略谈核电项目大件设备运输方案审查的方法

略谈核电项目大件设备运输方案审查的方法

段炼山武博

中国核电工程有限公司北京市海淀区100840

摘要：本文分析了项目总承包方对承运商提交的大件设备运输方案如何进行审查，审查的要素和注意事项，以及作者在参与审查工作的一些体会，供工程项目设备运输方案审查相关人员参考。

关键词：核电大件设备运输；大件设备运输方案；运输方案审查

0引言

核电工程项目大件设备运输是核电项目建设中的一个重要环节。核电大件设备是设备供应商花费大量的人力、物力、财力和时间制造的，具有重量大、体积大、货值高、运输过程防振及防护要求高等特点。确保大件设备运输安全和质量是保障核电建设重大节点进度的必要条件，运输方案从安全性、可操作性、经济性、质量要求、进度要求等方面对运输作业提供了指导。核电业主或总承包方如何更好的审查承运商提交的大件设备运输方案呢？本文就核电大件设备运输方案审查进行了大略的论述。

1核电设备运输方案审查的标准、依据

审查核电设备运输方案通常所依据的法律法规、规范标准等依据文件有：

①道路交通安全法；②海上交通安全法；③道路交通安全法实施条例；④内河交通安全管理条例；⑤交通运输部2016年第62号令超限运输车辆行驶公路管理规定；⑥HAD003/08（1986）核电厂物项制造中的质量保证；⑦EJ/T564-2006核电厂物项包装、运输、装卸、接收、贮存和维护要求；⑧NB/T20119-2012核电工程施工物项管理规定；⑨核电设备设计单位、制造单位编制的核电设备包装贮存运输技术条件；⑩核电大件设备的重量、尺寸和外形（重心）图纸等相关资料。

2运输方案编制组成部分和审查重点

以下论述审查运输方案组成部分、重点内容和审查注意事项：

2.1核电大件设备运输方案的编制依据

审查方案是否列明相关编制依据文件的名称，包括法律法规、上游规范标准和引用文件，依据文件需完整。

2.2货物信息的审查

货物信息包括设备名称、箱号、外形尺寸、毛重、数量、包装方式、质保等级、外形图（含吊点、衬垫位置、重心位置等）。审查方案的货物信息时，需与发货清单、设备外形图纸进行核对。

2.3运输服务范围的审查

运输服务范围需说明起运地、目的地、预计起运日期、预计到达日期等内容。常用的目的地交货方式为：陆运到核电厂工程现场的为现场指定地点车板交货，海运（含水陆联运）到核电厂工程现场的为现场自备码头舱底交货。

2.4运输方式和运输路线

目前核电项目大件设备常用的运输方式有陆运方式、水运方式、水陆联运方式。运输路线是具体说明运输采用的全程路线，必要时用地图标注路线说明。对于陆运路线，需要审查方案中是否包括路勘报告，说明道路通行条件，包括转弯半径、最大纵坡、路宽、沿途的隧道及天桥限高、桥梁承重能力，以及路障（如有）、排障措施和护送方案等内容。

2.5运输工具

运输方案根据运输路线和运输方式，选定了相应的运输工具。运输工具根据运输方式、运输路线、大件设备情况具体分析选配，选择的运输工具需要进行相关的计算验证。

2.5.1陆运采用的常见车型有平板半挂车、低凹平板车、牵引车＋液压平板轴线车、自行液压平板车、桥式车组、长货车组等。方案需说明选配的车型及主要技术参数，包括牵引车和载货车板的型号、尺寸、牵引能力、承载能力、最大轴载、转弯半径、车货总重等技术参数。装车示意图需要有俯视、侧视及后视3个视图，说明车货总高、总宽、总长以及转弯半径等数据。审查配车方案是否有计算验证，计算验证应包括：牵引力计算说明、发动机功率校核、运输工具承载后的横向稳定性计算、车板承载能力计算（集重设备）、衬垫绑扎加固方案和计算。

2.5.2核电大件设备水运采用的常用船舶有：敞舱驳（内河船舶）、深舱驳（海上船舶）、平板驳。审查水运方案时重点检查采用船舶的适航证书、船舶主要项目信息。检查适航证书是否在有效期内，船龄是否满足相关标准和合同要求，船舶吨位、载货实际吃水是否满足航道码头进港条件，舱深是否大于设备高度等重点事项。审查船舶积载方案（含船舶积载图）时，重点审查是否说明集重设备包装的衬垫位置以及船舱承载部位强度满足要求；大件设备不能堆叠码放；舱内码放设备的间距是否大于安全距离，防止起吊时设备摆动磕碰。方案还需有绑扎加固措施、遮盖防护措施，海上船舶需盖上舱盖并苫盖防水篷布，防止雨水或盐雾侵蚀设备。

