城市道路绿化景观设计探析孙碧莹

城市道路绿化景观设计探析孙碧莹

孙碧莹

孙碧莹

隆化国有林场管理处徐八屋林场河北承德068150

摘要：随着现代城市道路建筑工程在我国的大力推广，城市道路绿化设计的发展问题不断的在现代城市道路建筑工程中出现，而在这其中新形势下现代城市道路绿化设计的效果，是直接关系到现代城市道路建筑工程绿化设计的最后效果的关键因素之一。鉴于此，文章对城市道路绿化景观的设计要点进行了研究，以供参考。

关键词：城市道路；绿化景观；设计要点

1城市道路绿化概述

道路绿化指在道路两旁及分隔带内栽种花草、树木、护路林及园林景观等等。道路绿化是城市规划的重要组成部分，主要目的是提升城市空气质量，改善交通环境，另外，帮助司机缓解疲劳，同时还起到交通标志的作用。总之，城市的基础设施建设离不开道路绿化。市民可以从道路绿化的水平感受到城市景观风貌，可以说道路绿化是城市面貌的缩影，反映一个城市的区域文化。因此，城市道路绿化不仅仅是改善城市空气环境的重要方法，也是现代社会城市建设的需要。

2城市道路绿化景观生态设计原则

2.1尊重场地

园林设计的基础源于对场地深入的了解与剖析，只有的透彻的了解场地现状才能做到真正的尊重场地，才能把对自然的伤害降到最低，也只有这样的设计才能做到与自然协调，才是真正的生态设计。当然城市道路景观中更是这样，道路景观设计的基础是现场的调研与认知，根据场地的气候、地质、水文、坡度坡向、种质资源、乡土植物等基础资料，才能指导进一步的道路景观规划设计工作。

2.2整体设计

在设计时应该把城市和自然环境看作一个有机整体，这样才能充分认识到城市的自然价值。城市是人在改造和适应自然环境的过程中创造出的以人为主体，以地域和设施环境为载体的生态系统。道路可以理解为自然的一部分，想要维持这个体系的平衡，必须要与市政工程、自然环境等形成良好的协调。

2.3以人为本

城市道路景观的主要功能就时以人为本，维护城市交通安全、顺畅，保证道路的行车及行人的安全。在城市交通空间里，有各种不同出行目的人流，他们观赏道路两旁的景观，产生了不同行为规律下的不同视觉特点。在优化设计城市道路景观时，应充分考虑行人的进度和视觉特点，将路线作为视觉线形设计的对象。

2.4适地适树

城市道路绿化景观是构成城市景观的重要因素之一。道路绿化景观要保证植物生长所需的空间与环境，没有足够的地面与地下生长空间，植物就无法生长，就谈不上利用植物改善环境。园林植物的选择应因地制宜，适地适树，以适生树种或乡土植物为主。只有它们能适应当地的自然条件和立地条件，绿化的效果才能长期保持稳定发展。植物的配植应符合植物间的生态习性和生物学特性，充分发挥植物的环境生态效益。

2.5善用自然资本

在做道路景观生态设计的时候，有引入道路雨水管理景观的概念。道路景观雨水管理方法，就是一套符合自然生态的景观式雨水管理办法。这种雨水管理办法的原理就是用景观的手段，模拟、再现自然界雨水循环的过程，力求最大限度的减少道路建设对自然水循环的破坏，实现低影响开发，维持场地自然雨水循环平衡的目的。改变了以往单纯依靠市政管网排水的现状，而是改为利用存在与市政系统中的绿地、植被、自然景观进行雨水的渗透、储蓄、净化以及再利用，从源头上控制雨水的污染，并使它进入自然的循环中来，形成一种良性水循环

3城市道路绿化景观设计过程

3.1对景观进行分析

设计人员在进行城市的道路景观设计时，要在其中贯穿生态学与环境学的理念，对城市道路的绿化进行设计，对于城市道路绿化景观设计中的过程进行损失的估算。设计人员应该进行采取一定的措施将损失降到最低，而且设计人员在景观进行分析，为其后续的设计提供一定的依据。

3.2景观规划与设计过程

设计人员在进行城市道路绿化景观的设计时要根据城市的地域特点进行，符合城市的道路规划。设计人员将景观可以进行几个版块的设计，不同的版块所承载的内容不同，如城市的休闲区域设计人员可以进行分园的设计，商业区域要进行购物中心的规划等，要从城市的整体上进行规划的设计，其设计的功能要符合城市的功能。另外景观设计完成后在保证其符合城市的整体规划，其能反映城市规划的内容，城市绿化景观的设计要符合当地的人文特色与资源特征，对人们的生活进行一种生态理念的营造，将视觉与生活有机的结合。

3.3确定合理的绿化形式

设计人员在进行道路的绿化设计时，其形式非常的多样，设计人员通过科学的方法对其进行道路与绿化结合的综合性分析，才能保证其绿化的设计方案符合道路绿化的设计，设计人员在确定道路绿化设计的过程时，应该将一些因素进行考虑，其中包括，道路两侧的用地性质，地下的管道与线路，道路的宽度与道路两旁建筑的风格等。

3.4节点及端头的处理

进行道路的绿化设计应该对道路一些交通路口与其分车带的端头做特殊性的处理，在进行道路的绿化设计时应该以整个道路的连续性与衔接性为主，保证道路上行行车的视线与安全，道路两侧的公交港湾位置和人行过街通道进行绿化时，设计人员必须对行人的视线问题进行考虑，对这部份进行道路的绿化设计时，应该适当的减少一些高大的或是过密的绿化植物的种植，减少对路上行人的影响同，避免影响道路的交通。

3.5绿化植物的选择

绿色植物的栽培以乔木为主，灌木、地被植物为辅，三者相互结合能够勾勒出一种立体的绿化效果，是道路绿化景观更加丰富。比如：（1）许多城市的道路两旁都会栽种梧桐树、银杏树、白蜡树、槐树、香樟、广玉兰等乔木，棕榈树、沙棘、小叶黄桃、金叶女贞等灌木，三叶草、马蹄金等地被植物；（2）植被的栽培应该合理规划，不能阻拦了驾驶人员的视线，埋下行车安全隐患；（3）为了保证植被生长所需要的空间及资源，城市道路公共设施与植被的位置需要统筹协调，公共设施的配置不能阻碍植被的生长，比如遮挡了植被的阳光、侵占了植被生长空间等等；（4）城市绿化应该结合当地植被物种来选择，不能罔顾植被的生长条件随意移植，比如讲南方植物栽种到北方城市，将适合在碱性土壤生长的植被栽种到酸性较强的土壤中，或者将喜阴的植物栽种到日照时间较长的地区，这种不尊重植物生态习性的移植会严重影响植被的生长，十分不利于城市道路绿化效果的提高；（5）城市道路沿线有些地区的土壤十分不利于植被的生长，需要将土壤进行一定的处理，使土壤能够适应一般植被的生长。

结语

综上，道路作为人类活动的产物，具有环境干扰的特点，由于其本身具有环境污染源的性质，带来的环境影响往往具有特殊性。道路的环境影响使路域环境出现了不利于人类生存和发展的各种现象。所以，用生态设计方法改善现有城市道路绿化景观面貌，是增强城市生态适应能力的有效途径。相关设计人员应不断强化对道路绿化景观设计要点的研究，从而进一步提升我国道路绿化工程的建设质量。

参考文献：

[1]王云才.景观生态规划原理[M].北京：中国建筑工业出版社，2007：24-31.

[2]陈晓彤，倪兵华.街道景观的“绿色”革命[J].中国园林，2009（06）：50-53.