沥青砼路面平整度的施工控制

沥青砼路面平整度的施工控制

丁文杰

蓬安县公路管理局637800

摘要：路面平整度是检验路面的重要指标，直接关系到行车的舒适、安全和路面的使用寿命。本文从路面平整度的重要性和影响路面平整度的主要原因入手，提出了几点影响路面平整度的主要原因，并从施工环节提出解决对策。

关键词：沥青路面平整度施工，质量

沥青路面的施工平整度是衡量一个区域公路发展水平的标准，也是反映一个国家或地区的经济发展的重要标准，更是公路工程质量路况评定的重要依据，而随着社会的不断进步和发展，沥青混凝土路面被越来越广泛的应用在道路施工中，在施工的过程中，有关于沥青路面的平整度问题受到了大家的关注，因为路面的平整度是公路发展的基础，只有做好基础，才能达到交通的顺利，才能使得国家发展迅速，下面本人浅拙的结合二十年的施工实际，简单阐述一下在沥青混凝土施工过程中的平整度控制。

一、沥青路面平整度的重要性

路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值，反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性，是评定路面质量的主要技术指标之一，也是一条公路质量好坏最直观的表现，它关系到行车的安全，舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命。当曲线平滑时，表示路面平整度较好，较为平整，反之则表示平整度较差，这类路面不但影响行车速度、舒适性，而且会增加行车阻力，使车辆产生附加的振动作用，这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和行驶安全，而且该振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损，并增大油料的消耗；如果是在地表水较多的地区公路，不平整的路面还会滞留积存雨水，加速路面的水损坏。所以为了减少行车振动冲击力，如何提高路面的平整度指数将作为我们施工的一个重要控制环节和指标。

二、影响沥青路面平整度的主要原因

1、路基路面的不均匀沉陷

当在修筑路基时填筑材料、施工工艺、施工机械的选取不当，或填土压实度不够时等等多种原因，都会造成路基不均匀沉降，特别是桥头等构筑物会遭遇严重的跳车现象。例如：我县的省道S203线河舒至会龙段是上世纪九十年代末期修建的一条二级沥青表处路面，由于修建时技术的原因，采用了不同土质的回填土在同一路段施工，加之施工工艺和机械设备的落后，造成路面通车后出现不均匀沉降，多处路面出现跳车、沉陷、路面变形，经多次维修，仍出现“蓬安到，汽车跳”的悲催局面，对我县的经济建设带来了很大负面影响。2005年我县为了彻底改变这一奇特现象，对该路段进行全面改造升级，加大了施工控制，修建了我县第一条沥青混凝土路面，经过十年的运行，该路段现在路面的施工功能齐全，路面完好，树立了我县南大门形象。

2、路面水破坏

当路面的水进入到沥青面层后就会使沥青面层产生唧浆、网裂、龟裂、坑槽、甚至翻浆等多种病害发生，致使沥青从碎石颗粒表面剥落，沥青路面强度由此严重降低，在行车压力下出现车辙，从而导致路面平整度大幅度降低。

3、基层质量问题导致局部整体性较差

很多普通公路多采用矿渣基层或水泥稳定砂砾基层，施工中由于条件限制，很少用厂拌机摊的施工工艺，多用平地机作业，高程、厚度难以控制，且反复找平表面容易离析，造成基层表面不平整，甚至出现波浪形表面。除了施工工艺的影响外，基层材料也会对平整度造成影响，基层混合料集料最大粒径宜适当减小。因为集料粒径越大，混合料越易产生离析，影响平整度。混合料施工含水量的控制亦十分重要，含水量过小影响结构的板体形成，含水量过大碾压成型困难，且易形成路面大波浪，致使基层平整度降低。

4、横向裂缝

沥青路面的初期出现的细小的横向裂缝，起初不会对路面平整度造成影响，但是随着时间的增长，裂缝数量的不断增多，导致裂缝开口处向两侧边缘下沉，逐步导致路面不平整。在混凝土路面加铺沥青面层时，由于混凝土面板中的横向裂缝和横向接缝，和膨胀缝的损坏都会明显增加路面的不平整度。

5、施工机械对平整度的影响

沥青路面平整度好坏的关键在摊铺机，熨平板的平直度若出现正拱或反拱现象，则使熨平板下表面不同属一坡度，不能确保路面横向平整度。路面平整度与压路机的碾压也有着不可分割的关系。合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证路面平整度的重要手段。特别是胶轮压路机，轮胎软硬不一，在碾压过程中将形成轮迹，使沥青面层横向平整度超标。

