汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术探讨杨根柱

汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术探讨杨根柱

杨根柱

哈尔滨东安汽车动力股份有限公司黑龙江哈尔滨150066

摘要：根据目前情况来看，汽车制造业在国民经济中已经成为支柱性产业，但是，由于外界各种因素的影响和冲击，使市场竞争逐渐激烈，也使汽车制造业在制造的过程中存在很多的问题，极大的影响了企业的发展。近些年，人们生活水平的不断提高，对汽车的安全性、经济性和汽车的发动机提出了更高的要求和标准。对于传统的发动机来讲，由于其性能比较特殊、结构比较复杂，所以无法对故障进行及时的诊断和维修，加剧了汽车制造业的竞争压力。为了保证发动机的可靠性、稳定性，要加强对电控发动机故障诊断与维修的探究和分析，遵循正确的故障诊断顺序，从而满足现代化发展的实际需求。

关键词：汽车电控发动机；系统故障；维修技术

引言：在工业时代发展的背景下，人们的生活水平得到提升，汽车成为人们出行的交通工具，积极推动汽车行业的创新发展。伴随汽车技术水平的提升，汽车电控系统的设计充分满足行业的发展需求，同时也为企业产业的运行及发展提供支持。在企业行业发展中，通过电控发动机的设计，有效促进汽车行业的发展，使企业的安全性能得到改善，而且也展现企业产业发展的经济性，充分满足汽车产业节能减排的发展需求。但是，在汽车电控发动机系统使用中，由于系统检测结果相对复杂，存在着故障较为常见的现象，因此，在汽车电控发动机系统引用中，如何提高系统维护的效率成为人们关注的焦点。

1.汽车电控发动机系统中常见的故障

1.1线路问题

在电控发动机系统中，其包括的电控元件非常多。导线在该系统中起着纽带和桥梁的作用，可以将这些电控元件及时的连接起来，如果在连接的过程中，导线一旦出现质量的问题，例如：老化、受潮等，就会造成信息无法传送，电控元件被隔离，发动机系统会出现停止运行的情况。影响线路出现问题的因素非常多，例如在制造的过程中导线出现质量的问题，或者是对导线没有进行定期的检查和维护等，会使导线出现松动、接触不良的现象，极大的加剧了导线损坏的风险。

1.2元件击穿问题

目前，大部分的汽车都是采用电子打火的方式，汽车要想在正常的情况下启动，就要保障电控元件处于正确的工作状态，如果电控发动机系统长时间的进行运作，并且还超负荷的运转，就会加剧系统的温度和电压，在这种情况下，电控元件就会出现异常情况，例如：损伤、短路、断路等，一旦电控元件被击穿之后，电控发动机系统就会失去其自身的作用，无法正常的运行，如果在电子打火的时候，出现了失灵的现象，那么汽车就无法启动了。总而言之，对于电控元件击穿的危害性要引起高度的重视和关注，不可以忽视相关的故障问题。

1.3元件老化或退化问题

在汽车中，使用频率最高的就是电控元件，电控元件会随着长时间的使用，出现老化的现象。近些年发现，老化的现象已经成为一种常态，汽车发动机长时间的运行，一直处于一个高温的状态，不仅给电控元件的性能造成了严重的影响，而且也使电控发动机系统的故障不断涌现，极大的缩短了电控元件的使用寿命。在此基础上，还要对汽车内部的灰尘和污染物质引起高度的重视，灰尘和污染物一旦进入到汽车的内部，就会对电控元件起到侵蚀性的作用，一方面使电控元件的功能逐渐出现了退化的现象，引起了各种的故障问题[1]；另一方面，使电控发动机系统的使用寿命逐渐缩短，情况严重，还会对司机的生命安全造成严重的威胁。

