随着铁路资产经营责任制的实施，在保证运输生产安全的前提下，提高机车质量，降低检修成本，挖掘发挥机车潜能、提高经济效益的修制改革势在必行。铁道部在改革机车大修方式上，已有变整车入厂的唯一方式为机车整车入厂、大部件入厂以及采用按机车各系统部件阶段修理、适当延长大修走行公里等多种方式的设想。那么，对于东风4B型内燃机车来说是否可进一步延长中修走行公里呢?我认为是非常值得分析探讨的。
铁路人劳教育与管理
2000年4期
