浅谈桥梁养护管理对策及措施

浅谈桥梁养护管理对策及措施

罗长林

罗长林

（贵州省安龙公路管理段,贵州安龙,552400）

近几年来，由于全国各地险桥、危桥数量的剧增，桥梁垮塌事件时有发生。各级交通主管部门越来越重视桥梁的养护管理工作，多次下文进行指导和督促，并在每次路况检查时一并检查桥梁养护管理工作，进一步加强桥梁的养护规范化管理水平已迫在眉睫。作者通过多年来的工作实践，浅谈一下我段对桥梁养护与管理状况及存在问题，并提出对策和措施。

1、我段现有的桥梁现状

我段现管养公路里程161.58公里,管养桥梁18座，1989.5延米。其中特大桥1座，471延长；大桥2座，877延米；中桥5座，330.4延米；小桥10座，311.1延米。这些桥梁分布在161.58公里的国、省道上，有的修建于上世纪八十年代，在日趋增大的车辆荷载影响下，技术状况快速下降，很快由一、二类发展为三、四类甚至五类。严重影响了行车安全，给人民的生命财产带来很大威胁。

2、我段桥梁出现的主要病害及所采取的修补方法

经过这几年桥梁养护的实际工作，发现桥梁经常出现的病害一般有：(1)桥面板及桥面铺装层破坏;(2)栏杆、护栏损坏;(3)桥面泄水孔堵塞及损坏;(4)锥坡、护坡损坏;(5)翼墙、耳墙损坏;(6)桥台、桥墩及基础损坏;(7)地基冲刷;(8)支座损坏;(9)桥头跳车;(10)伸缩缝损坏;(11)照明、标志标线损坏;(12)混凝土结构裂缝。

针对这些病害，我们采取以下方法：要加强日常的预防性养护工作，经常保持桥面清洁，对损坏的铺装层及时修补，对栏杆、护栏、桥面泄水孔、锥坡、护坡、翼墙、耳墙、桥台、桥墩及基础、照明、标志标线及时恢复到完好状态，对损坏的支座、伸缩缝及时更换，对地基冲刷要及时防护，对混凝土结构裂缝要及时用环养树脂砂浆进行处理，环养树脂砂浆是用环养树脂胶液和细砂按一定比例配制的一种砂浆，能起到封水作用，我们在2006年南盘江大桥锚坑顶混凝土裂缝中使用后，通过这几年的观察，效果很好，如果裂缝不及时处理，雨水就会沿着裂缝渗透到混凝土中，导致混凝土中钢筋锈蚀，降低钢筋混凝土强度，大大缩短桥梁的使用寿命。在钢架桥中，如桥面板及桥面铺装层破坏不及时处理，雨水会沿着桥面板及桥面铺装层破坏处渗透到下面的钢桁架中，导致钢桁架严重锈蚀，久而久之钢桁架断面尺寸变小，降低原设计刚度，造成整座桥梁承载能力降低，大大缩短桥梁的使用寿命。栏杆、护栏、照明标志标线损坏、及翼墙、耳墙不及时处理，会造成严重的交通事故，损坏桥梁部件。支座、桥头跳车及伸缩缝损坏不及时处理，会造成桥面板损坏。

3、目前我段桥梁养护工作面临的问题

3.1交通荷载逐年增长问题

我段所管公路年平均日交通量剧增，加快了桥梁老化的步伐，超重车、集装箱车、大吨位车的出现加重了桥梁的负荷，特别是原设计荷载标准采用的低标准设计的桥梁难以适应超重车辆日益增多的需要，造成桥梁承受不起日益增长的负荷而导致病害发展过快，极大地降低了桥梁正常的使用期限。