2.汽车电控发动机系统的故障诊断

2.1系统故障诊断原则

在汽车电控发动机系统故障诊断的中，应该结合故障的特点，进行故障诊断方案的研究，合理确定故障诊断原则。第一，确定先背后用的原则。在汽车电控发动机系统故障诊断中，通过先背后用原则的确定，可以提前准备好与故障元件、导线相同的材料，之后测量故障元件以及相关导线的电压值、电阻值等，相关检修人员应该判断系统及导线是否可以正常使用，若在检测中无具体数值，意味着设备故障，因此，在汽车电控发动机系统故障分析中需要进行元件及导线的更换。第二，确定先熟后生的原则。对于这种方法，主要是对发动机常见的故障进行检测，如果在系统检测之后证明故障不在该位置，需要逐渐扩大检测方案，以保证检测的系统性、全面性。第三，确定先简后繁的原则通过对汽车电控发动机系统运行状况的分析，在故障诊断的过程中应该采用先简单、后繁琐的方法。通过这种方法的使用可以有效减少检修成本支出。第四，代码优先的检测原则。对于这种检测方法，主要是通过对报警信息的分析、专业人员的判断等，进行故障位置的确定。

2.2系统故障诊断方法

通过对汽车电控发动机系统，在汽车电控发动机系统诊断的过程中，相关人员应该具备专业性的检修水平，在检修发现系统问题时应该进行有序检修，并结合故障诊断原则进行故障项目的分析。检测中，可以通过静态数据流技术、动态数据流相互结合的方法，提高检修工作的有效性。首先，在静态数据技术检修中，不需要启动发动机，只需要将电控发动机系统进行数据导出。其次。在动态数据流检测技术使用中，必须启动发动机，以实现对设备仪器的数据的观察，实现数据检测的有效性。

3.汽车电控发动机系统故障维修技术

完善准备工作在对汽车电控发动机系统故障维修过程中起着极为关键、不可忽视的作用，所以有关维修人员要积极做好维修准备工作，准备维修过程中需要的工具，例如：跨接线、测试灯、手动真空泵等，其中在应用跨接线的时候，一定要用在适宜的位置上，将各种接头的导线进行有效的连接；其测试灯的量程比较大，可以准确检测出电控发动机系统的电压；手动真空泵主要在电控发动机系统中做真空驱动元件，具有提升检验效率的作用。另外，对于汽车维修人员来讲，在维修的过程中还要注意以下事项[2]：第一、维修人员不仅要掌握和熟悉电控发动机的结构特点，而且在此基础上还要合理使用相关的维修装置，例如使用中央配电盒、熔断丝等装置，不仅可以对线路连接进行简化，减小电路阻抗，还可以延长电路的寿命，从而提高维修故障的效率。第二、工作人员要使电子控制单元可以在一定的状态下，开展电路信号的输送功能，在输送的过程中一定要重视输送接地信号的功能。第三、在维修时，起动机要受到离合器开关、自动变速器开关控制的保护，使电路起动时可以在第一时间向电子控制单元输送信号，同时还要增加发动机供油量，以此来维持其正常的运行。第四、维修人员在对汽车电控发动机系统的故障进行维修时，非常容易走进误区，例如在维修的过程中，一些维修人员很容易出现盲目维修，或者依靠自己的想法进行维修，这样会对故障问题出现判断失误的现象。因此，维修人员要将故障代码与实际情况进行相联系，并对故障进行维修的过程中还要时刻遵循其原则。另外，还有部分的维修人员无法合理、准确的区分出电控故障的表现和具体存在的位置[3]。

结论：

简而言之，近些年，我国社会经济的不断发展与进步，人们对汽车电控发动机点火系统提出了更高的要求和标准，为了保障该系统可以处于正常的状态，使各种新型的技术和部件得以广泛的应用，但是加剧了汽车维修的难度。因此，维修技术人员要结合制造业的实际情况，符合社会生产的具体需求，加强人员的学习，不断提高诊断故障的能力和效率，从而促进我国制造业健康可持续的发展。

参考文献：

[1]王书提.基于人工神经网络的电控发动机故障诊断研究[D].新疆农业大学，2018.