2.6换装（吊装）方案

在多式联运方案中，包括了换装方案，例如将大件设备从液压平板车上吊装至江船上、江船换装为海船、海船换装为液压平板车等换装方案，一般情况下，换装采用起重机吊装完成。在运输方案中，需要说明换装采用的起重机械，运输方案需说明起重机械所采用的工况、吊装半径、额定负荷、实际负荷、吊装负荷率；还需说明采用的吊索具，计算校验说明，吊装方案的示意图，吊装方法及步骤，吊装安全措施，吊装指挥组织机构等内容。

2.7船舶码头靠泊措施

船舶靠泊措施是指海运船舶进港、靠泊自备码头的措施。对于每天受海水潮位涨落影响较大的码头，需采用平板驳靠泊，在低潮位时，由于平板驳船底为平面，即使搁浅不影响安全。对于受海水浪涌影响较大的码头，船舶进港前应接收天气预报，风力大于6级时不允许船舶进港，避免船舶受码头浪涌颠簸产生风险。

2.8运输技术要求和设备运输质量要求

运输技术要求主要是运输时对于运输工具状态及控制的技术要求。例如福清核电厂一期工程稳压器采用全程陆运方式，稳压器在运输过程中要求加速度不能超过0.9g，稳压器临时安装2个加速度记录仪，采用520马力牵引车加8轴线液压平板车，在运输过程中控制车辆行驶速度≤40公里/小时，在通过桥梁、坡路、弯路等特殊路段时应减速行驶，采取措施控制车辆行驶中因路况、车速影响而产生的振动。

大件设备运输质量要求依据设备运输技术条件确定，例如蒸汽发生器运输加速度不能超过0.9g，并且充氮气保护，氮气压力不能低于6kpa（一次侧）、10kpa（二次侧）。针对这些具体的质量要求，运输方案要制定相应的运输技术要求来实现。设备到货后，要进行相关质量记录的检查验收工作。

2.9运输作业操作规范和安全措施

审查方案时需检查是否含有运输作业操作规范、安全措施。运输作业操作规范是指运输工具操作人员根据相关法律法规和大件设备运输特殊要求应遵守的操作规范、规程。在运输方案中应列举出重要的操作要求，受篇幅所限，方案中未说明的操作要求可以按照列出的运输作业操作规范执行。

运输安全措施是指运输过程中采取的安全及保卫措施，例如，每车配备2名驾驶员，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时，杜绝疲劳驾驶；驻车保卫措施；海上航行时派船员每4小时对货物绑扎情况和蒸汽发生器氮气压力表数据进行检查和记录，并将船舶动态和方位逐级上报；海上风力大于6级的情况下及时驶往附近的避风港锚泊等待等措施。

2.10应急预案

审查运输方案是否含有应急预案，陆运的应急预案主要有车辆突发故障处理预案、道路堵塞情况处理预案，交通事故处理预案等；水运的应急预案主要有船舶故障处理预案、大雾应急处理预案、防台风应急措施、着火应急处理预案等。

2.11运输管理组织机构

审查运输方案是否说明了运输管理组织机构，组织机构的管理层级关系用组织机构图表示，注明各层级管理人员职务和姓名，各岗位的职责可采用表格说明。

3结语

核电项目大件设备运输方案的审查环节对保障运输安全起到了必不可少的重要作用，本文从如何审查核电大件设备运输方案的角度出发，对运输方案的组成内容进行了分析，略述了审查核电大件运输方案的一些方法、注意事项，供相关人士参考。

4参考文献

[1]国家核安全局.HAD003/08核电厂建造期间的质量保证[S].核安全导则汇编.中国法制出版社，1998

[2]葛润东.电力大件运输管理模式研究[J].能源与节能，2017（11）：69-70

[3]吴建岗.大件运输在国家电网建设中的作用[J].运输经理世界，2011（12）：90-91

[4]林建高.福建霞浦核电大件运输方案比选[J].质量管理，2016（3）：39-43