海洋石油工程(青岛)有限公司山东省青岛市266520
摘要:起重机是属于大型特种设备,价值昂贵,是保障各工程项目施工的关键装备,通过对起重机原有设计进行改造可以提供起重机的整体性能,延长设备使用寿命,不断降低使用成本,确保起重机安全运行,从而高速度、高质量、高效率地为各项目服务。作为基层管理如果只重使用,不注重细节管理,将致使设备故障率高企、事故频发,效率难于正常发挥,直接影响到工程进度并使成本明显增加。因此,对于原设计存在缺陷的起重机进行局部改造,是公司精细化管理,提升整体实力很好的手段。
关键词:起重机局部改造精细化
一、电气系统的局部改造
起重机电气系统是设备的核心部件,电气系统的检修是保证设备正常运转的保障。起重机控制模块众多,属于设备的大脑中枢,其控制系统及线路也错综复杂。公司地处沿海属于海洋性气候,每年100多天有雾,高盐雾、湿度很大,对电气系统锈、腐蚀较为严重。在日常的维护保养中,注重定期重点检查各处接头是否有老化、接触不良现象,控制器及电气控制柜、配电箱的密封情况,发现问题及时处理;同时适当备些关键点的控制模块和或线路板。
浦沅QUY1602#履带吊是公司最早购置的起重机之一,在近几年使用过程中频繁出现全车无动作、主、副钩与变幅动作联动等电电气控制系统故障,严重影响项目吊装作业,且有很大的安全隐患,为解决吊机这一“久治不愈”的顽疾,组织技术骨干对该车电气控制系统进行了技术改造,对160T2#履带吊整车电气以及PLC控制系统进行改造、完善。
1.重新制作新的电气控制柜,使电气元件布局更加合理,并采用新的电缆布局模式,将强电传输电缆与信号传输电缆分开敷设,避免两种信号的相互干扰。
2.对吊机的“大脑”——PLC控制系统进行优化和完善,采用抗老化、耐油、耐腐蚀的屏蔽电缆代替原有普通电缆,用以连接PLC系统的输入与输出模块,提高了系统硬件的稳定性、可靠性。
3.采用了专用的信号传输电缆作为系统总线信号的传输电缆,降低了信号衰减,提高了总线信号的稳定性,提升了整体系统的准确性,排除了整车无动作的顽疾。
4.增加了保护装置,提高了车体的安全性。在电磁阀线圈处增设了保护二极管,这一举措有效的保护了PLC系统输出模块,同时也避免了PLC控制系统的内部干扰,极大的提升了整车的可靠性。
经改造后,对每一个动作逐一重复测试无整车无动作以及联动现象发生。整车无动作、联动现象彻底根除,其他性能均完好。
以前的配电箱现在的配电箱
二、设备改造延长寿命周期起重机性能本质化提升
国产起重机由于起步较晚,在出厂设计时难免出现一些设计失误或缺陷,通过对起重机的改造可以提高起重机的设备寿命,降低设备维修成本。
(一)起重机行走装置的改造
传统履带行走装置由“四轮一带”(驱动轮,支重轮,导向轮,拖带轮或张紧轮,以及履带)组成。公司有2台QUY160履带吊是生产厂家首批生产的吊车,履带架上履带板的支撑方式为支撑板支撑,支撑板磨损后高度过低导致履带板摩擦履带架,履带架经过4年多的磨损已磨出一条宽30mm,深度7mm的凹槽,已是巨大的安全隐患。
于是有对履带架的改造想法并实施,给大梁补焊,将履带板原来的支撑板更改为托带轮,重新设计托带轮的高度,解决了履带板与履带架箱体之间的摩擦问题,同时将原来的滑动摩擦变为滚动摩擦,减小了摩擦系数,从根本上解决了履带板及履带大梁的磨损问题。
改造前改造后
(二)起重机吊钩的改造
长江70吨汽车吊主钩重载时转动困难,设备利用率较低,导致钢丝绳倍率缠绕在一起,造成钢丝绳损坏,经常要切去10-20米绳子,同时也存在很大的安全隐患。通过对主钩的拆解发现该主钩结构存在设计问题,钩头内推力轴承无法起到应有的作用,致使锁紧螺母直接与横梁之间摩擦,阻力过大,推力轴承无法转动。于是对钩头进行改造,增加推力滚子轴承定位套,让推力轴承起到应有的作用,主钩转动灵活,解决了吊装过程中因钩头无法自由转动导致的钢丝绳损坏问题的安全隐患,为公司节约购置钩头及钢丝绳购置成本,而且提升了设备利用率。
总结
目前公司起重机为各项目的顺利开展发挥着中流砥柱的保障作用。公司整体起重机资源仍相对紧缺,如何对设备细化管理,使设备时刻处在完好状态;如何定期检查维修、维护保养,延长设备使用寿命;如何不断降低使用成本,创新设备管理模式;对我们基层设备管理者来讲,应从抓细节,注重数据分析,不断创新,向兄弟单位学习管理经验,从中完善制度并严抓落实,改善设备设计中的不足,扎扎实实做好每一项工作,使其保持更高的利用率和较低的故障率,在保证设备安全性的同时赢得了经济效益。为公司节约成本、创造效益,同时对于公司各个项目的建设提供有力的保障。
参考文献
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[4]利勃海尔LR1750履带式起重机操作说明书、安全总则、保养说明书.
[5]长江70吨汽车吊使用说明书、备件手册.