高等级公路交通信息化与智能化发展规划研究

高等级公路交通信息化与智能化发展规划研究

李敏赵健

李敏赵健

山东省郯城县公路管理局山东省临沂市郯城县276100

摘要：公路管理部门积极推进交通信息化工作，建立了一系列应用系统如公路地理信息系统、交通监控系统、联网收费系统等。但是，现有系统存在功能不完善、兼容性差等问题。结合国内公路管理部门职能和实际情况，以及国内外智能交通系统的发展趋势，将高等级公路交通信息化与智能化体系划分为公路管理、交通管理、收费管理、信息共享与信息服务共四个服务领域。

关键词：交通信息化，智能交通系统，高速公路

ABSTRACT:Highwaymanagementdepartmentsactivelypromotetheworkoftrafficinformation，andestablishaseriesofapplicationsystemssuchashighwaygeographicinformationsystem，trafficmonitoringsystem，networktollcollectionsystem.However，theexistingsystemhassomeproblemssuchasimperfectfunctionandpoorcompatibility.CombiningwiththefunctionsandactualsituationofhighwaymanagementdepartmentsinChinaandthedevelopmenttrendofintelligenttransportationsystemathomeandabroad，thispaperpidesthehigh-gradehighwaytrafficinformationandintelligentsystemintofourserviceareas:highwaymanagement，trafficmanagement，tollmanagement，informationsharingandinformationservice.

Keywords:trafficinformatization，intelligenttransportationsystem，freeway

公路交通信息化是指在公路的规划、建设、养护、交通管理、运营管理等方面推广应用信息技术，通过各种应用系统实现信息采集、信息处理、业务管理、统计分析等的效率化，提高公路管理和服务水平。公路交通智能化是将智能技术如模糊逻辑、专家系统、神经网络等应用于公路部门的应用系统中，使其具有一定的预测、判断和决策能力。公路交通信息化与智能化之间存在密切的联系。交通信息化是交通智能化的基础，没有交通信息化就无法实现智能化；交通智能化是交通信息化的推进和延伸，交通智能化对交通信息化提出更高的要求，从而促进交通信息化的发展。智能交通系统是指通过对关键基础理论模型的研究，从而将信息技术、通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效地应用于交通运输系统，从而建立起大范围内发挥作用的实时、准确、高效的交通运输管理体系[2]。智能交通系统必须以交通信息化与智能化建设为基础，是交通信息化与智能化发展的高级阶段。

1高等级公路交通信息化现状分析

1.1缺乏总体规划

在应用系统建设时，通常只考虑了当时的管理需求，或者仅仅是部门领导的意见，缺乏长远考虑和科学规划。随着信息化的发展，原有系统的局限性和不足就显现出来。主要的问题是，各应用系统软硬件平台、数据格式、技术标准等缺乏一致性，兼容性差，系统整合困难。

1.2信息化发展水平参差不齐

受经济发展水平、信息化基础条件等因素的影响，各地方高等级公路交通信息化发展水平差别较大。总体上来说，经济发达的地区如北京、上海、浙江等，公路交通信息化水平较高，经济落后地区，其信息化水平也相对较低。

1.3信息共享程度低，信息资源利用不充分

目前，公路管理部门各应用系统相互独立，系统之间数据共享程度低，存在“信息孤岛”现象。同时，对现有信息资源的利用程度不高或基本处于空白状态。

1.4现有系统功能不完善

很多应用系统只实现了部分功能，如高速公路监控系统通常只具备监视作用，缺乏交通控制（匝道控制、主线控制等）功能，处于监而不控状态。

1.5信息化基础设施建设有待加强

信息化基础设施如交通信息采集设施、通信网络、交通信息发布设施等还不能满足交通信息化与智能化的发展需求。例如，交通信息采集设施的布设数量不够，很多路段基本没有检测器，不能为交通管理提供充分的数据支持。

2高等级公路交通信息化与智能化规划方案

2.1高等级公路交通信息化与智能化的总体框架

高等级公路交通信息化与智能化的规划目标是：构建完整、高效的高等级公路交通信息化与智能化体系，实现公路规划、建设、维修与养护、交通管理等的一体化和智能化，显著提高管理水平和服务水平，为建立公路智能交通系统奠定基础。根据公路管理部门的职能及国家智能交通系统体系框架，高等级公路交通信息化与智能化的服务领域分为公路管理、交通管理、收费管理、信息共享与信息服务共四个领域。

2.2高等级公路交通信息化与智能化规划系统的功能

2.2.1具有公路规划数据的管理，现状路网辅助评价，社会经济与交通发展预测，交通分配，规划方案评价，规划信息的发布等功能。

2.2.2实现公路建设相关的文件、资料、数据等的管理，以及工程建设进度、质量、费用等的辅助管理。具体包括：项目招标辅助管理，合同管理，变更管理，进度管理，计量管理，支付管理，质量管理，公路建设的资料管理以及公路建设信息发布等。

3规划方案的实施

高等级公路交通信息化与智能化规划方案的实施是一项巨大的系统工程，涉及面广，建设项目众多。受到人力、物力、资金、技术条件等的限制，不可能所有项目都同时建设。为了在有限的资源条件下获得最大的效益，需要综合各方面因素，合理地确定项目实施时序。制定项目实施时序的基本原则应包括如下四个方面。

1）充分考虑应用系统之间的依存和制约关系，注重系统的可持续发展；

2）建设并完善信息化基础设施是高等级公路交通信息化与智能化的前提和基础；

3）立足现状，面向未来，充分利用现有的系统，逐步发展和完善，避免投资浪费；

4）集中资源进行重点项目的建设，如交通信息采集系统、交通控制系统、交通信息平台等。在上述基本原则指导下确定项目建设时序时，还需要进行定量化的分析和比较。

结语:

高等级公路交通信息化与智能化可以显著提高公路部门的工作效率和管理水平，改善公路网交通状况，并促进相关产业的发展。各公路管理部门可结合自身的实际情况，制订相应的规划方案，并积极推进项目建设，为实现高等级公路智能交通系统奠定坚实的基础。

参考文献：

[1]上海市公路管理处，同济大学.上海市公路网交通信息化与智能化发展规划研究报告[R]，上海，2017.

[2]杨兆升.智能运输系统概论[M].北京：人民交通出版社，2017.

[3]伍速锋，杨晓光，陈幼林.ITS项目建设次序的定量优化方法研究[J].交通运输系统工程与信息，2016（2）