三、提高沥青路面平整度的措施

通过以上分析，就可以对沥青路面平整度的控制进行对症下药、有的放矢的改进我们的施工观念，确定我们的关键工序、关键过程。应从如下做起。

1、提高路面基层平整度

“基层不平整靠面层调整，下层不平整由上层修整”的办法是绝对行不通的。如基层顶面的平整度允许偏差为5mm，当用沥青混合料填平这5mm的间隙（低洼）时，尽管沥青混合料表面是罩平了，但该处因多出5mm的松厚，压实后仍将出现低洼。导致沥青面层出现的不平整。

为确保基层的平整度和便于摊铺机施工，基层混合料中集料的最大粒径宜适当减小。集料粒径愈大，对拌和机、摊铺机的磨损愈烈，混合料易产生离析，而且过大的颗粒在烫平板拉动下会在铺层表面刮出纵向沟槽。因此，减小集料的最大粒径，更能适应摊铺机铺筑，基层顶面的平整度更易保证，并为沥青层顶面达到好的平整度创造了重要条件。

2、沥青混合料的供料能力必须与摊铺机作业速度相匹配

要保证沥青面层达到预期的平整度，除先基层的平整度抓起之外，沥青混合料的摊铺工艺至关重要。现行《公路沥青路面施工技术规范》中提出的“必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿”则是其核心和精髓，必须不折不扣地去执行。只有不停顿，才能减少横向接缝的数量；只有均匀不间断，才能保证铺层纵向平整度的连续与稳定。

摊铺作业的速度对摊铺机的作业效率和摊铺质量都有很大的影响。特别是速度的瞬时变化将导致烫平板受力系统平衡的破坏，从而引起熨平板的上下浮动，路面的平整度随之降低。速度变化时，单位面积的沥青混合料受到的振捣、振动次数随之变化，这势必导致路面的初始密度的不同，压实后的路面平整度因而较差。另外，正常工作过程中，频繁地停机、开机将使铺出的路面形成台阶（尤其是停机时间长，沥青混合料温度低于100℃时），且料温下降，不易压实。

3、保持摊铺机的良好状态，优化摊铺工艺，处理好横向接缝

在正式试铺前，精心调整好摊铺机的各项结构参数：烫平板的宽度、拱度、初试工作迎角、左右伸长部位的高度、布料螺旋与烫平板前缘的距离、振动梁行程以及烫平板前刮料护板的高度等。

优化摊铺工艺：

①慎重选择摊铺层高程与厚度的控制方式。②摊铺机履带行驶线上因卸料而撒落的粒料应及时清除，以免影响履带或轮胎的接地高，殃及摊铺层的横坡及横向平整度。摊铺层未压实前，不得随意进入踩踏。③尽可能在表面层整幅摊铺。整幅（11.2m）用一台机摊铺，可避免纵向接缝，排除了一个导致不平整的因素，也减少了机械的通过次数，但摊铺机的性能要好，调试要求十分严格。

摊铺程序组织再好，横向接缝还是不可避免的。横向接缝质量的好坏对路面的平整度影响很大，它比纵向接缝对汽车行驶速度和舒适性的影响更大。

处理好横向接缝的关键是要舍得切除已经冷却的先铺层混合料，在先铺层端部沿纵向放置3m直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处为横接缝位置，接缝以外的端部材料必须彻底切除（锯成垂直面并与纵向边缘成直角），绝不可因舍不得切除太多而将接缝位置向端部移位，这样将严重影响横接缝处铺层的平整度。

4、确保碾压质量

研究与实践都已证明，提高压实质量的关键技术是提高碾压温度。因此必须紧跟在摊铺机后面趁混合料温度较高时及时进行碾压。然而不少人仍存在“初压温度110℃，终压60-17℃甚至待开放交通后利用行车继续碾压”等诸多陈旧观念。材料允许的碾压温度范围是沥青混合料能支承压路机而不产生水平推移且压实阻力小的温度。换句话说，可用较少的碾压遍数，获得较高的密实度和较好的压实效果，使碾压层表面见不到轮迹，提高了层面的平整度。实践中，碾压段长度不能太长，一般控制在30-50m。压路机与摊铺机的最小间距仅3-4m。压路机折返处不应在同一横断面上，以免影响铺层的平整度。

影响路面基层平整度的施工因素很多，所有参加公路建设工程的施工单位，都有义不容辞的责任，都必须强化施工管理，完善施工工艺和施工方法，提高施工质量，才能从源头上、根本上解决问题，同时严抓每个施工环节，基层平整度施工控制均能取得理想效果。

参考文献：

[1]马维礼.影响高速公路沥青路面平整度的因素及解决对策[J].中外企业家，2011.

[2]罗圆泽.结合工程实践谈改性沥青混凝土路面施工平整度控制[J].中国建设信息，2012.