桥梁加固与桥梁拓宽施工技术分析于艳然

桥梁加固与桥梁拓宽施工技术分析于艳然

于艳然

国家知识产权局专利局专利审查协作广东中心，广东广州510530

摘要：本篇文章主要是对桥梁的加固以及桥梁拓宽等方面进行分析，对桥梁在加固扩宽工作的研究过程中，我们应当去遵循一些原则，结合这些原则，去做一些详细的对不同桥梁进行加固的剖析。其中主要采用的方法是就对旧梁的主梁进行加固或者桥面整治加固法、封缝加固法、加大截面积的加固法、粘贴钢板加固法等等。除了以上这些，还对桥梁的加宽技术进行了简单的分析,比如,单侧加框两侧加宽，上部拼接等不同的方法。希望能够为公路桥梁加宽以及扩宽等施工提供有效的帮助。

关键词：桥梁加固;桥梁拓宽;施工技术;分析

近些年，我国的经济不断发展，车辆也不断增加，但是公路和桥梁的使用寿命有限，车辆的行驶，就会促使对公路桥梁质量要求越来越严格，需要增加它的使用寿命。为此，我们采取的措施是对部分公路和桥梁进行加固以及扩宽的处理。但是要注意的是，对不同桥梁进行加固和扩宽时需要采用不同的方式。

一、对桥梁进行加固以及扩宽的原则

对于桥梁加固扩宽主要采用的原则是:第一点在保证受力以及变形能够相协调的前提下，对结构进行加宽以及加固时可以先增加一些结构或者对旧桥所能够承载的力进行研究，从而保证受力以及变形之间能够相互协调。第二点是要保证施工方便。对于新增的结构，要确保制造和建设工作能够顺利进行。施工过程中还需要注意不要影响正常的交通秩序，同时还要注意对下部结构进行使用时能够保证比较方便。第三点是要有一定的经济效益。在对桥梁进行加宽和加固时，能够保证施工相对简单方便，而且占地面积相对较少，从而节约加固的费用。第四点是在施工后能够保证桥梁的结构布局合理，轮廓造型上可以足够美观，从而在外观上能保证桥梁具有良好的协调性[1]。

二、对桥梁进行加固可以使用的方法

（一）对旧桥的主梁进行加固方法

通过专业性的调查，我们知道对于旧桥的主梁进行加固的方法是一种常用的桥梁加固法，我们可以通过对人行道进行加长，以及在路面支墩或者桥墩上可以相应的增加一些人行梁支点。我们可以对桥梁或者桥面进行适当的加宽，在进行扩宽之后，才能对桥梁进行有效的加固，从而使得桥梁的整体性能得到提高。

（二）对桥面进行整治的加固方法

所谓公路桥梁的加固过程，在加固时能够有效地保证桥面的稳定性得到提高，在对公路桥梁需要加固的地方，我们在施工前可以对原有的桥面进行清理，这样可以保证桥梁表面对砂石垫层的有效使用能够有显著的提高，但是如果砂石填料与桥梁部不能够相匹配，此时需要工作人员对上面的杂质进行及时清理，同时结合压实的方法，从而促使砂石的基层能够更加稳定，保证钢筋混凝土的土面浇筑方面能够更加有效[2]。

（三）对裂缝进行清理的加固方法

在公路桥梁施工方面，最常出现的问题是裂缝问题。当裂缝出现时，我们通常采用的方法是进行封缝处理。为了保证出现的裂缝能够有效的解决，我们首先需要对裂缝的表面剩余的残渣进行及时清理。在这个过程，我们可以使用压缩空气的方法，将压力调节到0.2MPa，这样可以使得裂缝彻底清理。清理完表面之后，将灌浆底座的位置准备好，这样可以为注入环氧树脂提供方便。

（四）使横截面积加大的加固方法

这种方法最基础的条件是原有桥木，在桥面的上方位置，用混凝土浇筑的方法对桥面进行加固。通常情况下，对横截面积进行加固的方法分为两种类型。第一种是需要对主梁肋的宽度和高度进行适量的增加。第二种是需要对桥面板进行适量的加厚，同时如果需要加固的桥是小型t梁桥的话，使用这种方法效果更为显著[3]。

（五）用钢板进行粘贴的加固方法

使用粘贴钢板去对桥梁进行加固，所使用的材料是相应的树脂材料。使用它能够对钢板和混凝土进行有效的粘贴，并粘贴牢固。并且最有效的一点是使用这种方法去施工所用的时间比较短，对交通影响也比较小。并且使用这种方法对桥梁进行加固并不会破坏原有的材料以及结构。

三、对桥梁进行加宽可以使用的方法

（一）对桥梁单侧进行加宽

对桥梁进行单侧加宽，在施工过程中，可以减少工人的施工量，以及施工的成本消耗也能够有明显的节省。然后这种方法比较适合大小或者是等级相对低的桥梁去使用。同时使用这种方法对交通的影响较小，施工起来也比较方便。

（二）对桥梁两侧进行加宽

对桥梁的两侧进行延伸，适当的增加宽度，但是路线的路形并没有发生改变，使用这种方式能够帮助桥梁的负载分布更加均匀。换句话说可以帮助桥梁的承载能力进一步提高，从而促进桥梁的稳定性。对桥梁的两侧进行加宽比较适合于改扩建工程中[4]。

（三）采用上部拼接的方式进行加宽

对桥梁上部进行拼接有两种方式，第一种是对于桥梁的上部结构进行拼接，下部结构均不连接，使用这种方法工作流程相对简单，但是也有缺点，比如说可能会出现啃边或者是重缝错台现象，为了有效的避免以上这几种现象，我们主要采取以下几种措施：A是填充沥青木条，使用这种方法能够使桥梁的外观以及质量上得到保证。在施工完成后，对于桥梁的使用过程，在车辆来回在桥面上行驶时，可能会使桥面出现裂缝或者出现啃边的现象。反复荷载之后，连接缝可能产生饶度差，从而导致沥青或者木条从桥面冒出，进一步使行车安全受到影响。所以这种方法适用于早期的小跨度桥梁去进行扩宽。B是对于桥面的连接，能够有效防止在行车时打滑或者出现桥面啃边的现象。C是上部结构连接，下部结构不连接。使用这种方式主要应用于对于新旧桥主梁柔性连接以及新旧桥主梁刚性连接情况下进行使用。使用这种方法能够对连接的刚性进行削弱，从而导致桥梁后期运行的基础下降。同时，饶度差以及收缩等变形能够在连接的位置进行有效释放。对于车辆负载出现不均匀的情况下，能够有效的促使刚性连接得到转化，并且转化为内力，也可能对结构的受力情况带来严重的影响。

总结：对于桥梁的加固加宽进行施工时，如果我们选择的桥梁的类型不同，那么采用的加固和加宽的方法也就不同。对于桥梁的加宽和加固在实际施工中可能较为复杂，但是在施工时最重要的一点是工作人员要具备优秀的技术，并且在施工的过程中，严格按照要求的规范进行工作。

参考文献：

[1]赵利国.整体式断面拓宽桥梁基础不均匀沉降影响分析与控制[J].湖南交通科技,2016,3(2):150-153.

[2]张齐坤,张广寅,杨立坡.某高速公路改扩建工程新旧桥梁基础差异沉降分析及控制[J].世界桥梁,2015,2(5):79-84.

[3]左连滨，张兵，秦圆贺.分析高速公路桥梁加固施工技术的要点[J].科技与企业，2016（4）：173.

[4]杨广福，程明，王睿.现代公路施工建设中桥梁加固施工技术的应用分析[J].山东工业技术，2017（4）：86.