论桥梁箱梁顶推法施工原理及其施工工艺

论桥梁箱梁顶推法施工原理及其施工工艺

胡昌尧

曲靖市公路建设开发有限责任公司云南省曲靖市655000

摘要：顶推施工方法主要通过桥轴线的方向，然后建立预制场，安装临时墩和滑道以及水平前进等设施。而在对预制混凝土桥梁过程中，需要采取纵向预应力的原理，确保能够逐渐形成一个整体，然后将浇筑好的混凝土箱梁拖出去，在空余的位置继续施工，这样反复施工的方式就是顶推施工方式。因此，本文主要针对桥梁施工使用的顶推法的原理和工艺进一步分析和研究，并且提出合理建议。

关键词：桥梁箱梁；顶推法；施工原理；施工工艺

顶推法主要来自于钢梁纵向拖拉法，采取千斤顶，代替传统的卷扬滑车组，然后通过板式滑动设施，代替滚筒设备，这样不仅改善启动时的问题，还预防滚筒设备自身引起的应力集中问题。由此可见，在开展箱梁顶推施工过程中，严格控制施工工艺具有重要作用和意义，与整体施工质量和安全具有密切联系。因此，本文主要针对箱梁顶推施工工艺进一步分析和研究，提出完善合理的施工技术。

1.箱梁顶推法的施工原理

顶推施工方法主要依照桥轴纵轴的线，设置预制场和分阶段预制桥梁，当纵向预应力出现抻拉现象后，需要采取水平千斤顶对其施力，然后利用滑道和滑动装置以及滑块设备，将箱梁进行移动，确保达到顶推的效果。例如，云南曲靖大（瓦仓）昌（隆铺）高速公路上跨沪昆铁路立交桥的过程中，主要采取的就是自动连续千斤顶拖拉法顶推施工的技术。

2.顶推施工的方法

在开展顶推法施工过程中，顶推动力具有重要作用，可以推进滑到装置向前移动。

2.1单点顶推

首先，需要在距离桥台和桥墩位置较近的地方，安装顶推动力设备，确保能够与纵向滑道上的垂直千斤顶和桥墩的连接，从而保证桥梁能够依据千斤顶的压力，逐渐向前移动。其次，还有一种单点顶推施工的方式，需要利用水平千斤顶，然后通过拉杆推进梁体的前进和移动，但由于滑道是固定的不锈钢板，而在滑道上的滑块，还需要支撑梁体的压力，所以，就需要在滑道的前后，分别安装垂直千斤顶，确保滑块能够推进梁体的前后移动，这种方式主要是传统施工中所使用的。而在后期的施工过程中，主要将滑坡前后的千斤顶改为斜坡，然后滑块也可以通过手工前进，不需要在通过千斤顶掉落梁体后，在进行移动。但单点顶推技术在实际使用过程中，还是会存在一些比较严重的问题，因此，在实际施工过程中，就需要对其严格规范和控制。而大昌高速公路上跨沪昆铁路立交桥施工建设过程中，采取的施工技术就是顶推千斤顶的方式，依照其施工经验，在应用这种施工方法过程中，不仅需要确保顶推压力的一致性，还需要对顶推的位置进行严格控制，最终确保工程的施工质量和安全。

2.2多点顶推

单点顶推施工的方法主要出现在施工的前期和后期，由于垂直千斤顶顶部位置之间的摩擦力不能够确保梁体的移动，必须要采取辅助动力能够完成。另外，在开展单点顶锥施工过程中，也没有安装支撑水平千斤顶的高墩，这样不仅会造成墩顶出现移动的问题，还会对工程整体结构的安全造成影响。因此，在后期不断施工和经验总结的情况下，逐渐预防了这些问题和因素，最终逐渐形成多点顶推的施工方式，并取得较好的成果。

2.3临时滑到支撑装置顶推施工

在临时墩顶位置安装临时滑道过程中，需要在顶推施工结束后，确保将梁体落在支架上。而国外一些国家在实际施工过程中，主要通过较薄的不锈钢和橡胶组合而成的滑板，确保滑道能够自动循环，在简化复杂施工工序的同时，还可以提高施工进度。

