高速公路隧道施工技术及控制要点分析徐长金

高速公路隧道施工技术及控制要点分析徐长金

徐长金

中铁十八局集团隧道工程有限公司重庆市万盛区401100

摘要：随着目前高速公路工程的快速发展，隧道工程也获得了很大的进步，这不仅对交通运输的进一步发展起到了较好的推动作用，并且让人们的日常出行也变得更加方便。论文结合高速公路隧道施工技术要点，分析了高速公路隧道施工技术的控制要点，并对施工工艺的改进与施工安全的控制做了重点阐述。

关键词：高速公路；隧道；施工技术；控制要点

引言

高速公路隧道工程项目施工建设过程中，应当立足实际，全面勘查隧道工程地质条件，尤其对可能出现山体坍塌、溶洞及突水涌泥等危险情况进行综合探究，并且采取有效的措施予以防范。高速公路隧道工程施工技术要点控制至关重要，实践中应当加强重视。在现阶段高速公路隧道工程施工建设过程中，为了能够有效提高施工质量和效率，应当加强施工技术要点控制，具体以某工程项目为例分析如下。

1高速公路隧道施工技术

1.1边仰坡及明洞开挖技术

高速公路隧道施工中边仰坡及明洞施工十分关键，在施工前需要做好放线测量工作，确保仰坡及边坡顶线测量精确可靠，同时合理设置截水沟位置。公路隧道施工中需要尽量缩短边仰坡暴露时间，在经济允许情况下，适当增大隧道支护力量。在边仰坡及明洞开挖施工时，还需要注意锚杆距离的调整，注意混凝土厚度提高。高速公路隧道施工使用挖掘机等设备时，还需要与人工开挖相互配合，尤其在刷坡时，必须要配备足够数量人力资源。打孔施工时选择风钻辅助施工，利用炸药等爆破，准确测定位移情况，实现对仰坡沉降量的准确控制，提高观测点稳定性。

1.2钻爆施工技术

爆破施工具有很大的危险性，因此，必须严格控制钻孔爆破施工技术，不能盲目进行施工。施工前，有必要探讨和分析隧道岩石的性质，根据岩石性质决定爆破强度。具体的施工过程中，专业技术人员必须监控整个施工过程。此外，要避免掉落岩石，应采取安全措施。在施工过程中，应严格把控安全措施。为了保证隧道施工和运营安全，提高施工效率和质量，有必要根据钻井施工程序施工，爆破工程项目要选择合适的施工技术。

1.3防水技术与排水技术

洞体塌方问题作为公路隧道施工中人们最为关注，也是影响最为严重的问题之一，一直以来都困扰着高速公路隧道企业与技术人员。隧道施工的环境多为地势险要、环境复杂、地质地形不佳，隧道施工极其容易受到周围水系的影响，导致内壁泄露，影响隧道工程施工，严重时会导致洞体塌方，威胁到施工人员的生命安全。因此，需要隧道施工人员做好防水、排水施工流程，将防水、排水工作作为隧道施工设计中的重点内容。结合实际的隧道内壁情况，采取科学的防渗措施，为施工人员的安全以及隧道工程的顺利进行提供保障。

1.4混凝土喷射施工技术

现阶段高速公路隧道施工中混凝土喷射施工技术包含有两种不同形式，一种为潮喷，一种为湿喷，均有广泛应用，属于最为流行的施工技术。潮喷施工主要是在一定程度上改变高速公路隧道施工环境，最大限度降低速凝剂使用量，实现对工程项目施工成本的有效控制。湿喷施工技术喷射厚度可达到10cm，不会出现较大回弹力，凭借这一优势能够使混凝土平喷射黏结性和支护能力有显著提升，充分发挥出围岩本身的承受能力，为支护强度和支护质量的提高提供重要支撑。另外，还需要做好混凝土喷射施工其他指标的控制，尤其注意喷射密实度、厚度、平整度、强度等参数的控制，取得理想施工效果。