3.2部分桥梁原设计荷载等级低，限制了公路运输能力

部分桥梁建于八、九十年代，标准仅为汽-20或者更低。现在的公路等级又提高，桥梁养护不能适应公路养护的提高，已成为桥梁养护的瓶颈，也成为桥梁安全的重大隐患。

3.3养护管理缺乏细致到位

由于受传统养护观念的影响，各养护站对于桥梁养护还不够重视。不能做到抓早抓小，防微杜渐。如引道路面与桥衔接处不够平整，导致桥头跳车，桥栏杆损坏，伸缩缝堵塞损坏，桥面保洁问题，泄水孔堵塞问题以及由于施工和交付使用出现的变位、沉陷空洞、裂缝等毛病，在日常养护中得不到及时修补。造成混凝土剥落、钢筋外露锈蚀，活动支座失去活动能力等病害不仅降低交通安全舒适水平，其发展直接影响到桥梁的服务水平和使用寿命。

3.4桥梁养护专业人才缺乏

我段现只有一名桥梁养护工程师，并且是兼职的，各养护站没有专业的技术工人，桥梁养护方面的知识、专业技术更是缺乏；另一方面，各养护站在桥梁管理方面反映出的问题，也没有很好地进行交流，因此妨碍了桥梁养护管理水平的提高。

3.5桥梁养护经费缺乏

我段管养的18座桥梁无养护经费，如出现轻微病害不能及时修复，时间长了导致大的病害产生。产生后再编制预算报上级主管部门批准才能实施，这就延误了修补时间。

4、治理措施及对策

针对我段桥梁养护现状及问题，结合当前桥梁养护工作要求，为保障桥梁安全畅通，全面提高公路服务水平。笔者认为，桥梁管养工作应从以下几个方面进行加强。

第一，应牢固树立“以人为本”的服务理念，切实加强领导，强化管理，高度重视桥梁的养护管理工作。各养护站必须将对桥梁养护管理工作的认识提高到新的高度。

第二，上级主管部门在每年的年度养护工作计划中，应该安排一定的经费保证桥梁经常检查、养护管理工作的正常开展。同时，根据每座桥梁的具体情况，提出切实可行的养护管理目标与措施。

第三，严格落实桥梁养护工程师制度，并给予桥梁养护工程师一定的职权和待遇，并落实必要的经费，由桥梁养护工程师掌握使用，切实纠正“养路不养桥”的倾向，有必要时可设立专门桥梁养护工程师，加强桥梁检查力度，按《公路养护技术规范》和《公路桥梁养护规范》的要求对桥梁开展经常性检查并作好记录，有新出现的桥梁病害及时报告上级桥梁养护工程师，并配合上级桥梁养护工程师对所管桥梁进行检查。

第四，大力推广桥梁管理系统（CBMS系统），做好桥梁普查登记，建立和完善桥梁技术档案。该归档的资料应归档，该建卡的应建卡。科学使用桥梁管理系统（CBMS系统），逐步实现信息传输处理和病害处治对策科学化，为桥梁养护管理、统计计划、图像处理、加固对策等提供多方位的信息服务和辅助决策。

第五，提高养护管理水平。养护站人员上路时除了携带常用养护工具外，还必须携带镰刀、钢筋钩、甚至抹布等，镰刀用于清除桥梁上的附着物及杂草，钢筋钩等用于清理桥梁伸缩缝的嵌入物，抹布用于清洗桥梁上的标志物表面的污染物等等。冬季还要做好防雪、防冰工作，及时清除冰雪障碍，减少冰雪天气对大桥交通的影响。

第六，加强对养护站人员的培训。使他们掌握一些基本的桥梁养护管理知识，并能肉眼识别一些桥梁病害，有针对性的采取预防措施，对一些简单病害当即处理，防止病害蔓延。

总之，如果我们不及时对桥梁病害进行处理，将导致病害进一步扩大，损坏桥梁部件，随着时间的推移，将严重导致桥梁强度降低，从而造成整座桥梁承载能力降低，造成桥梁安全隐患，缩短桥梁的使用寿命。

参考文献:

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[2]周洁.浅谈桥梁养护措施和管理[J].山西建筑,2011(07).

[3]曾凌怡，谢军.对桥梁养护措施和管理的思考[J].城市建设理论研究(电子版),2012(19).

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[5]张渊波.公路桥梁养护管理中存在问题思考及对策[J].中国新技术新产品,2010(05).