无损检测技术在道桥检测中的应用候向松

无损检测技术在道桥检测中的应用候向松

候向松

天科泰瑞检测（天津）有限公司天津300450

摘要：无损检测技术也被称为NDT技术，它是对建筑结构和工件进行检测的技术。在检测过程中，技术人员不会对检测对象的正常工作造成影响，所以，这一检测技术也被称为无损检测技术。近几年，我国的经济发展速度呈现出了飞速发展的趋势，很多路桥的运行已经满足不了当前道路的正常承载要求。怎样在不损伤整体路桥的情况下，对路桥的性能进行实时监测和维护，无损检测技术很好的实现了这一要求。

关键词：无损检测；道桥；检测；应用；分析

1导言

无损检测技术，又称无损检测技术，是检测建筑结构及相关工件的常用技术。在试验过程中不会损坏或影响受试者的性能。因此，这种检测技术称为无损检测。技术。近年来，随着我国社会经济的快速发展，许多道路和桥梁已不能满足正常道路承载能力的需要，如何在不影响或影响其性能的前提下实时检测和维护。无损检测技术的出现很好地满足了这一要求，已成为人们讨论的一个重要课题。本文试图对无损检测技术的系统分析进行分析，重点介绍无损检测技术在公路桥梁检测中的应用。

2无损检测技术

无损检测技术是利用声波、雷达等手段对公路桥梁工程进行检测。由于该测试方法的特殊性，该技术不仅能及时发现建筑结构表面存在的问题，而且能深入分析建筑结构内部存在的问题。在测量过程中，观察技术人员可以对道路桥梁的结构、尺寸和性能进行检测和分析，有助于人们制定道路桥梁工程的有效对策。目前使用的无损检测技术主要体现了两个突出的特点：第一个特点是无损检测，即在不损坏检测对象的基础上，能完成细致的检测。第二个特点是多学科。无损检测技术包括结构科学、材料科学等多学科的综合应用，也包括许多先进的信息技术学科。

3无损检测技术的应用对象

3.1强度检测

无损检测技术在强度检测中的应用主要体现在两个方面。首先，在不同的施工项目中，不同的材料性能、施工工艺、后期养护、龄期等因素都可能影响混凝土的强度。试验技术人员可以充分利用无损检测技术，测量影响混凝土强度的各种因素，并记录良好的相位。通过对相关经验公式的分析整理，准确判断施工过程中任何情况下混凝土结构的整体强度，为后续施工作业提供依据。其次，在长期使用和运营过程中，各种外部因素会对道路产生影响，因此道路相关材料的损坏时有发生，需要对道路的结构强度进行研究。试验采用无损检测技术，能准确测量混凝土的强度，确定损伤的位置和程度，为后续的路桥修复工作提供数据支持。

3.2内在缺陷

公路桥梁工程中所谓的内在缺陷，是指公路桥梁工程结构内部材料性质发生的巨大变化，集中表现为孔洞、断裂、离析等，从而影响公路桥梁整体结构的完整性和应用性能。在测试操作过程中，如果要达到测试的目的，很难满足传统测试方法的要求，不容易发现结构中存在的缺陷。此时，无损检测技术可以在不损害或影响被检测对象性能的情况下，检测被检测对象是否存在缺陷或不均匀性，并给出缺陷的大小、位置、性质和数量。该信息最大限度地保证了检测的稳定性和可靠性。

4道桥检测中无损检测技术的应用

4.1超声波检测技术

超声波属于高频声波，人耳听不到。这与传播中的波传播规律是一致的。在公路桥梁无损检测中，将该技术应用于检测部位。超声波由专业仪器设备传输。被测道路和桥梁结构中受损或开裂的部分会反射声波。通过相应的接收设备接收到信号后，结合接收到的反射波状态，客观判断路桥内部结构的完整性。传感器可以设置在介质的不同位置，测量超声波在一定距离内的传播时间。根据超声波的传播规律，计算出超声波的传播速度，并对超声波在不同介质中的传播速度进行比较。可以测量材料的弹性模量和压缩和弯曲强度，以帮助检查员找到结构。可能的内部或材料问题。在实际应用中，检测技术受到结构中存在水或空气等因素的影响，对超声波的传播有一定的影响，进而导致检测结果的偏差。虽然可以及时发现路基或桥体中存在的裂缝，但在其他检测中也存在缺陷，因此技术人员应不断优化，以提高检测精度。

