山区高速公路路线设计的问题讨论

山区高速公路路线设计的问题讨论

申波张强

中交公路规划设计院有限公司北京100088

摘要：一般来说山区的经济发展程度低，而造成这一情况的主要原因就是交通条件比较差，与外界的沟通交流活动受阻，山区内经济资源不能及时与外界进行交易。因此为了改善山区居民的生活条件，发展山区经济，实现全面构建小康社会的目标，就必须做好山区公路的建设。然而山区的地质条件、自然环境等都是比较恶劣的，这就给山区公路建设工作带来了严重的阻碍。基于此，文章探讨分析了山区高速公路路线设计的问题，以供参考。

关键词：山区；高速公路；路线设计

引言

虽然山区地区地质条件比较差，但是高质量的山区公路路线设计不仅可以降低工程的成本，提高山区公路的施工质量，还可以完成对公路附近自然环境的有效保护。在当下环境保护工作已经延伸到各个领域之中，对于山区公路建设也不例外，在进行山区公路线路的设计时，需要全方位考虑到公路沿线环境的保护工作。所以在实际的山区公路线路设计中，不仅需要确保设计的科学性和合理性，还需要做好相关的环境保护措施，以促进山区公路社会效益、经济效益以及环境效益的全方面提升。

1山区高速公路路线设计的问题

1.1视距问题

高速公路视距问题主要包含纵向视距和横向视距，山区高速公路地形条件复杂，路线是由多个曲线单元组成，加之分隔带在横向上的阻挡，这就会导致纵向的视距没有平坦道路长。因此，设计人员在进行高速公路路线设计时，必须要尽可能的选择大角度的曲线设计方式，以此确保车辆的安全行驶以及应对各种突发情况下的停车需求。

1.2坡长限制问题

在对山区高速公路的坡长陡坡路段进行设计时，必须要严格按照相关的规范来进行。一般在面对长陡坡问题时，纵坡可以按照台阶式设计，进而确保公路行驶过程中的舒适安全。除此之外，再考虑到大货车行驶的安全性，必须要对坡长进行合理控制，提高其行使的安全性。

2山区公路线路设计的措施

2.1地质选线

在具体的山区高速公路设计中，必须提高对建设规模控制工作的重视，这样才能对施工、运营成本进行有效控制。因为山区复杂地质环境和自然环境的影响，山区高速公路在运行中极易受到泥石流等灾害的影响，因此必须确保山区公路路线的科学合理性，尽可能降低这些不利地质灾害的影响。做好对山区高速公路沿线的地质勘察工作，尽可能降低建设项目可能对原地貌的破坏，促进山区高速公路抗灾害能力的提高，降低施工风险，进而确保山区高速公路在以后运营后的安全性和稳定性。

2.2山区路线平面设计

2.2.1缓和曲线长度

在道路修建过程中，要严格按照相关技术标准来规范设计，对公路缓和曲线的长度加以控制。山区公路由于地形条件的特殊性，往往弯曲度过大，从而影响切线长度。有些设计人员为了满足行车的需要，会采用缓和曲线标准长度范围内的最低值作为设计参数，容易造成超高和加宽缓和段长度的超标。因此，为了使得高速公路路线更好地适应山区环境，要事先准确计算出路线弯度对应的超高加宽过渡段的长度，选取最大值以调整最小缓和曲线的长度。

2.2.2超高过渡段

考虑到山区公路的复杂，可以采用行车速度作为车速的计算标准。横向力系数是决定超高取值的关键性参数，根据相关研究指出，横向力系数与车速呈现反相关关系，通常情况下，要想符合最大超高率标准，两者比例要控制在0.06-0.15之间。可这个比例并不是一成不变的，根据山区公路所处环境有所不同，受到气温条件的影响。此外，车流量的大小也会影响超高取值标准。因此，在设计超高路段时要根据实际环境具体考量。

2.3山区公路路线纵面设计策略

2.3.1最大纵坡的设计

我国山区公路路线纵坡设计过程中，对行车超载情况进行了较为全面的考虑，据此制定出的纵坡上限指标高出国外许多。此外，我国对一些特殊地形的公路纵坡还有特殊规定，可以适当提高纵坡上限值。

2.3.2长陡纵坡的设计

长陡纵坡太长太陡会影响行车的安全，造成车辆的熄火、追尾等，威胁驾驶人员的生命安全。因此，在设计长陡纵坡线路时，必须严格遵循平均纵坡长度标准，结合具体车辆的型号、制动性能、时间段内的车流量大小以及气候条件等，具体问题具体分析。运用绕行、拐弯的方式来避免长坡路段，通过隧道、盘山公路的形式来降低坡度。要是实在无法避免危险路段，就要在道路两侧做好围栏支护工作，在关键路口放置安全警示牌，在车流量较少处设置车辆停歇处，每隔一段距离设置避险车道和强制减速带，避免交通意外的发生。

2.4视距控制

车辆在高速公路上的行驶速度非常快，再加上侧向障碍物对驾驶员的视距影响很大，如果视距的设计不够合理，必然会给车辆的行驶带来严重的威胁。因此在设计高速公路路线时，需要合理的设计横向和纵向的视距，以确保车辆的行车安全。具体的可以参照以下几点：

（一）落实好高速公路路线视距模拟和检查工作，以免出现技术上的问题，比如深挖过度、侧面障碍物的影响等等；

（二）在双向车道中间构建植物绿化带，这样就可以降低道路在横向的视距阻碍，同时还可以提高工程的环境效益；

（三）在设计具体的山区高速公路路线时，需要对曲面半径、角度以及分隔带进行严格的分析和计算，以确保路线的安全性，避免视距受阻问题的出现。

结语：

综上所述，随着社会经济的发展，各行各业对于交通运输量的不断增加，为公路路线设计带来了更大的挑战。设计人员在对山区高速公路进行设计时，必须要综合考虑各种因素，除了要考虑施工难度以外，最重要的是确保公路路线设计的安全性和舒适度。

参考文献：

[1]吴福忠.山区高速公路路线设计与地质灾害关系探讨[J].广东科技，2013，24：166-167.

[2]王明太.论路线设计对山区高速公路运营安全的影响[J].交通标准化，2013，14：132-135.