公路路基施工技术探析

公路路基施工技术探析

高永生

（新疆三利建筑有限责任公司，新疆维吾尔自治区，奎屯，833200）

【摘要】路基的质量对整个公路以及整个道路交通行业都有着重要的影响。施工单位需要对公路路基施工技术进行严格的控制，这样才能保证整个公路的质量。并且为了保证公路以后的使用寿命，施工单位还应对每个施工环节都进行严格的质量控制。本文对公路路基施工技术进行了探讨。

【关键词】公路；路基；施工技术

在公路项目的施工过程中，公路路基做为公路的主要组成部分，与路面共同起着承受交通荷载的作用，在全部的项目中起着极其重要的作用。因此，路基建设的质量好坏会直接的影响整个公路的建设，只有严格的按照规范的路基施工要求进行操作，就可以解决好工程的质量问题及工程的进度，也可以有效的保证公路路面结构的安全性，按照不同的工程采用相对应的施工技术，这样才可以有效的提高经济效益。

一、公路路基施工特点

在公路工程施工的过程中，公路路基施工过程的难度相对比较大，主要是由于公路路基施工的处理复杂。一旦遇到公路路基的土体结果不稳定，甚至还会对整个公路过程造成严重的质量隐患。目前，公路路基施工的特点主要包括以下几个方面，第一，公路路基是整个公路过程施工过程中最为重要的一个环节，因而公路路基施工技术水平的高低直接决定了公路工程施工的技术水平。第二，公路路基施工是一项综合性的工作，并且公路路基施工涉及到的因素很多，因而需要全面规划好公路路基工作，从而提高整个公路工程的施工质量。第三，在进行公路路基施工时，不可避免地会遇到土质不良等问题，因而公路工程施工单位需要提前做好土质加固工作。另一方面，公路工程施工工作人员的专业素质也会在一定程度上影响公路路基施工的质量，因而需要加强对公路路基施工工作人员的技术培训。

二、公路路基的施工技术

1、施工前的准备工作

（1）对施工设计图纸进行全方位的了解，并根据图纸对施工场地进行现场勘查，确保图纸设计与施工现场情况相符，并根据实际情况而定进行施工方案的设计。

（2）严格按照相关规定对导线、中线实施测量与补测操作，并进行导线点、水准点的增设，确保其精度与施工要求相符。

（3）可设置永久性或临时性的排水沟用以排水，以确保路基可保持干燥的状态。

2、路基基底处理

根据路基基底情况的不同，在进行填筑之前，应采取相应的措施进行路基基底的处理，使其稳定性与强度性有一定的保障。首先，可采用相应的工具对路基填筑范围进行清理，清理的深度在20cm左右。对于深耕地段的路基，可进行翻松处理后再反复压实；如深耕地当中含有较多杂质，导致压实的难度增加，则可采用换土的方式进行压实处理；对于水塘等积水相对较多的地段，为对路基基底的稳定性形成一定保障，可首先采用相应的处理措施进行处理，如排水疏干等；对于坡度相对较大的坡面，为防止坡面路基出现侧滑，可采用修建台阶的方式进行避免。实施上述操作后，采用压路机对路面进行碾压，直至平整即可。

3、路基填筑技术

路基填筑之前，首先要对原地面进行处理，将路基范围内的垃圾、杂草、杂物等全部清除干净。详细考察路基底部泥土的质量，要将腐殖土及时挖除，改换为优质的路基土，路基土厚度根据公路的具体修建状况而定，将路基土整平压实。公路穿过田地时，路堤筑填施工必须先将底土填平压实。土中的有机质和杂质含量过多时会造成碾压弹性过大，很难达到合格的压实程度，因此路基土的质量必须严格把关。坡面基底也需要适当处理，坡面的坡度较小时可采用以上处理方法。坡面坡度较大时需要修成台阶形式，以防止路堤的滑移。台阶的尺寸需要灵活掌握，必须参考施工地形、土质以及施工方法等因素，每个台阶的高度应当控制在30厘米以内，并分层夯实。在压实工作进行时应遵循先边后中先轻后重先慢后快的原则，慢慢适应增长的土基强度，以免松土被机械推动，在碾压夯实之前一定要做到整平。压实时注意路基土密度均匀，防止路基土沉陷和变形的现象。