2高速公路隧道施工技术控制要点

2.1高速公路隧道开挖施工质量控制

高速公路虽大开挖钻爆法有广泛应用，能够实现对开挖表面凹凸不平等问题的有效避免，减少应力向着局部围岩汇聚。在隧道施工中如果出现硬岩，还需要与光面爆破施工方法相互结合施工，如果为软岩，可选择预裂爆破施工方法。在断面开挖施工中，经常会有超挖情况出现，必须要注意下半断面炸药用量控制，减少不必要的干扰，适当增加出渣量，使回填工程数量有一定的提高。针对欠挖情况，需要及时利用相应检测方法明确开挖轮廓面规则状况，避免因为衬砌厚度的降低影响隧道净空。在施工中需要结合开挖后断面超挖具体情况，明确超挖问题和欠挖问题出现的原因，对爆破设计进行调整，最大限度降低误差。另外，还需要做好开挖断面检查，明确爆破参数，使爆破质量得到保证，为隧道工程开挖施工质量的提升打下良好基础。

2.2隧道防排水技术要点

衬砌防水。在防水层铺设过程中，利用PVC防水板以及防水土工布作为复合防水层（其质量要求根据设计要求来定）。在此过程中，基于设计要求以及防水卷材情况，利用热焊无钉进行铺设，其中防水板间利用热焊机进行双焊缝焊接，并且采用充气法对施工质量进行检验。在防水层施工时，铺设之前应当对初期支护背后进行注浆，至无水渍时方可铺防水板；对喷砼面进行彻底清理，并且做好凸凿凹补工作，使之能够保持平整且无钢筋头。在防水层施工时采用PVC防水卷材以及无纺布缓冲保护层材料，其质量和性能应当达标。铺设完成后对其进行平顺处理，无吊空以及褶皱和起鼓等问题。双焊完成后，应当对搭接的长度以及宽度等按照规范要求进行控制。铺设完防水板以后，需进行充气试验，以确保其施工质量达标。止水带和止水条施工要点。在二次衬砌过程中，沉降缝利用中埋式橡胶止水带进行止水，而且施工缝建议采用缓膨型橡胶止水条进行施工。沉降缝以及施工缝位置，应当同时布设背贴式止水带，其中止水带的长度在洞外按照轮廓尺寸布设40至50cm的富余量裁剪，并且将其卷成捆以后运进洞中，吊挂于衬砌模型端头位置。打开捆卷，并且从墙底开始进行施工操作，沿着衬砌轮廓向上依次进行挂设，确保止水带中心、工作缝之间能够保持重合。同时，止水带的两头位置利用铁丝拉在模板之上，并且将中间部分摊平；止水带的后半埋入混凝土之中，并且前半埋入下一个循环混凝土之中。在此过程中，挡板间夹缝的上下应当保持顺直，以免出现漏浆现象。在止水带布设位置，混凝土选用粒径相对较小的粗集料，这有利于确保混凝土、止水带之间的胶结密实性。

2.3完善施工工艺

在我国科学技术水平逐渐提升的背景下，隧道施工技术也得到了飞跃式的突破。高速公路隧道技术人员为了提升自身的专业性，不断学习其他国家的先进技术，在将其引入我国的过程中，结合国情加以改良，充分利用先进的隧道施工工艺被。如在我国传统的公路隧道施工中遇到复杂环境一般采取先拱后墙的方式，近年来，施工技术人员经过学习与技术改良发现，台阶法在高速公路施工中应用的优势更加显著，不仅大大提升了隧道施工的安全性，还减少了企业的投资成本。

2.4加强动态监测

在公路隧道建设中实施动态检测，可以及时了解施工过程中的问题，及时做出补救措施。动态监控技术具有动态分析与数据采集的功能，通过对隧道支护结构的监控，有助于保障隧道施工的安全性，提高人们对隧道施工安全的重视程度。此外，动态监测在公路隧道施工中的应用，能通过数据信息的及时反馈，了解高速公路的实际施工情况，针对性地采取问题解决方案，以保障隧道施工的质量、进度和安全。

结语

高速公路隧道施工单位必须要针对隧道施工中存在的问题制定完善的质量控制措施，确保各项质量控制得到有效落实，更好地满足隧道工程施工需要，提高隧道工程施工质量控制有效性，为我国高速公路建设事业的持续稳定发展打下良好基础。

参考文献

[1]林冬冬.高速公路隧道施工安全管理[J].建筑工程技术与设计,2018,(31):1764.

[2]杨彪.复杂地质环境下高速公路隧道施工技术分析研究[J].装饰装修天地，2017（6）：24.