施工场地管线探测特点及存在问题研究

施工场地管线探测特点及存在问题研究

郑建庭闫建强屈利

中铁十二局集团电气化工程有限公司

摘要：城市地下管线工程测量的目的，主要是为城市局部范围建设项目提供设计与施工依据，工期要求紧、质量要求高。但在实际工作中，由于存在许多不利因素的影响，致使迁移工作推进比较困难。首先是环境影响，施工地段往往处于城市繁华地段，车流量大、车速快，给探测工作带来很大干扰；其次是市区主干道管线密集，错综复杂，感应信号交叉影响，难以辨别目标管线信号，施工处埋有废弃钢筋等金属物，感应信号很强，往往掩盖了目标管线的微弱信号；第三是探测技术手段还不完善，目前对于材料为塑料、砼的小管径管线探测非常困难，探测雷达虽然从原理上可以解决此类管线的探测，但分辨低、工作效率低、工作场地要求高等因素影响，难以用于大量非金属小管径管线的探测；第四是验证手段少，通常城市道路已形成，不具备开挖或釺探验证的条件。

关键词：管线；施工场地；探测；特点；问题

管线探测是场地施工之前必须经历的勘测环节。管线探测其中包括很多种，分别为城市地下管线探测、施工场地管线探测以及住宅小区地下管线探测。而探测项目的质量以及进度会受到很多因素的影响，例如，工程项目的准备工作、组织工作、质量控制作用等。因此一定要严格的控制施工场地管线探测工作，从而有效的保证探测质量。

一、施工场地管线探测特点

迁改工程施工会严重影响到施工场地管线的探测，由此得出场地管线探测特点如下：

（一）要求探测精度高

管线探测主要是指该场地范围内所有地下管线的探测，对于一些特殊地段的管线，必须要保证其位置以及深度的准确性。从管线点的密度能够看出该场地管线的走向以及埋藏的深度，从而给场地设计提供很好的依据，同时满足施工的需求。

（二）可利用的资料较少

场地管线的种类非常多，并且都分不同的部门进行管理，因此导致管线资料比较散乱，同时不同部门管理存储的方式也不同，从而很难充分体现出该场地的管线现状。在我国有很多城市都完成了管网普查工作，但由于不同城市之间探测的范围以及取舍的标准都有所不同，从而不能保证施工场地管线探测的准确性和科学性。

（三）场地施工面积较小

施工场地管线探测范围一般是用红线进行标注的，除此之外，还包括一些会受到施工影响的范围。管线一般是沿着某一路径进行埋设的，其涉及到的范围比较广，由此可以得知，对施工场地管线的探测范围要比施工场地本身大很多，而由于场地施工的面积较小，这会对某些方法的使用产生很大影响。

（四）探测工期较紧

施工场地管线探测工作会受到建设工期的影响，只有当管线探测工作完成之后，才可以正式进入施工，因此一般留给管线探测工作的时间较少。

二、施工场地管线探测注意的问题

要想有效的完成施工场地管线探测的工作，不仅需要认真的工作态度，以及强烈的责任心，还需要工作人员具有较多的探测经验。在实际的施工场地管线探测的过程中，应该注意很多问题，具体内容如下：

（一）探测之前的准备工作

首先要对管线信息做系统的调查和分析，从而提取出探测过程中所需要的数据，同时要了解管线埋设的情况。其次要仔细观察路面以及地面的痕迹，从中可能发现新铺设管线挖掘的位置。最后要寻找出地面上管线的标志，得知管线的走向以及管道出入水口的位置。

（二）明显管线点调查

利用明显管线点调查进行工作的时候，可以不使用仪器，直接通过工作人员的观察得出管线的走向以及埋设深度。在这个过程中，要特别注意对于地下隧道以及顶管施工场地需要测量外底埋设的深度。明显管线点调查具有很多特点，例如：简单性、经济适用性以及有效性等等。但是在调差的过程中，不能只使用这种方法，对于一些没有设置地面井孔的场地，如果只使用此方法进行探测，会有管线被遗漏掉，这对于日后施工会有很大的影响。利用明显管线点调查方法，为日后工作提供重要依据。

三、地下管线的发展前景

地下管线被视为城市的生命线，但目前中国许多城市、企业地下管网分布不清，档案资料管理不够规范，给城镇、工矿企业的建设与改造以及管线的使用与维护带来很多的困难，引发了许多管线损坏、人员伤亡、停水停电等重大事故。地下管线的探测已成为施工的必不可少的前提条件。

中国城市地下管线长度惊人，由此形成的城市地下管线探测行业市场容量巨大。如，北京、上海的地下管线长度在10万公里左右，较大的二线城市地下管线长度也在5万公里左右，而一般县城的地下管线长度也在1000公里以上。

与此同时，城市地下管线种类越来越多，材质越来越丰富，给地下管线探测带来不少困难。这客观上也要求探测设备采用新技术，从而实现快速、准确、便捷的探测。然而从目前情况看，中国地下管线探测设备技术力量储备不足，探测设备生产企业规模小、产品技术含量低、质量不高，大量先进的探测设备仍依赖进口。

四、相关案例

4.1工程位置

京雄铁路从北京李营开始，途径北京大兴区，经河北廊坊到雄安新区，在北京黄村设一车站，新飞机场一站，跨越各种市政道路18条，其中跨越高速公路，京沪、京九铁路，地铁四号线，地线管线错综复杂，各种管线很多，工期紧，迁改工作量很大。

其中黄村火车站是北京西出站后第一车站，和既有黄村车站相接，为高架车站，线路呈南北向布置。

4.2工程现况

根据招标设计图纸信息，已探明站点施工范围内含有燃气、强电、弱电、供水、雨污水等地下管线，需对以上管线进行现场二次探测确认，探沟布置图详见附图，各站具体管线分布清单如下：

（1）黄村车站

（2）金星路桥墩

这两处为例，地下管线很多，探测不中，将造成很大损失，工期也耽误，必须掌握方法，总结经验。

结束语：

管线探测主要是为了测量出场地范围内的地下管线，其过程存在一定的复杂性。对地下管线进行探测其主要目的是为了避免因施工而对地下管线产生破坏现象的发生，因此在工作的过程中，探测人员必须要准确地描述地下管线的情况，从而为日后施工做好铺垫。

参考文献：

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