节段梁拼装风险控制探析

节段梁拼装风险控制探析

罗光文

广州市城市建设工程监理公司510060

摘要：预制节段梁拼装作为一项现代建桥技术，已经在国外发达国家广泛应用，在国内具有长远的发展前景。文章重点介绍利用移动支架式架桥机从预制节段梁拼装施工过程中的风险控制分析，为今后类似工程的施工提供一定的借鉴。以广州市轨道交通十四号线【施工4标】为工程背景。通过对架桥机安装、桥梁预制节段梁拼装的施工中的风险控制，其所得结论及安全措施。

关键词：节段梁；架桥；架梁风险；控制；探析

引言：架桥工程施工中存在很大的安全隐患，而要消除这些安全隐患，就必须做好工程施工的安全管理工作，笔者结合自身多年的工作经验，主要从施工过程中存在问题、架桥施工的安全管理、工人施工前技术培训、提高管理人员的技能以及预知安全风险以及采取防范措施等方面进行分析，希望高架桥工程施工的风险控制提供参考意见。

一、工程概况

广州城市轨道交通十四号线4标起始里程YDK47+001，终止里程YDK52+879，标段总长5.878km。区间全部采用高架形式，高架桥区间为太平站至神岗站，神岗站至邓村站（部分），其中包括神岗站一座车站。高架桥上部结构为预应力连续钢构，施工采用节段预制胶拼工艺，结构体系为连续刚构+单薄壁墩的形式。线路设计时速120km/h,线路最大纵坡1.6%，最小曲线半径600m，标准正线间距4.2m。

典型桥梁采用4跨1联为标准跨径组合，局部采用3跨1联。以40m跨为标准跨径，38m、37m、36m为配跨。

节段梁结构形式为单箱单室断面。箱梁顶宽10m，梁底宽2.4m,梁高2m。预制节段分为端头节段、渐变节段块及标准节段块三种类型。端头节段长度为2.35m，端头块含端横隔梁，重约49.8吨。过渡节段块节段长度为2.4m与2.6m，最重约44.8吨，标准节段块节段长度2.6m，重约37吨。

二、施工过程中存在问题

2.1工人的技术水平

在设备安装、架梁施工过程中，工人的专业技术水平直接会影响设备的质量。在我国桥梁建设飞速发展的情况下，相关的技术人员资源还不足，技术能力不好把控。虽然在技术管理上很严格，但是，桥梁建设的飞速发展，技术人员资源满足不了建设进程的需要，再有技术培训机构、部门太多，技术要求上很难有统一标准。另外，由于技术管理的复杂性，许多企业都没有形成科学有效的管理体制，从而制约了技术水平进一步的提高。

2.2现场管理人员缺少经验

目前，我们在建筑行业中，工程承包存在层包现象，承包商追求利益的最大化，因此，从人力、物力的投入上有时会打折扣，所以在工程质量或多或少会出现一些问题，这也能反映出承包商的整体素质不高，缺乏相关的知识培训，受架桥工程管理人员整体素质的影响，阻碍了工程质量、效益的提高。

2.3安全管理滞后

在架桥工程施工安全管理过程中，存在不少的问题，一是，承包商追求利益的最大化，从人力、物力的投入不足。二是，缺少科学管理方式，从业人员安全意识不强、整体素质不高。三是，承包商没有配专职的安全管理人员，甚至还有在架桥工程施工过程中连兼职的都没有。因此，在架桥工程施工过程中常常出现这样那样隐患，甚至发生安全事故，从而影响工程施工的进度。

2.4没有做好施工现场危险源分析工作

危险源主要是能够引发危险的源头，在架桥工程施工之前，需要做好施工现场的危险源分析工作，确保架桥工程施工的安全性。但是，从当前架桥工程施工的现场危险源分析工作来看，很多危险源以及危险因素都未能明确，也经常会出现工作人员忽略一些危险源的现象，而这些危险源以及相关的危险因素，都将会给架桥的工程施工安全带来极大的影响。

