港口工程施工重大危险源辨识和控制研究杨康

港口工程施工重大危险源辨识和控制研究杨康

杨康

天津港航工程有限公司天津市300456

摘要：港口工程是一种高风险的工作，在具体的施工过程中会出现很多安全方面的问题，会使港口工程的难度更大。特别是港口工程施工中的危险源辨识和控制工作，这项工作有利于更好的管理港口工程的施工过程，防止出现严重的事故。在港口工程中应该使用危险源辨识的方式，以此来减少甚至消除安全隐患，提高港口工程的巩固走质量，防止发生安全事故。因此，本文通过研究港口工程施工过程，来分析危险源的辨识和控制工作，仅供参考。

关键词：港口工程；危险源；辨识；控制

一、港口工程施工中的危险源分析

港口施工过程内的危险源，并不是集中在某一个阶段中，而是零散分布在港口工程的各个工艺或阶段内，促使危险源具有突发性、多方向的特点。分析港口工程施工中危险源的影响因素，如：（1）施工环境的影响，港口工程分为水上、陆上两个部分，同时也存在交义作业，促使环境成为引发港口风险源的因素；（2）港口工程中，90%以上属于机械施工，机械设各对安全管理的要求比较高，也是一项引起危险的因素，机械作业配合不到位、操作失误等，均为危险辨识的原因，而且港口工程机械设各的影响比重较大，直接加重了危险源辨识的难度；（3）自然因素的影响，如暴雨、台风等，降低了危险源的控制水平，凸显出大量的安全问题，必须深入分析自然因素的危险影响，才能完善港口施工的环境，保障港口工程施工的安全进行，防止发生危险事故。

二、港口工程施工中的危险源辨识工作

港口工程施工中的危险源辨识工作，共有五种方式可以采用。

2.1调查辨识的方式

这种方式是辨识危险源工作中应用的最基础的方式。采用观察、现场调查以及问话的方式，搜索港口工程进行中可能存在的危险源。比如，港口工程中的工作人员，会按照工程完成的程度，采用现场调查的辨识方式，详细地调查施工现场的工程方法、施工人员的特点等，充分地了解施工现场的一切情况。根据有关的安全规定和施工标准等，对整个施工流程进行评价，分析是否会有危险源。

2.2利用外部资料辅助辨识工作

港口工程单位可以指派专门的人员分析与港口工程危险源有联系的外部信息和资料。包括其他港口工程建设使用的方案、外文信息等等，深入地辨别港口工程建设工作，搜寻工程建设中可能存在的危险源，做好预防危险源的准备工作。

2.3事件树分析方式

在港口工程的危险源辨识工作中，运用事件树能够帮助工作人员了解到不同类型事件发生的原因，实时地了解到事件发展的情况，有利于预测和检查危险源。高效率地找出港口工程中存在的危险源。

2.4故障树分析方式

故障树的使用类似于事件树。然而，故障树侧重于危险事件的结果到原因的分析。比如，在港口施工时，会把故障当做危险源，考虑到可能出现的故障问题，推断出造成危险的原因、那么原因就是运用故障树分析方式辨识出来的危险源。

2.5能够操作的辨识方式

这种方式侧重对港口施工中应用的技术或者手段的操作。分析与施工原则规定的差异，研究差异来辨识港口工程体系中的危险源，与此同时，还需要准确地判断出这种危险源的风险概率。

三、港口工程重大危险源控制原则

港口工程重大危险源控制原则对整个建设工程具有意义，因此在港口工程建设过程中，应严格遵守港口工程重大危险源控制原则，重点把握关键项目的重大危险源控制，保证港口工程的施工质量。港口工程重大危险源控制原则包括以下几方面原则：①一般性原则。一般性原则将降低和消除危险作为出发点，并建立安全信息系统；将事故预防作为重点，制定一系列的防护措施，并建立有效的应急机制；对重大危险源进行动态跟踪，制定相应的应急方案。②事故预防原则。事故预防分为三种，即事前预防、事中预防以及事后整改，其中事前预防就是在事故未发生之前，采取有效的措施规避风险的发生；事中预防指的是事故发生过程中，采取有效的措施对危险因素进行隔离，最大限度的减少事故带来的伤害和损失；事后整改指的是在事故发生后，应及时的查明事故发生的原因，并进行彻底的整改，防止事故再次发生。

