浅谈地铁信号联锁设备的故障诊断李蜀

浅谈地铁信号联锁设备的故障诊断李蜀

李蜀

成都地铁运营有限公司四川成都610000

摘要：地铁信号联锁设备作为地铁运行的关键设备之一。如果,在运行中出现了问题,但是没有及时的发现并诊断修复,就可能为地铁的运行带来极大的阻碍和危险。而引起地铁信号联锁设备发故障的原因较多,例如恶劣的环境、失修的设备等。如果诊断不够准确,就不能够及时的排除地铁信号联锁设备中的故障,进而实现地铁的安全运行。因此,需要结合地铁的特点,提出切实可行的地铁信号联锁设备诊断方法,并不断的提高维修率与修复率,处理好该问题,保证地铁的安全运行,避免发生不必要的事故。

关键词：地铁信号；联锁设备；故障诊断

1传统的地铁信号联锁设备故障诊断技术的缺陷

在地铁信号系统中，设备诊断技术具有很好的智能性，能够对地铁的稳定运行带来巨大的作用，对信号联锁设备的故障进行技术发现。但是在传统的地铁信号联锁设备故障诊断技术中出现了很多缺陷。在传统的故障诊断技术中，几乎采用的是人工化，能否对故障进行精确的诊断完全取决于技术工作人员的科学技术水平。在传统的故障诊断中，工作人员往往依靠仪表对状态进行测试，对测试的结果进行分析，通过排除和逻辑推理等方式来对存在的故障进行判断和分析。根据工作人员的个人经验提出相应的解决办法，所以总是有很多缺陷和失误，给地铁的安全运行带来影响。①诊断的效率相对较低。在以往地铁系统联机故障诊断的过程中，由于人工操作的局限性，当故障出现时，技术人员会对具体的情况故障进行系统的调查、分析，从而大大降低了诊断的效率。②诊断的准确性较低。在传统地铁信号联锁设备故障检测的过程中，由于是人工检测问题的操作，是通过人为的判断进行系统的检测，所以其中存在着很多不确定的因素，准确性也很难收到一定的保证，造成了诊断的准确性降低。③增加了人力检测成本。在以往故障诊断的过程中，人为检测是十分重要的，其诊断故障倒要人为的参与，所以支出的成本相对较高。人为成本的增加会导致地铁运行成本的增加，从而为其高效发展造成一定的制约。

2地铁信号连锁设备故障诊断技术的应用

2.1故障树的构建

在传统的诊断信号连锁设备故障的过程中，往往需要技术人员应用发散性思维，对可能存在的故障因素进行验证，这极大的浪费了时间。采用故障树能够对故障进行发现和诊断提供分析决策的辅助作用。故障树的原理就是首先对故障发生的各个因素进行统计分析，用树形图案表示出来，所用与系统有关的相关因素都能进行分析，有可能导致故障的部件和原因能够得到组合。分析者通过对故障树中的故障进行排查，能够有效的帮助提高故障原因分析的效果。不仅如此，故障树能够对各个部件以及各个原因导致故障的机率进行提供，这样工作人员能够直接从概率大小查找故障，提高了故障查找的可能性。

2.2联锁系统的应用

对于地铁系统中的联锁系统而言，在建立其系统的过程中不仅要对设备进行故障的诊断和报警，同时也应扩大工作人员对列车控制的分析，其主要的技术应用包括以下几点内容：①计算机联锁系统故障的警报诊断，具有较强的自我发现及记录再现的作用；②区间的自动控制系统故障警报，可以通过对地铁运行状态的分析，进行内容的检测及监督，当检测到故障时，会及时发出警报；③地铁信号微机监测，在在线监测联锁电路运行的过程中，其中的模拟量、开关量以及其他的数据，会对数据的分析、判断做出科学化的分析，从而逐渐提高地铁设备运行的可靠性及安全性；④调度集中（CTC）是具有一定自检能力的系统，可以逐渐扩大地面工作人员对列车的监督及管理范围。

