浅谈“四好农村路”水泥混凝土路面施工技术

浅谈“四好农村路”水泥混凝土路面施工技术

张力

山西省交通厅重点公路办公室

摘要：本文从水泥混凝土路面施工质量控制的角度对混凝土路面的准备工作、施工技术、养生管理等方面进行阐述，达到提高“四好农村路”水泥混凝土施工质量的目的。

关键词：混凝土路面；施工技术

“四好农村路”是习近平总书记亲自总结提出、领导推动实践的一项重要民生工程、民心工程、德政工程，关系到人民群众的根本利益，全面提高农村公路工程施工质量是建好“四好农村路”的关键，目前我国农村公路在建的大多都是水泥混凝土路面，因此正确掌握合理的水泥混凝土路面施工技术对于全面提高工程质量尤为重要。本文从水泥混凝土路面施工质量控制的角度对混凝土路面的准备工作、施工技术、养生管理等方面进行阐述，达到提高“四好农村路”水泥混凝土施工质量的目的。

一、施工前的准备工作

1、选择便捷合理的拌和场地

要求拌和场地应选择交通便利，运送混合料的运距经济合理，水源和电源充足，有足够面积的场地，能合理布置拌和机设备，原材料应分不同粒径、不同品种分仓堆放，排水条件良好，水泥库房搭建应选择在靠近拌和设备且搬运方便的地方。

2．原材料制备与性能测试

水泥进场时，每批量应附有齐全的化学成分和物理力学指标合格质量检验证明书。水泥出磨必须安定且存放期，不超过3个月，不同品种、牌号、强度等级、厂家的水泥不能混装和混合使用；粗集料其技术要求不应低于Ⅲ级粗骨料的技术指标要求。级配等级应符合技术规范要求，不得使用不加分级的统料，且各分级材料须分开堆放；细集料可使用质地坚硬、干净无杂质的的天然砂、混合砂。用于路面施工的细骨料应采用中砂，不低于Ⅲ级砂技术指标的要求，细度模数为2.0～3.5之间，严格控制各种集料的含泥量，即粗集料小于1%，细集料小于3%。

3．设置基层路段的施工要求

公路土石方工程完成后，在需要设置基层路段，基层粒料必须满足规范和强度要求，对于未分解的生石灰块、渣块必须剔除，各材料的用量按设计配合比要求准确控制。混合料在处于最佳含水量（+1%～2%）状况下碾压至要求压实度。

路面基层施工时必须采用集中厂拌设备。二级（含二级）以上公路基层应采用摊铺机进行摊铺；底基层拌和至少要采用稳定土路拌机进行路拌，但要严格控制摊铺厚度，确保路拌深度和均匀性；底基层和二级以下公路基层施工可采取平地机配合人工的方式进行整平。

4．混凝土路面施工机具的配备

农村公路水泥混凝土路面施工机具主要包括：钢模板、强制式拌和机、自卸运输车辆、振动棒、平板振动器、三滚轴整平机具、压纹器、切缝机、灌缝机、洒水车等设备。

二、水泥混凝土路面施工技术

1．测量放样：

根据设计图纸，放出路中心及路边线（或侧面线），并检查基层标高和路拱横坡，在路中心线上除一般每20m设一中心桩外，还应设胀缝、缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一对边桩。在施工中测量放线经常进行复核，包括在浇捣砼过程中要做到勤测、勤纠偏。

2.安装模板

安装模板，在摊铺砼之前，先按图纸规定的宽度安装模板，安装模板必须符合：模板必须具有足够的强度和刚度，立模时应设有足够的支撑，保证在砼振捣时不松动和变形。模板内侧面、顶面和底面均应刨光，在模板内侧均匀薄涂一层机油或肥皂水。纵向模板的安装，采用压重支模法；为了保证工程进度，模板的储备数量不应少于3d所需用量。

3.砼的搅拌运输

路面砼用强制式搅拌机拌和，砼搅拌运输车运输，运输过程中要行车平稳，若有离析，应翻拌后方可使用。砼混合料必须在初凝前运至摊铺地点，并有足够的摊铺、振实、整平和抹面的时间，砼混和料由搅拌站运到工地后及时检查坍落度和质量，若发现问题及时与搅拌站联系，砼运输车进入摊铺地段和卸料时，不得碰撞模板。在运输过程中要防止混合物遭受污染和离析。遇到高温、大风天气或运输距离较远时，要对混凝土进行遮盖。

4.混凝土振捣

砼摊铺前检查模板的位置、标高、涂油、支撑牢固程度是否符合要求，基层表面有无松散现象，填缝板的位置是否准确，传力杆是否与伸缩模板垂直，间距是否正确，绑扎是否牢固，沥青和黄油是否涂好，套筒是否套好，边缘、角隅和其它加固钢筋是否制备好，规格尺寸是否准确，运输路线是否平整通畅，养生器材和防雨棚等的准备工作是否落实，临时排水设施是否落实。

