道路桥梁施工中对于软弱地基的处理措施分析

道路桥梁施工中对于软弱地基的处理措施分析

马波

宁安市公路养路段

摘要：道路桥梁在施工过程中经常会遇到软地基的问题，地基土质过于松软不仅会对道路桥梁上的施工步骤开展产生阻碍，也无法保证道路桥梁施工完成以后结构上的稳固性。工程在开展过程中如果地基出现塌陷的情况，不仅会影响工程上交的时间期限，也会对工程的修建质量产生很大的阻碍，文章对道路桥梁施工中存在的软土地基问题进行了相应的探讨，在分析过程中提出了一些解决措施，仅供相关人士的参考与借鉴。

关键词：道路桥梁施工；软弱地基；处理措施

道路桥梁施工在建设上的发展，让许多施工与管理人员越来越关注软土地基对于工程建设上的影响，为了让这个问题得到良好的解决，建设研究人员一直都在积极的寻找解决措施，因为软土地基不仅会对道路桥梁的稳固性产生很大的影响，一旦出现不均匀沉降，也会直接让道路或者桥梁的路基出现断层的现象。这不仅影响道路桥梁在使用过程中的功能发挥，也会给正在行驶中的车辆带来了很大的安全威胁。

1软弱地基的概述

软地基主要是由杂填土、冲填土、淤泥质土、淤泥或者是高压缩性土层构成的地基，属于一种不良地基。由于软土透水性很小、压缩性较高、强度较低等特性，因此道路桥梁如果在软弱地基上进行施工，就需要对地基的稳定和变性问题引起重视。道路桥梁施工在软弱的地基上施工就很容易引起地基变性和强度不能满足道路桥梁施工设计需要，因此很有必要对软弱地基采取一定的措施进行处理。

2软土地基的施工特点和处理原则

2.1软土地基的特点

一般将淤泥、软性粘土、淤泥质土和湿陷性黄土地基统称为软土地基。软土地基的天然孔隙比较大，大约在1.0左右，主要特点是天然的含水性比较大、承载能力比较低、压缩性比较高等。软土地基容易因外界因素变化出现下降、失稳等现象，因此在施工过程中，软土地基对建筑物的危害是比较大的。现代道路桥梁结构要求和地基的要求越来越高，因此对地基的承载能力的要求也变高，对于软土地基要进行勘察以及加固处理才能使用。

2.2软土地基的处理原则

对于软土地基的处理，要优先现有天然材料，如建筑垃、工业废料等符合填充标准的材料进行地基的加固；有机含量较多或者带有腐蚀性的工业垃圾等不适合用于地基的加固。道路桥梁软土地基的处理要达到以下的目的：加固地基，增加其抗剪性和减少下沉；改善软土的动力性能，防治软土地基出现震动变形或液化；降低软土地基的压缩性，控制沉降在合理范围内；降低地基的渗透性，防治出现渗流造成地基的破坏。

2.3道路桥梁软土地基处理现状

在对软土地基问题进行处理时，需要根据环境的实际特点进行信息上的掌握，在方法实施上也需要根据地层的不同来进行选择，在施工过程中遇见的软土地基问题主要包含以下几个方面：

首先，施工人员在开展施工时，对软土地基上的勘察工作没有做足。这就会直接导致施工人员对软土地基基础资料掌握不全，在选择处理方式上就会可能不符合的情况，严重的还可能会导致出现事倍功半的结果。其次，是施工人员知道当前的地基属于软土地基，但是没有进行足够的重视，在处理过程中也只是草草了事。这就很可能造成道路桥梁在投入使用过程中出现地基不稳的情况，或是施工人员在对原土地基进行处理时没有按照相应的施工标准，虽然对土地基进行分层处理但是在施工步骤开展过程中没有进行严格的把控，这也会导致地基处理效果不理想，导致地基上的稳固性没有达到工程上的标准。

还有一种情况是施工人员在对人土地基进行处理时没有进行硬壳层的构建，硬壳层在软土地基的修建过程中，可以对的其起到支撑压力的作用。如果施工人员可以把硬壳层上的施工步骤进行良好的展开，可以有效减少软土地基在加固上的成本。但是许多工程上的管理人员常常对硬壳层的构建采取不重视的态度，致使地基在构建过程中出现了软土沉降的情况，沉降情况的产生可能会直接导致的基于桥墩出现断层或是结构损坏。

