市政道路路基与路面的设计分析

市政道路路基与路面的设计分析

李城成

李城成

重庆中设工程设计股份有限公司重庆400025

【摘要】伴随着城市化步伐的日益加快，城市道路的建设力度也在不断加大，同时对于市政道路的要求也越来越高。加之人们生活水平的普遍提升，各种机动车辆的迅速增加，使得市政道路的交通荷载力在不断增加，这也给市政道路路基路面的耐久性和承受力提出了更高的要求。因此文章就市政道路路基与路面设计展开分析，以期作为参考。

【关键词】市政道路；路基设计；路面设计；要点

一、市政道路路基与路面设计需遵循的主要原则

第一，市政道路设计要有特色。每一个城市都有中自己独特的文化底蕴以及环境的特色，现在人们对城市多元化需求越来越多，对于城市的道路要依照城市的特色进行设计，凸显城市独特的文化底蕴和环境特色。在原来城市的基础上加一点创新的元素重新塑造，使得城市道路不仅尊重了自然环境，而且也更具特色。道路的建设不能破坏环境，以保护环境的为出发点来设计，确保道路与城市环境相融合。坚决杜绝建设了道路又破坏环境的现象；第二，要科学合理的设计道路，土地的使用应该满足交通运输的要求。充分发挥道路交通的作用，制约土地开发的强度，完善城市用地的布局，提高城市运转的效能，使城市的环境得到改善，提供一个高效能、舒适安全、无公害的交通条件；第三，应该严格遵照市场经济的发展规律，与城市经济发展水平紧密结合，发展公共交通和个体交通的多元化客运网。还要充分考虑道路的无障碍设计，确保行动不方便者的安全使用交通争取达到经济效益与社会环境效益相融合。

二、市政道路路基路面设计要点

（一）严格控制路基路面的裂缝

按照实践经验，市政道路施工中的裂缝控制，重点是要使用稳定性能好，收缩小的结构做基层，在施工的过程中，一定要对这个类型的材料的裂缝原理仔细考虑，出现裂缝的原因主要是材料的收缩。有两个方面的因素：干缩以及温缩的情况，不管是什么，都应该和材料塑性的指标以及含水量是离不开的。因此，材料的选择应该对施工材料进行塑性指标的检测和试验，符合指标的才可以使用。

（二）处理软土地基的方法

经过调查显示，软土地基发生沉降的，造成跳车的现象，究其原因是因为施工图在设计的过程中地质的钻探布孔有点少，钻探的不够深，软土地基没有及时的发现出来，也或者是对于软土地基的深浅，以及物理学性质没有准确的探明，才使得没有对软土地基做加固的处理，也或者是处理的不够完善造成的。此外，对于软土地基的加固处理的计算参数和方法，以及其实际情况都会存在一定的差距，对于软土地基的处理也很难达到合格要求。还有一个会导致市政道路路基沉降的原因是雨水的侵蚀。每一个如理软土地基的方法都有其适应性和特点，在施工的过程中应该按照实际的情况采取适当的方法。

（三）路基的平整度要得到控制

路基对于道路是非常重要的一个部分，它的稳定和强度会影响到路面的稳定。因此，设计和施工中应该要确保路基的质量。路基的平整度好坏对行车的安全舒适也有一定的影响，对于路基的平整度，应该针对不同的基层区分开。相对水泥稳定碎石为基层的施工，它的平整度比石灰土的较难，要求相对较高。因此，水泥类的材料一般多一点，可以缓解减水剂延长时间。

三、市政道路路基与路面的设计分析

（一）对道路路基的设计

1.路基高度

路基的高度是指路基的开挖深度以及填方高度，也就是设计标高到原地面的标高的差值。由于路基的高度直接关系着路基的稳定性以及其使用年限，所以对于路基的高度也是设计的一个重点。路基高度需与其地址条件尤其是土质条件相适应，在以往的市政道路施工中，常常出现建设完成后路面产生凹凸的情况，对道路安全性和完整性造成严重危害，这一问题的产生多是由路基高度设计不当造成的，此外，路基松软、含水量大，也是造成其不均匀沉降的重要原因。为了避免这一现象的发生，在路基高度设计过程中应充分考虑土质和地下水因素，结合道路等级所对应的技术规范和安全全规范合理控制路基高度。