4.2光纤传感检测技术

该技术的基本原理是充分利用一些敏感物理量，在公路桥梁工程中通过将外部物理量转换成光信号来实现无损检测。近30年来，该技术在许多领域得到了广泛的应用，特别是在公路桥梁检测中。它可以检测到工程中的索力、混凝土应变特性和内应力。与常用的传感器相比，该传感器具有多种类型，在实际应用中易于操作。传输结果几乎不受任何因素的影响。对高压、腐蚀等特殊恶劣环境有较好的适应性和实用性。此外，与传统的传感器相比，光纤应变传感器的高价格在一定程度上影响了光纤传感技术在道路桥梁检测中的广泛应用。

4.3频谱分析检测技术

频谱分析技术可以结合不同介质表面上不同波传播频率的特点，客观地判断被探测物体的状态。在道路桥梁无损检测中，技术人员应施加瞬时垂直冲击力，形成瑞利波前。波前中心以振动源为基础，频率较大。在桥梁的不同部位进行锤击。检测人员获得的瑞利波前信号也不同。结合安装在相应位置的传感器，可以实现更精确的检测点。分析了瑞利波的频率，测量了不同深度层不同介质的力学参数。

4.4图像检测技术

在实际应用中，红外成像技术主要有两种类型。一种是红外成像技术，利用红外热像仪测量物体不同部位产生的红外辐射。根据测量结果中的温度分布，构建红外热像图，有效地检测结构和材料的缺陷。其主要基本原理是材料的导热系数不存在差异。高精度热传感器用于检测桥梁结构内部的温度和热传导分布。结合试验结果，构造了一幅红外热像图，准确地反映了结构内部的具体情况。通过对比图像中的相关数据，可以准确判断桥梁和道路的具体情况。激光全息照相技术，通过全息照相得到相应的图像，然后对图像中的相关数据进行深入分析，计算出力学参数，在此基础上科学判断路桥的实际状态。图像检测技术不仅检测精度高，而且可以综合应用。结果具有很强的直观性，在公路桥梁无损检测中得到了广泛的应用。

4.5探地雷达检测技术

该技术主要利用发射天线将脉冲从专业设备传输到地下。在特定的传输过程中，如果在接口处有不同的电介质，一些脉冲会被反射回来。在接收到预设天线后，对反射脉冲信号进行分析，以确定桥梁结构是否存在问题。检测技术操作简单，所需时间少，所需人力少。外部环境因素对其影响可忽略不计。检测结果达到了较高的精度水平。该技术不仅可以检测路基、桥面的密实度，而且可以检测基层厚度、含水量等相关参数，甚至可以检测路桥工程的材料。湿度和裂纹的检测具有很高的实用性。为保证无损检测技术在公路桥梁检测中的应用的有效性，不仅要提高检测人员的素质，加强专业检测队伍的建设，定期组织对检测人员的信息技术培训，保证其掌握N的最新操作方法。DT设备及相关检测技术，也能提高检测人员的综合素质。此外，还应加强技术研究，确保检测效果。道路桥梁检测的内容相对较大。上述讨论表明，大部分检测技术主要应用于道路和桥梁的主体结构。它们的应用范围有一些限制。技术人员有必要开展深入的研究工作，不断提高该技术的检测水平，提高检测结果的准确性和完善性，以满足社会发展的客观需要。

5结论

综上所述，随着道路桥梁检测技术的不断发展，日益增长的无损检测技术在无损检测道路桥梁结构性能的同时，客观地评价了道路桥梁相关标准的具体内容要求。检测在公路桥梁工程施工中起着非常重要的作用，对公路桥梁工程的施工质量和安全起着至关重要的作用，应引起人们的重视。无损检测技术在路桥工程检测中的应用，可以保证路桥工程的施工质量，进一步控制施工成本，延长路桥的正常使用寿命。检查人员对该技术的原理和应用方法有了更深入的了解，进一步提高了业务能力，并结合实际路桥工程，充分利用无损检测技术的优势，提高了检测结果的可靠性，提高了检测质量。中国交通运输业的发展。

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