砼入仓后人工进行大致摊铺，砼铺筑到厚度一半后，采用2.2kw的平板式振动器振捣。振捣时振捣器沿纵向一行一行的由路边向路中移动，每次移动平板时，前后位置的搭头重叠面为20cm左右（约为1/3平板宽度）。不得漏振。振动器在每一位置的振动时间为15s～20s，不得过久，以振至砼混和料泛浆，不明显下降，不冒汽泡，表面均匀为度，振动过程中真空吸水泵配合吸水。然后用框架式砼路面整平机振动整平，整平机前进速度严格控制，保证平整度。

5.收水抹面及压槽：

采用刮泥板反复多次左右来回并向下压抹，第一遍必须在平整完毕的15分钟后进行，约经过10～15分钟，第二次用大铁抹拖抹，第三遍用泥板仔细抹光，当砼处于初凝终止状态，表面尚承湿润时进行第四遍，把砼表面砂浆进一步挤压紧密。表面平整后，多余水基本排除蒸发，用食指稍微加压按下去出现2mm左右的凹痕，或泥板加压抹面，能出现水光时进行压槽。

6.防滑构造施工

为了增加路面行车的安全性能，需要采用拉毛和拉槽的方法对路面进行防滑处理。特别是在山区路段，这一工序十分关键。根据规范要求，二级及以下公路防滑构造深度为2～4mm，在弯道等特殊路段为3～5mm。

7.混凝土养生及交通管制

养生关系到混凝土强度能否达到设计要求，减少干缩裂缝的产生。因此，平整路面后应当及时进行混凝土养生。通常采用湿法养生，该方法在混凝土表面全部覆盖上养生薄膜、土工布、麻质或草质编织袋等，每天统一浇水多次，始终保持覆盖物底部湿润状态。当混凝土强度达到设计强度的80％以上时可以结束养生。这一过程一般为14～21d（夏季高温时不少于14d，冬季寒冷天不少于21d）。由于开始养生的前7d是混凝土强度增长最快的时期，应特别注意加强保湿工作。在路面进行养生时，严格禁止车辆和行人通行，直到混凝土能够满足设计强度的40％后才可让行人通过。

8.接缝施工

①缩缝施工。缩缝一般采用5m长等距横向布局。如遇特殊情况需要调整板长时，最大板长也应不超过5.5m，最小的长度不应小于板宽。缩缝施工优先考虑使用切割的方法，时间以磨损小、缝边缘不裂为准，倘若控制不好时间易发生早期断裂缝。②垂直施工缝。当公路的总宽度大于混凝土一次摊铺宽度时，需设置垂直施工缝。从安全与美观角度考虑，垂直缝与车道线位置一致。施工时，从模板侧面预留孔中插入拉杆，各拉杆在混凝土硬化完全前防止碰撞和松动。③伸缩缝施工：当路面摊铺到需要设伸缩缝的前方1～2m位置时，将伸缩缝的支架定位牢固；铺筑混凝土和振动压实两侧的路面。伸缩缝应贯穿整个公路面，两边的钢铁支架应短于摊铺机3cm宽，同时应满足密封槽高度的要求。密封槽可先用木条充填，待填缝时再取出。④填缝。当混凝土路面养生期满，清扫路面上杂物以后，即可进行灌缝，也可在混凝土初步硬结后进行。灌缝前需要将缝内小石子、垃圾等杂物用钩子钩清，冲洗干净，凉干后用聚氯乙烯胶泥或沥青玛蹄脂类等填缝料灌缝。

9.成型的混凝土路面检验。

应检查路面宽度、厚度、平整度、纵横缝顺直度等。外观要求无蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、缺边、掉角、露石等现象，断板块数越少越好。水泥混凝土路面铺筑28天后进行钻心取样，检测路面弯拉强度，此时混凝土的弯拉强度应不小于设计强度，它是混凝土路面检验的主要指标之一，也是反映工程质量好坏的重要依据。

10.开放路面交通。

水泥混凝土路面经检验合格，应完善路肩、排水、安全防护等配套工程，经交工验收后即可开放交通，投入使用，从而进入工程质量缺陷责任期。

三、结束语：

随着国家实施乡村振兴战略、打赢脱贫攻坚的战略要求，“四好农村路”建设又迎来前所未有的大好机遇。公路建设项目越来越多，正确掌握水泥混凝土路面施工技术可有效提高农村公路工程质量，建成让人民满意、放心、致富、质量安全可靠的公路。