3道路桥梁施工中对于软弱地基的处理措施

3.1换填土处理方法

导致桥梁道路出现软土地基情况的因素不止一种，所以在处理措施上也有很多种方法可以选择。其中较为实用的一种是换填土法，这种方法的使用主要是解决那些工程修建过程中遇见的软土地基无法满足工程上所需要的稳定与承载力要求。并且遇到软土地基在厚度上并不是很厚，此时就可以采取换填土法对软土地基进行处理。先要教软土层进行全部挖出，再根据实际情况分层将换填土进行处理，要选择那些强度大的土质材料，可以选择高炉干渣或是粉煤灰等，这些回填材料具有很强的稳定性，经过强行打压处理以后，可以增加地基的稳固性，与此同时还能提升地基在压力上的承载极限。在施工过程中，工程上的施工人员应该对原有的软土地基进行相应的勘探与设计，为了让施工步骤可以得到稳定的进行，必须要对回填的土质进行科学的选择，确保建筑施工的安全性。

3.2排水固结法和堆载预压法

排水固结法是指对软弱地基饱和的土体通过外荷载力的作用使其排水固结，缩小土体结构中泥土颗粒间的距离，增强土体的抗剪强度，避免因地基因土地结构孔隙较大而发生沉降，提高了地基的承载力。堆载预压法和排水固结法有着异曲同工之效，其目的也是减少地基土体的含水量，减少土壤颗粒之间的孔隙，增大地基土体的密实度。

3.3水泥粉煤灰碎石桩法

水泥粉煤灰碎石桩法是将少量的水泥、粉煤灰、碎石及加一定量的水进行搅拌，并通过长螺旋钻管内泵或者是振动沉管打桩机具等制成粘结度较高的桩，利用褥垫层使桩与桩之间的土形成复合地基。现今，多数的工程建设施工中通常是采用粉煤灰由水泥替代。即素混凝土桩，此类混凝土桩的强度等级一般为C10～C20较宜。结合以往的工程实践表明，在保证CFG桩质量的前提下，要根据工程的实际情况选取合适的施工工艺，满足工程设计的各项要求，可有效地提高地基的承载力。

3.4爆破和抛石排淤法

爆破和抛石排淤属于新型的加固处理方式，爆破加固技术方式是炸药爆炸之后，利用其张力的作用令泥沼软土地基改善结构，排除松散的土壤和淤泥土质，用强度比较高的材料进行填充，这种软土地基的处理加固方式的操作有很严格的要求，操作者需要有一定的技术水平，并且耗用的成本费用较高，还有一定危险性，如果操作不当就会引起施工环境的严重污染。抛石加固技术方式是将大片石料抛出，利用产生的挤压力进行排淤，比爆破加固技术方式的操作更加方便，成本相对来说低廉，所以这种方式在道路桥梁施工的软土积水洼地地基中被广泛适用。

3.5强夯加固法

重锤夯实加固法也是在软土地基的处理中常用的方法。强夯法一般是指工人通过卷扬机将重达3吨的重锤吊起到一定高度，一般为六米到九米，重锤由上向下坠落，而产生了一个强大的冲击力，利用这个冲击力来夯实地基。多次的，高强度的冲击，巨大的能量可有效的加固地基

4结语

通过以上软土地基处理措施上的分析，可以得出在桥梁施工过程中遇见的软土地的情况需要根据实际的土质环境进行相应的数据调查，掌握了软土地基的基本情况以后才能对处理方法进行选择，因为不同的软土地基情况，需要使用不同的处理方法才能让软土地基的稳固性得到最大限度的提升。与此同时，施工人员也要积极运用新型处理技术，让软土地基的稳固性可以得到进一步的保障。

参考文献：

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[2]魏鹏.公路软土路基处理的有关问题与措施[J].佳木斯大学学报，2009（05）

[3]孙振海.堤防工程软土地基处理的几种措施[J].中国科技信息，2009（08）