中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
摘要：混压同塔多回路铁塔具有铁塔荷载大、导线布置方式多、横担数量多等特点；尤其是以导线水平排列为主的长横担铁塔，不仅单根横担上的线荷载较垂直型铁塔大，对塔身的扭矩也更大。通过对铁塔进行模态分析，可以明确铁塔各个方向上刚度的分布规律，并找出提高结构抗扭性能的优化设计方法。
关键词：混压同塔多回路，动力特性，抗扭性能
0前言
随着我国经济的快速发展，负荷中心地区的用电需求大幅度增长，电网建设随之加快。但是大面积涌现的城市开发区和规划区使得土地资源日益紧张，架空送电线路走廊的选择变得愈发困难，这已成为限制线路建设的重要因素之一。充分利用线路走廊、有效提高单位面积走廊上线路的输送能力，成为电网建设亟待解决的问题。
除了提高线路电压等级之外，采用同塔多回路设计是提高单位面积走廊上线路输送能力较为可行的方案。与常规双回、四回线路相比，混压同塔六回及八回线路具有线路回路数更多，铁塔荷载更大，导线布置方式更多样化，横担数量更多等特点。合理选择铁塔型式并对其进行优化，对降低混压同塔多回线路的工程投资，保证线路的长期安全运行具有重大意义。
本文采用大型通用有限元软件ANSYS对规划的两种水平型混压同塔多回路铁塔进行动力计算，根据模态分析的结果，对水平型铁塔进行动力特性的研究，探索提高结构抗扭性能的方法，从而提高铁塔的受力特性。
1铁塔型式
对今后实际工程中可能出现的混压同塔多回线路进行预测，规划了两种不同电压等级组合方式的混压同塔多回路直线塔，分别是:
塔型A：2×500kV+2×220kV+2×110kV；
塔型B：2×500kV+4×110kV。
铁塔司令图见图1-图2。采用有限元软件ANSYS对上述铁塔进行结构动力分析，评估铁塔的受力特性。
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