公路工程路基防护工程施工技术

公路工程路基防护工程施工技术

林秀福

林秀福

身份证号码：33022519xxxx1153457

摘要：进行公路工程的路基施工作业时，通常采用的填充材料结构均较为松散，同时也不具备优良的稳定性以及高强度值，尤其是在软土地基之中，天然环境中填充材料基本上都无法达到施工标准要求。所以，在路基施工过程中，要采取一定的方法完成路基的压实工作，确保路基结构能够更加的稳定，并且有效的提升路基强度值，从而确保公路工程的施工质量。进行路基结构加固处理时，通常会把天然以及人工的一些边坡结构进行支撑处理，从而确保路基拥有良好的稳定性以及较高强度。

关键词：公路路基；防护技术；施工质量

引言

公路路基是道路的基础，是保证公路路面质量的关键因素，打造好的路基能够为人们的出行提供安全保障。在公路建设过程中，为减少自然因素对路基的破坏，应做好路基边坡的排水工作，在之前的公路路基施工中，由于技术的局限性，使边坡防护排水措施成为一项技术复杂且施工难度大的工程。但现如今，随着公路建设工程的扩大，公路路基边坡防护工作越来越受到重视，施工技术也不断得到完善。

1路基防护在公路工程施工中的重要性

在我国经济发展模式和快速增长趋势下，道路交通运输已经成为了我国主要的货物流通的渠道，至此，我国对道路建设的安全、美化、环境、流通等予以高度重视，再加上人们生活水平的提高，城市更好更快的建设目标的影响下，公路道路建设在快速持续向上发展。路基防护技术直接决定路基质量，而路基质量可直接影响公路施工质量，由此可见，加强路基防护技术的管理，提高路基建设施工水平，才是保障公路建设发展的准确方式。

2公路路基边坡损坏的原因

2.1出现岩层坍塌

在高速公路的路基边坡上会出现边坡坍塌的状况，部分高速公路在建设时的边坡设计及施工设置的不合理造成了土层之间存在间隙，如果坡脚被挖空或者坡度建设的较陡都会容易造成边坡的坍塌，在特殊地质层中随着外力的不同影响产生了不同的滑动作用，当受到的外力达到一个顶点时就会产生岩层剪断，岩层上的堆积物随着滑动出现坍塌的状况。除了滑动型坍塌之外还有落石型坍塌与流动型坍塌，前者指的是在边坡的表面出现风华作用而掉落岩石对高速公路造成破坏，特别是已运营开通的高速公路；后者的坍塌是由于边坡上的土质进行了移动，上层的地质移动到了下层，在雨水或者流动水冲刷的作用之下冲散了原本沉积的表层土质和砂砾等，形成了流动型坍塌。

2.2人为因素的影响

在公路路基施工时，如果不及时做好路面的排水措施将会导致路基边坡溜方事故的发生。在公路使用过程中，道路长时间超负荷的承受重力长期下来会导致路面出现裂痕，最后造成公路路基边坡损坏。

3路基防护技术在公路工程施工中的应用

3.1路基排水防护方法

在对岩土工程实际施工情况加以分析之后得出，在公路工程的建设过程中，是否能够取得成功最重要的便是有效控制水这一影响因素，这是因为大部分公路路基结构病害问题均是因为受到水的侵蚀作用产生的。所以，进行公路路基防护工作时，必须保证公路路基拥有完善的排水功能，进一步健全公路路基的排水系统。在路基施工作业时，我们应当尤为关注路基的排水情况，这样才能确保路基不会发生质量问题，从而也能够避免安全隐患的发生，减少由此而导致的经济损失。进行路基施工作业过程中，应当对地面排水以及地基排水有效的协调，要确保所设置的排水沟、边沟等均能够起到应有的排水作用，从而确保公路路基施工的质量。