2.4预制组拼，分段顶锥

在桥墩位置建立制梁场和存梁场以及拼梁线过程中，需要依照设计方案，对顶推施工进行合理规划，将其分为若干块件预制，然后在拼梁线上进行组装，在形成预应力之后，在实施顶推施工的方法。另外，如果施工场地和环境允许的条件下，施工时间也比较紧迫的情况下，就需要在设计施工方案过程中，依照预制梁箱阶段和分阶段顶推施工方案的理念，确保其内容科学合理。

2.5逐段预制，逐段顶锥

在桥墩附近建立制梁平台过程中，需要将梁体周围若干部分，依照设计内容，将其进行合理规划，确保每一个阶段的梁体相同，然后在制梁平台上制作。另外，还需要在墩顶的位置设置顶推滑道和千斤顶，然后依照千斤顶自身具备的压力，确保滑道可以带动梁体移动。依照大昌高速公路上跨沪昆铁路立交桥工程施工实际经验可以得出，在安装滑道过程中，需要确保其内部的清洁，还需要对水平千斤顶进行实验，然后将实验数据详细记录，最后依照记录中出现的问题，将实际位置进行适当的调整，确保施工整体质量和安全。

3.顶锥施工的关键技术

3.1制梁台座和节段的制作

预制箱梁节段和顶推施工的过度场地就是制梁台座，而梁体阶段预制的时间，对施工进度造成了严重的影响。在开展顶推施工之后，一个周期大约在8天左右，虽然这个施工周期较长，但其速度也相对较快。依照相关调查数据显示，我国预制时间已经达到7天左右。所以，在设计模板过程中，就需要确保外模的结构是完整的，从而逐渐形成设备机械化的形式。除此之外，在实际施工过程中，还需要对蒸汽养生环境与设备寿命进行全面考虑，最终确保施工质量和安全。

3.2临时墩

因为支点负弯矩的增加和跨度的平方成正比，而当箱梁界面的预应力受到限制的情况下，就会造成钢束不能够合理的布置，所以，在采取顶推施工方法的过程中，经常会出现跨度设计方面的问题，提高适用跨度的唯一方法就是建立临时墩。另外，当连续梁自身跨度大于顶推跨度的情况下，就需要对中间位置的临时墩进行分析和研究，为了能够满足钢导梁和连续顶推施工要求的情况下，需要将具体位置进行标记，避免在施工中出现相关问题。所以，为了确保施工现场的人员能够安全通信，需要设立相关警示标志，安排指定人员对其进行看管。而对于施工人员来说，需要配备安全鞋和安全帽以及安全服等相关保护设施等等，确保施工人员自身的安全。除此之外，在施工过程中，还需要确保现场具备科学合理的医疗救护措施，例如，报警系统和紧急疏散等等。由此可见，在开展工程项目施工之前，需要确保制定的施工安全管理措施得到进一步管理和控制，确保能够充分发挥其自身的作用，最终保证施工完成质量符合相关标准。

3.3施工安全监控

当施工措施审批通过之后，需要向施工人员进行安全技术交底，确保每一个施工人员自身具备安全意识的情况下，才可以开展施工的工作。所以，为了能够确保每一条规章制度的完善，不仅需要强化教育和自觉性，还需要适当开展工程的监督工作。因此，在这样的环境下，就需要安排专业人员对施工进行监督。另外，对于施工中相关的管理人员来说，其自身都具备检查施工的职责，然后采取行政和经济手段，确保施工人员能够在安全管理措施的约束下完成施工。除此之外，在实际检查过程中，如果发现一些较严重的问题，就需要对问题全面分析和研究，总结问题经验，并不断完善施工管理措施，只有通过对问题和状况的进一步总结，才可以提高施工人员对问题风险进一步分析的能力，从而在提高施工安全水平的同时，最终保障整体施工的质量。

结论：综合上文所述，桥梁实际施工过程中，在通过空间曲线顶推施工技术后，逐渐满足跨越高速公路施工的需求。这种施工技术与传统支架拼装法相比，投入的成本基本相同，但其方法自身具备最大的优势就是能够节省交通疏通工作，在降低防护设施成本的同时，最终确保交通道路的畅通。

参考文献

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