4、路基压实

（1）在压实施工的过程中应该先完成边缘的施工，后完成中间的施工，这样才能更好的顺应土基在强度上的需要，这样也就可以更好的保证松土受到影响。此外在碾压之前还要首先做好平整工作。从路中线的位置向两边弄成横坡的形式。在弯道产生了碾压状况的时候需要对其进行适当的调整。这样就可以有效的防止不均匀沉降现象的发生，尤其要注意的一点是，分层压实的压实厚度必须要控制在20cm之内，此外一个层面的材料不能随意填充，路基填充的时候应该采取分层填筑的形式。

（2）在公路工程路基工程施工中，一定要保证达到压实标准。由于施工方法不对，路基的压实度达不到设计要求，使路面产生病害。防治办法就是不同的土质不能混填，分别对不同的土质进行压实试验，压实试验要准确，应通过铺筑试验路段获得相关的技术参数来指导施工，确保压实质量，在施工过程中，经常检验纵横坡度，保证每层土的厚度均匀，压实度均匀，坚持桥头涵洞处规范填土，保证达到压实标准。

5、软土地基处理技术

软土地基是公路路基施工过程中最常见的问题。我国科学技术不断发展，工程施工技术也在随之提高，在公路路基施工技术中对软土地基的处理技术也有一定的进步。目前我国对软土地基的处理已经告别传统方法，而采用土工合成材料处理技术，并且土工合成材料处理技术是目前我国处理软土地基效果较好的处理技术。在对软土地基进行施工时，不必将软土层换掉再施工。简而言之，软土层的厚度是可以调节的，施工时可以直接在地表铺筑一层代替土体置换。保证软土地基稳定性以及地基不会滑动变形，就可以对其进行处理。同时，为了让地基更加稳固，可以在施工过程中采用碾压的方法，有效固定地基两侧，使之不会发生位移的现象。由于公路路基自身偏重，再加上公路上的各种载重，因此，保证公路拥有良好稳定性的前提是其路基要具有很好的承载力，这就涉及到了轻质材料的应用。当下我国部分公路建设单位采用粉灰等轻质材料来填筑路基，并发现在使用轻质材料的过程中路基自身的重量不仅被减少，其含水量和压实度都能得到很好的控制。

6、路基排水

对于路基的稳定性与强度而言，水在当中起到较为重要的影响，当水体沉积阻滞达到一定程度时，便可衍生出路基的各种病害，进而对公路路基的整体质量产生难以估量的影响。因此，做好路基排水工作便显得至关重要。在进行路基排水时，应注意以下几点。

（1）针对地面上的排水，可采用截水沟、挖边沟等方式进行处理，等级较高的高速公路则可通过水泥混凝土预制板的工具对地面的排水设施进行加固处理。

（2）针对路基路面的排水，应保证其横坡角度保持在2%以上，方可对路面排水的通畅形成一定的保障，如所处地段植物生长较为旺盛，则应采取相应的措施对边坡的植物进行处理，以免对排水的出口形成阻碍。

（3）针对地下的排水，通常采用设置渗沟、暗沟等形式进行处理，在实际应用中可发挥出渗透式排水的效果。当前对于地下排水系统的设置相对较多，近年来各种组合材料在排水系统中的应用也日益广泛，如滤布、钢圈及纤维土工材料所组成的加紧软式透水管等。

总而言之，路基建设是公路建设的基础性施工环节，路基建设质量的高低会影响公路的安全稳固性以及运营寿命。

参考文献：

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