问题。但这并不意味着它永远不会实现。人工挖孔桩技术解决了许多问题，基本能够满足岩溶地貌强腐蚀区的施工标准。今后，有必要进一步探索喀斯特地貌，并通过人工挖掘技术，整合有针对性的技术手段，以完成更大的施工进度。

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