3.2植被防护措施

施工防护公路路基可以首先采用植被覆盖的方法，而植被首选材料为大大范围种植草皮和矮小灌木丛，使其在雨天利用上草皮和灌木根部交缠盘绕，包住路基不被大雨冲刷破坏，而草皮和灌木丛的主要作用方式就是植被的强大的错综复杂的根茎互相缠绕使其与土壤又形成了密切的稳固层，既保护了土壤不被冲刷流失又防护了路基不被破坏。但是也不是所有的植被在任何路段都是合适的，凡事都要讲究个因地制宜，所以在什么样的路况下或是什么样的本地天气情况下，要相应的选择什么种类的植被。不过，这也仅仅只是选择植被的其中一个参考因素。除了路况和天气外，还要根据风俗文化，审美观念选择植被种类，已达到既实用又美观的双重作用。而铺设草皮时，也是很有讲究的，例如草皮的形状和铺设形式是否满足施工效果，又或是草籽的铺洒密度要根据路基冲刷效果而定，再或是植被的种植是否能适应当段路况土壤的养护。以上种种都是需要综合考量之后才能应用实施，以免浪费植被材料、人力物力，严重的会耽误工期，给公路带来不可预估的损失。

3.3喷射混凝土

如果高速公路的路基边坡为高边坡就需要进行喷射混凝土的方法来进行防护，因为高边坡容易受到风化作用的影响，一般来说破岩体较为安全稳定，所以使用10cm厚喷射混凝土作为主要防护材料，利用台阶式开挖方法将高边坡的台阶宽度控制在2m左右，坡度控制在1∶0.1～1∶0.5之间。具体步骤包括五个方面：一是地表截水并进行水沟的开挖，形成一个深度和宽度都为50cm的题型浆砌截水沟进行流动水的引流；二是对修筑好的坡面进行冲洗，确保整个表面处于一种湿润的状态，在进行混凝土的喷射后能良好与坡面表层良好粘结；三是要检查喷射混凝土的厚度是否符合规范标准；四是划分不同的区域按照一定的顺序进行喷射操作，一般按照风向或者从上到下的顺序；五是对喷射完成的区域两小时后进行喷水养护，在坡脚处开挖一个排水沟确保高速公路路面能够实时排水。

3.4冲刷防护

冲刷防护方式选用护面墙作为防护的坡面多为易风化的软质岩石路堑边坡，这种边坡的坡度一般在1/0．5～1/1。护面墙可分为孔窗式护面墙、实体护面墙等多种类型。在进行护面墙的施工时，需要根据规章制度和护面墙施工要求、流速的快慢确定浆砌片石防护的最小厚度，其0．35m为最小厚度的基准，但根据路基防护措施规范中可知浆砌片石的厚度，一般情况下在0．2m以上，1．5m以下，由此可见，护面墙具有较强的防冲刷防风化的能力。有较大冻胀变形的土质边坡的垫层需要加入使用适量的10cm～15cm的碎石，防止过度变形膨胀出现路基病害现象；浆砌石片的防护还包括伸缩缝、沉降缝的防治，接近河的路基的浆砌石片的防护设置深度需要确定，其深度在低于冲刷线1m左右的位置确定。

3.5要做好坡面防护

主要是为了避免出现地表水流冲刷坡面岩土的风化剥落现象出现，同时为与环境协同发展相匹配开展此项工作。随着政府对环保理念的要求越来越多，很多种草防护技术应用到路基坡面防护过程中，运用砌石框格，比如方形、菱形等在路基周围进行种草从而防护坡面。缺水的地区，采用草坪植生带技术进行防护也是非常不错的选择。当然普遍运用的防护手段是石砌圬工防护。随着技术的不断发展，目前种草防护技术以更多的优势备受推崇。当然石砌圬工防护、混凝土预制块护坡应用也较多，在工程造价、易破损程度等方面存在差异，可以根据不同的地区采用不同的方式。

结束语

综上所述，公路路基建设是一项系统工程，必须全力配合才能攻坚克难，最终达成路基施工技术要求和整体目标。当然在现代公路路基施工中，路基的施工质量控制及后续防护工作同等重要，不能只建设不维护，这样也不利于长期可持续发展，因此必须在施工前、施工中和施工后的各个阶段加强技术创新、流程控制和严格监督，多措并举才能更好地提高公路路基施工质量，从而为公路的有序运营和发展提供保障。

参考文献：

[1]刘丽惠.公路路基坡面加固与防护设计分析[J].山西建筑，2015，41（27）：142-144.

[2]解翔．公路路基路面质量的技术探讨［J］．山西建筑，2017，43（9）：143-144．

作者简介：

林秀福，男，1985年11月出生，浙江宁波象山人。