港口航道施工技术控制措施分析探讨

港口航道施工技术控制措施分析探讨

余利兵

广东正方圆工程咨询有限公司广东广州510030

摘要：在社会经济不断发展的过程中，交通事业发挥了关键性作用。为了进一步提高运输的质量与效率，人们对海运、空运、陆运三种方式进行深入的探索，促进交通事业的健康发展。在对海运方式的探索过程中，需要对港口航道施工技术进行全面的分析与探讨，发现施工技术中存在的问题，并针对这些问题找到科学合理的控制措施。本文将对港口航道施工技术进行分析，探讨施工技术的控制措施，促进港口航道施工技术水平的提高。

关键词：港口航道；施工技术；控制措施

1引言

我国拥有极长的海岸线，这一位置因素有利于我国发展海运事业。但是，我国的海运事业发展相对缓慢，无法满足经济发展对海运事业的需求。为了提高海运事业的发展速度，港口航道的建设是需要重点控制的环节，在港口航道工程的施工过程中，必须对施工技术进行严格的控制，积极采用先进的科学技术，对原有的施工技术进行改进，发现目前建设过程中存在的问题，采取针对性的解决方案进行处理，全面提高港口航道工程的施工效率与工程质量。

2我国港口航道工程施工现状

在经济全球化的趋势下，我国的进、出口贸易量正在大快速增加，海运在经济发展中的作用变得更加重要，只有充分重视海运能力的提升，才能为我国经济的发展提供有利条件。我国目前拥有数量众多的港口，这些港口的规模也正在逐渐扩大，然而，在这些港口中，大部分航道使用的是天然形成的水道，在使用过程中存在着一系列问题，只有妥善的解决这些问题，才能有效的提高港口运输能力。因此，在港口航道的建设过程中，必须重视对施工技术的控制，采取有效的措施提高港口航道施工技术水平，解决港口航道建设中遇到的问题。

3港口航道建设中护岸工程施工技术控制措施

3.1工程施工测量控制措施

在护岸工程施工中，进行工程施工测量时，必须对护岸工程的线路设置与标高要求进行分析与研究，根据工程要求对水准点进行加密，并对水准点闭合度进行测量，以保证所有水准点满足施工要求，确保护岸工程的施工能够顺利进行，只有做到这些，才能促进护岸工程质量的提高。在工程施工中，施工测量的作用是为施工提供准确的数据，是施工顺利进行的重要依据，不能出现任何不应有的失误，因此，在护岸工程施工测量中，必须采用先进的测量技术，通过科学的方法解决测量中存在的问题，提高测量的准确性，为护岸工程提供最准确的测量数据。

3.2混凝土浇筑控制措施

在进行混凝土浇筑的过程中，需要提前配制浇筑使用的混凝土，在配制混凝土时，必须对原材料进行严格的检测，并对混凝土的配比进行充分的验证，再按照混凝土的配制标准进行配料与搅拌，确保配制的混凝土满足施工要求。在开始混凝土浇筑前，必须对基槽进行彻底的清理，保证其内部没有积水与杂物。与此同时，如果配制混凝土的位置离浇筑位置较远，为了避免混凝土在运输中出现离析的现象，需要及时搬迁搅拌机，并架设泻槽，使混凝土可以直接滑人基槽。此外，在混凝土浇筑后，使用振捣器进行捣实时，需要对振捣器插入混凝土的深度进行严格的控制，避免因插入深度不合理造成混凝土强度下降，从而影响护岸工程的施工质量。

4港口航道建设中疏浚工程施工技术控制措施

在港口航道建设中，疏浚工程就是按规定范围和深度挖掘航道或港口水域的水底泥、沙、石等并加以处理的工程。以确保航道水深足船宽需求，所以，在进行主航道疏浚工程施工时，需要使用先进的施工设备。在疏浚工程的施工中，还要注意弃渣堆放，在选择堆放位置时，必须考虑周围的具体情况，并事先设置排水设施，防止因弃渣堆放造成的水土流失。

4.1试挖施工技术控制措施

在疏浚工程施工开始前，需要先进行试挖操作，再根据试挖的具体情况对挖泥船的参数进行适当的调整，确保所有参数都满足疏浚工程要求。只有做到这些，才能够保证疏浚工程施工的顺利进行。在试挖过程中，试挖人员必须结合实际情况给出挖泥船的参数调整建议，根据施工过程中可能出现的问题制定相应的解决方案。

4.2挖槽施工技术控制措施

在进行挖槽施工时，为了提高挖槽施工效果，绞刀或抓斗的下方深度需要根据试挖过程产生的数据确定。与此同时，在挖槽施工中还需要根据泥沙的泄露程度与回於状态来确定是否需要增加施工。为了有效的防止施工中出现漏挖现象，必须确保后面的挖槽与前面的挖槽有一段重叠，以保证不会出现漏挖现象，如果在施工过程中出现漏挖现象，需要及时对挖泥船的位置进行调整，对漏挖的部分采取补挖措施，在出现漏挖后及时采取这种补救措施，可以有效的消除漏挖对挖槽施工的影响，避免因此造成严重的损失。

4.3泥沙输送过程控制措施

在对挖出的泥沙进行输送的过程中，可能会对航道中行驶的船舶产生一定的影响，妨碍港口的正常运行，因此，如果在疏浚施工中需要涉及到正处于运行状态的航道，需要在施工前在航道中铺设水下潜管，这些潜管的连接最好应用柔性连接的方式，有利于潜管适应水下的地形变化。在进行潜管铺设施工前，必须对航道的水下地形进行全面的勘察，以保证潜管铺设完成后航道的水深超过2米。如果在勘察后发现无法满足这一要求，则必须再次进行挖槽施工，直至水深满足这一要求。

4.4对航道影响的控制措施

在港口的运行过程中，会有大量的船舶在航道中行驶，在进行疏浚施工的同时，需要采取针对性的措施降低施工对航道中行驶船舶的影响，保证港口的正常运行。因此，疏浚施工必须加强警戒和现场管理，以避开航道中船舶行驶较多的区域，并且避开船舶流量较多的时段。在进行疏浚施工前，需要勘察港口的具体运行情况，选择合适的施工时段，并制定完善的施工计划。

5港口航道拓宽与分道工程的施工技术控制措施

5.1港口航道拓宽工程施工技术控制措施

港口航道拓宽工程就是将主航道在原有的基础山向两侧拓宽，在具体的施工过程中，需要从以下两个方面进行控制：第一，按照计划对需要拓宽的主航道两侧建筑物进行拆除，以降低拓宽工程施工对港口正常运行造成的影响。第二，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工技术与合格的施工材料进行两侧航道的建设。

5.2港口航道分道工程施工技术控制措施

港口航道分道工程就是对航道进行功能上的调整与完善，将航道中原有的航运设施拆除，建立新的航运设施，应用先进的方式完成分道工程施工，以改善航道的运行状态，提升港口运输能力，满足经济发展对航运的需求。

6结束语

总而言之，港口航道的建设在航运事业的发展中发挥着重要作用，能够有效的促进我国经济发展。在我国目前的港口航道建设中，仍然存在着许多问题，包括港口功能与运输能力等问题，在未来的发展中，我们需要积极的将先进的技术应用到航道工程施工中，并采取针对性的措施对施工进行严格的控制，提高港口航道工程施工水平。

参考文献

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