2.3容错控制技术应用

随着生活质量的提高,人们对自身的生命健康更为看重。而交通中存在的不确定影响较多,对于人们来说具有较强的风险性。地铁作为当前的主要交通工具之一,其信号设备的正常与否直接与其安全性、稳定性相关。因此,地铁信号设备的有效管理与安全,己经成为大众所关注的问题。为了控制地铁信号设备的故障,一方面需要不断的更新技术,使其更具有可靠性,一方面,也需要人们不断完善诊断与解决方案,使故障可以得到准确的诊断与及时的解决。容错计算机汇总中央控制系统是对故障进行诊断的最为重要的一个应用。容错计算机能对连锁工作结果的可靠性进行保证，其工作原理主要是通过信息联锁来完成，应用信息集成分析模式取得诊断结果。地铁信号联锁故障分析系统在容错度方面非常具有价值，能够对容错性进行最大的控制，从而实现故障诊断结果的可信度极大的增加。

2.4流程图的应用

传统的诊断方法也会涉及到流程图的使用,但是,没有经过简化,使得其可用价值较低。通过使用流程图能够对以往的复杂的故障通过精简的手段进行反映，这样在对故障进行分析时，能够更为直接和快速的对故障进行研究。通过流程图，对人工完成的故障分析的全过程进行了精确的概括，在方法应用上可以采用一定的程序，并应用了固定的方法。通过对该方法的应用，对故障诊断人员降低了工作负担，能花费最少的时间对故障进行诊断，对故障进行处理还具有一定的精确率和失效性。对流程图进行应用，对地铁信号联锁设备的故障进行诊断显得非常清晰和简捷，也更具有程序性。

3联锁故障发生时安全行车的保障措施

由于近年来地铁作为缓解城市交通拥挤的有效交通工具，其运行密度越来越大列车间的间隔也就越来越小，在此背景下，我们不得不重视联锁区段内发生信号系统故障后行车安全的确保。

3.1限制行车速度，提高驾驶人员的专业技术水平

当联锁故障发生后，列车运行安全只有靠驾驶员的目视保证，因此首要措施就是限制列车运行速度，避免列车追尾等事件的发生。当然，驾驶员的专业技术水平在此时也就显得尤为重要，众多老驾驶员在信号系统联锁故障发生后都能够从容处理，轻松应付。

3.2调整列车间隔距离，保证安全行车

由于信号系统联锁故障出现时会发生列车运行速度低、作业时间长的现象，势必造成列车堵塞的情况。这时就需要在便于调度指挥、方便组织客流、平均吸纳客流的前提下通过减少线上列车数量的方法实现均衡运输。为实现均衡吸收客流、保证列车安全运行，列车群（上线列车）需针对不同的区段采取不同的列车间隔调整，避免出现后续列车在站外停车。

3.3地铁站与站之间电话联系，有效组织行车

在信号系统联锁故障出现后，应由地铁控制中心立即判断故障类型,了解影响范围,组织故障区段车场改为电话闭塞法行车，严格落实凭证、进路和信号关，两自然站间为一个闭塞分区，每个闭塞分区只准一列车占用。每个站台派值班员在其站台监控亭指挥接发列车。组织全过程可概括为：“列车进站前，故障联锁站正线上的道岔均要开通，并使用钩锁器锁定；接发列车时接车站值班员需要与发车站值班员共同确认站内线路及区间空闲，确认完毕后通知发车站同意发车，发车站接到通知由站台值班员向列车驾驶员递交行车凭证，发出发车指示信号，驾驶员确认发车指示信号显示正确、进路正确后，方可驾驭列车驶离车站。”

4结语

综上所述,地铁信号联锁设备的有效故障诊断和分析可以有效的提高地铁故障的处理速度,提高地铁信号的自检性。在复杂的系统环境下,加强地铁信号的联锁设备应用,实现智能化诊断,确保诊断技术控制的应用价值。这是符合我国地铁未来长期发展,利用数据逻辑判断方法实现智能化诊断,智能化报警,提高地铁信号的安全稳定性。

参考文献:

[1]地铁信号系统联锁故障时的行车安全保障措施[J].张金红.工程建设与设计.2017(10)

[2]李涛.铁路信号微机联锁系统常见故障及解决方案[J].科学与财富，2014（4）：5.