2.路基排水系统设计

第一，临近河道的市政道路路基。河流对路基的冲刷是造成临近河道的市政道路路基失稳的重要原因之一，在临近河道的市政道路路基设计过程中，应充分考虑河流在四级流量的变化及其对路基的影响程度，进一步加强案防护工程的建设，提升路基抗冲刷能力，并就泥石流、滑坡等灾害做好防护方案设计，最大限度地确保路基安全性和稳定性；第二，路基中间隔离带排水。为保护环境，改善城市自然景观和人文景观，许多城市道路和高速道路上都开始设置中间绿色植被隔离带，但此举同时也肯能造成道路中间地带积水为避免这一问题的产生，使道路中间地带的积水得到及时排出，应在其下方设置纵向排水沟和集水槽，再在集水槽处设计排水管，使积水能够通过排水管及时排走，避免对使路基被长期浸泡；第三，边坡排水。在路基边坡排水设计过程中，应根据当地年降水量和路面排水量酌情在路基两侧修建合适宽度和深度的沟渠用于排水，以避免雨水囤积对路基造成破坏。

3.路基边坡植物防护设计

市政道路路基边坡长时间受风吹日晒、雨水冲刷的影响，容易产生土壤流失，边坡失稳，而植物有着蓄水固土的能力，能够提升路基边坡对外界环境的抵御能力，进而提升路基边坡的稳定性和使用寿命。因而在市政路基设计过程中，要对边坡植被防护系统进行合理设计，由于使用条件存在区别，市政道路路基边坡植物防护设计可分为以下三种情况：①缓坡可采用浆砌片石边坡骨架植物防护设计

，这种防护设计能够防止路基边坡受到雨水的侵蚀，还能够避免由于雨水的作用而在边坡上形成沟槽，可依据周边环境和设计师的想象对骨架中种植的植物进行合理搭配，形成一定的造型，在加固边坡之余起到一定的景观作用；②对于强风化的岩石缓坡，因为边坡本身不稳定，有较多易碎石，建议采用浆砌等结构增大与边坡结构的联系，以便于边坡更加稳定，采取多边形空心变块作为骨架，并在其中种植植物，这种防护模式有着良好的加固作用，能有效提升路基边坡对抗雨水冲刷的能力，进而保障路基安全稳定，且施工经济性、便捷性良好，易于操作；③对于土质边坡，宜采用锚杆混凝土框架作为骨架，在其中植草，由于这种骨架组合方式较为丰富、操作较为简便，因而具有较高的可行性，且加固效果显著，能够起到加强路基稳定性的作用。

（二）对道路路面的设计

路面的设计是对路面的结构和断面的尺寸进行综合的设计，按照路面的结构和断面的不同功能，在设计中，要进行综合计算分析，按照公路等级的要求，对路面各层面结构组合分析，还有对各层面的厚度设计，满足公路车载量，提高路面对公路的保护，延长市政道路的使用寿命。采用水泥混凝土面层和基层的结构，提高市政道路抗弯拉的强度。经过计算法的应用，对于不同道路使用情况下的路面进行设计，满足市政道路运行的需求。在市政道路路基路面的设计中，除了要强化对基础的要求和规范的分析掌握之外，还应该对工程施工前的实验数据进行仔细的分析。在分析数据的时候，不仅要对施工的质量检验，要应该检验施工的后路基和当地的气候，因此，才能保证设计的科学合理，保证路基施工后能满足实际的应用。

总之，市政道路的建设关系到城市的形象，和市民出行的安全以及城市经济的发展。因此需加快对市政道路的路基路面设计的研究，按照实际的情况，采取适当的措施，经过科学合理的设计满足市政道路运营中的耐久性及舒适安全的要求，为我国经济的快速发展奠定良好的基础。

参考文献：

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[2]张志良，吴阳春，葛奇霖，钟佩云.市政道路排水优化设计[J].江西建材，2014，24

[3]王业旺.市政道路工程中沥青路面设计的相关问题分析[J].江西建材，2014，22