三、架桥施工的安全管理

3.1进场人员要有经相关专业的技术培训，并取得相关资质证书方可入场作业；

3.2材料、设备要先提供相关的出厂合格证书、检验报告等资料，做到先报审后入场；

3.3施工前先报方案经审批后在施工。

3.4完善施工现场安全管理制度

施工现场安全管理制度主要是对架桥工程施工安全管理的重要手段，为了进一步保证架桥工程施工的安全性，应不断的完善现场安全管理制度。

首先，在制定施工现场安全管理制度之前，应对施工现场的各项因素进行分析，并结合地区、气候等环境因素的分析，制定合理的施工现场安全管理制度。

其次，应对施工现场各项施工机械设备进行调查分析，并将各项施工机械设备列入到安全管理制度内，不仅要做到定期对施工机械设备进行性能维护，同时还应在施工前做好性能测试以及各个重要部件的检查，了解其是否存在质量问题或是故障问题等，以免对架桥工程的施工安全构成威胁。

另外，作为规范架桥工程施工现场安全性的管理制度，不仅要确保安全管理制度的完善性，更要严格的将其实施下去，从而保证架桥工程施工的安全性。现阶段架桥工程施工现场的安全管理制度主要有施工设备安全操作管理制度、施工材料安全管理制度、施工人员操作安全管理制度等，主要实现对施工现场的施工设备、材料以及施工人员等进行安全管理，为城市轨道交通高架桥工程施工的安全保驾护航。

四、工人施工前技术培训

素质决定质量、素质决定成效，因此工人进场时，承包商技术部有必要根据架梁施工工序的不同，分批组织工人进行专业技术的培训和安全技术交底，做PPT进行现场操作演示，把操纵要点、操纵程序、注意安全事项等给工人进行交底，让工人了解施工过程以及操纵要点、操纵程序、注意安全事项，提高工人的专业知识水平和安全意识，从而提高施工质量和生产效益，降低生产风险。

五、提高管理人员的技能

管理人员的意识、行为是引导工人前进的方向。现场管理人员的言行举止直接影响到工人的行为、决定工人行为方向，换句话说管理人员的素质、技能的高低直接影响到工程质量、进度、盈亏以及工程施工安全。提高管理人员的知识水平和管理水平至关重要，因此承包商应经常组织管理人员学习工程管理知识，参与工程建设，掌握施工技术，有助于提高管理人员的管理水平。组织参观明星企业学习成功经验，提升整体素质。

六、预知安全风险，采取防范措施

施工前做好安全评估，设立风险点，找出风险源，编制应急预案，储备应急物资。有针对性地进行应急演练。施工过程中严格按照规范要求做好安全防护措施，杜绝违规作用。建立安全管理架构责任到人，做到有责必究。加大现场巡视，发现隐患立即整改。每天对工人进行班前安全技术交底，经常组织工人、管理人员进行安全知识培训，组织人员到示范工程参观学习提高工人的安全意识，达到降低安全隐患的目的。

结束语：

桥梁工程的基本特点是投资巨大、技术复杂、工程涉及面广，政府压力日益增大，一旦发生事故影响重大，因此进行架桥风险评估和风险分析，制定有效风险防范措施，达到提高架桥施工安全的目的。对将要发生的风险情况做出预测，并根据预测情况对风险进行处置，将风险降低到可以接受的水平，促进架桥技术的全面发展。

参考文献：

[1]赵晋华.造桥机节段拼装40M铁路双线箱梁施工技术[J].国防交通工程与技术，2011.

[2]张胜.节段拼装48M铁路双线箱梁施工技术[J].铁道标志设计，2004.

[3]广州市轨道交通高架工程施工安全管理规定(穗铁建总体[2007]24号.

[4]《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012.

[5]《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005

[6]《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012.

[7]《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2011.