四、港口施工重大危险源控制措施

4.1技术控制措施

技术控制措施是一种行之有效的方法，因此应采取科学合理的有效控制措施，如紧急制定系统、紧急过电装置以及防火报警系统等，对港口施工重大危险源进行有效控制，消除和限制施工过程中危险因素，并且能够及时进行事故救援，最大限度的降低事故发生所带来的损失和伤害。

4.2管理控制措施

管理控制措施是港口工程施工重大危险源控制的重要措施之一，因此应制定完善的管理方案，加强施工人员的安全意识，使港口工程的施工有组织、有秩序的进行，从而保证港口工程的施工的安全，除此之外，加强管理控制，还要做好以下几点：①安排专门的工作人员，定期对存在安全隐患的地方进行排查，好相关记录。②建立健全安全责任制，规范工作人员的行为。③严格按照重大危险源的操作流程、检查制度执行。④建立安全信息系统，对现场的危险源进行实时跟踪。

4.3人的行为控制措施

人的不正确行为常常导致事故的发生，因此应规范施工人员的行为，这也是重大危险源控制的有效途径，在施工过程中，施工人员常常出现一些不正确的行为，如指挥错误、判断失误，懒惰等，因此针对这些不正确的行为，应采取管理和技术两方面控制措施：①管理方面：通过对施工人员的教育培训，强化施工人员的安全意识，提高施工人员自我保护能力，同时应加强重大危险源管理人员的培训，做好重大危险源管理工作，尽量规避施工中出现的重大危险。②技术方面：应建立健全考核制度，严格按照相关的规定对工作人员进行考核，考核合格的人员才可以上岗，同时特种作业的人员一定要持证上岗，并在施工过程中做到操作标准化和规范化。

4.4应急管理

为了减小事故发生所带来的损失，必须建立完善高效的应急机制，并组织一支效率高、能力强的应急领导小组，其中主要的成员应包括各技术人员、施工人员以及安全负责人等，同时还要制定科学合理的应急方案，并定期进行演练，另外还需要准备一系列救援设备，如救护车、消防车等，保证在发生重大事故时，可以及时、有序的开展事故救援和处理工作，减少人们生命财产损失。

五、港口工程重大危险源评价

目前，港口工程重大危险源风险评价一般采用作业条件危险性评价法（LEC）。该方法简单易行，危险程度的级别划分较清楚。但受评价人员主观因素影响较大，不同评价人员在评价过程中各因素取值差别较大，评价的结果与现实也不尽相同。⑥也可采用AHP-综合评价法对港口工程重大危险源进行风险评价。⑦该方法分析港口工程施工重大危险源的风险特性和工程建设中的主要风险因素和影响程度，建立评价模型和层次结构，选择评价指标，给出评价指标的分值等级及权重，综合评价出项目的安全等级。该方法评价指标体系完整，评价指标细化，等级划分较明确。对于相同的评价项目，不同的评价人员得出的评价结论基本相同，这保证了评价结论的客观性。

总结

总之，港口工程施工重大危险源辨识和控制对港口工程的发展具有重要作用，因此应采取科学合理的措施控制重大危险源，本文主要从四个方面探讨了港口工程施工重大危险源辨识和控制，即技术控制、管理控制、人的行为控制以及应急管理，可以及时的发现施工过程中存在的安全隐患，并采取有效的措施，防止安全事故的发生，保证港口工程施工的安全，从而促进我国港口工程持续、稳定的发展。

参考文献：

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[3]程甜．重大危险源辨识和控制是施工安全保证[J]．山西建筑，2011，08：245~246．