大跨径连续桥梁施工技术探析

大跨径连续桥梁施工技术探析

邱凌

（广东省路桥建设发展有限公司汕湛分公司，广东广州517465）

摘要：本文从大跨径连续桥梁施工技术的特点出发，对大跨径连续桥梁的基本施工技术进行了详细介绍，并以实际工程案例分析了大跨径连续桥梁施工技术的具体应用，以供相关施工人员参考。

关键词：桥梁工程；大跨径桥梁；施工技术

前言

桥梁施工建设是我国现代化建设中的重要组成部分，在强化地区间的联系、拉动当地内需中发挥着重要意义。从当前我国公路桥梁施工建设情况来看，大跨径连续桥梁施工技术的应用范围广，成为一种常见的施工技术。同时，该技术能有效满足不同施工地貌对工程质量的要求，具有经济效益好、稳定性高等优点。因此，需要加强对大跨径连续桥梁施工技术的讨论，以进一步提高施工效果。

1大跨径连续桥梁施工技术的特点

1.1深水承台

由于桥梁承台的基础结构多处于深水中，在水流和水压等残酷的环境下对深水承台结构造成严重的影响，这就需要在大跨径桥梁桩基础设计时，缩短桩基之间的距离。同时，由于承台处于深水中，这就给承台结构的施工造成了严重的困难。根据笔者多年施工经验可知，深水承台施工多采用钢吊箱与钢套箱辅助施工作业。且在吊装钢吊箱时，需要准确到位。同时，为了确保钢吊箱的稳定性，需要加大其刚度与深度。

1.2地下连续墙

在大跨径连续桥梁施工中，为了减小对周围的振动与噪声污染，且确保桥梁施工中的安全性与抗渗性，多采用地下连续墙作为辅助施工。而地下连续墙施工包括：地表面清理、开挖导沟、修筑导墙、开挖沟槽、清底、吊放接头管、吊放钢筋笼、下导管、灌注水下混凝土、拔出接头管等。

1.3钻孔灌注桩

由于大跨径连续桥梁多处于深水中，地基承载能力较低，因此在大跨径基础施工中多采用钻孔灌注桩基础，以提高基础的稳定性与承载特性。而在钻孔灌注桩施工中，多采用正、反循环钻孔作业的方式，且在钻孔施工中要确保钻孔的质量，避免其发生斜孔、塌孔等问题，并在水下混凝土灌注施工中，确保隔水球的隔水性能，以及导管底部与孔底的距离。

2大跨径连续桥梁基本施工技术

2.1基础施工

在当前大跨径连续桥梁施工中，基础施工主要包括以下三方面内容：

2.1.1深水承台施工。在施工过程中，深水承台时刻受到水流的影响，导致其孔桩间距不断缩小，且承台尺寸过大，导致施工难度不断上升。在现阶段的深水承台施工中，其主要施工方法为钢吊箱施工、钢套箱施工等，其主要施工流程为：（1）在钢吊箱施工中，大型钢吊箱采用整体吊装法，在水下封底，并进行安装，该方法的精准度较高；（2）在深水大型钻孔平台施工时，由于承台地层土较为松软，且水流急，再加之钢吊箱平台与河面之间存在较大距离，导致其在施工中可能会面临较大难度。需要将筒顶处安装顶板，并做好固定工作。

2.1.2地下连续墙施工。地下连续墙是大跨度桥梁的基础，其施工内容主要涉及到钻孔、清底等。与传统施工技术相比，地下连续墙施工技术的优点十分明显，主要表现在噪音小、振动小、防渗性强等。

2.1.3大型沉井施工。沉井施工的精度高且尺寸大，主要通过钢混合方式进行施工。一般在大型沉井施工中，其施工工序主要包括清底、钢壳沉井、处理基础等。在整个施工过程中，主要依靠助沉措施进行导向，并制定科学的着床实际。

2.2索塔施工

以表格的形式记录索塔施工的相关内容，其具体内容如表1所示：

与此同时，在索塔横梁施工中，可采用钢管进行支撑，为索塔横梁分层浇筑奠定基础，最终保证张拉效果。

2.3上部结构施工

上部结构施工主要分为以下两方面内容：（1）梁段施工。在该项施工中，可采用悬臂施工法、浇筑法等常规方法，逐孔进行施工浇筑，而在大跨径连续桥梁施工中，除上述方法外，也可以采用混凝土箱梁结合支架等方法实现施工。对于PK断面箱梁，采用分块浇筑法进行施工，以避免裂纹产生；而在整体式箱梁施工中，可采用整体浇筑的方法实现施工；（2）在斜拉桥斜拉索施工中，由于其所要承受的牵引力过大，因此在施工中可采用张拉施工法。在整个施工过程中，由桥面吊机与梁端引导装置实现施工，悬臂前段荷载不断减少，确保能有效控制拉索弯曲半径，以保证斜拉索受力情况良好。

3大跨径连续桥梁施工技术具体应用

结合实际工程项目，对大跨径连续桥梁施工技术的应用情况进行分析。

3.1工程简介

该工程设计桥型为95+180+95+3*30的分布式预应力混凝土连续刚构。主桥上部结构为95+180+95，属于三跨预应力混凝土连续刚构箱梁。箱梁为单箱单室界面，顶宽为12.25m，底宽为6.5m。

3.2主要施工步骤

3.2.1主桥上部结构采用挂篮悬浇筑施工法，在桥墩施工结束之后，0号箱梁在墩顶旁搭托架浇筑。导致这一现象的主要原因是0号箱梁受力复杂，再加之其纵向预应力管道较为集中，所需要的混凝土土方量大，为避免裂缝现象的产生，需要控制水化热现象的产生，进而使用分层浇筑施工法。

3.2.2在0号箱梁施工结束之后，在其上设置悬浇挂蓝。挂篮参数为：空挂篮重量为104t（包括模板等设备）、前支点与后锚点之间的距离约为4.7m，后锚点拉力为48.2t。在挂篮结束之后，进行预压测试。

3.2.3主桥上部结构为挂篮悬浇逐段施工，在桥墩施工结束之后，将0号箱梁设置在搭托架绕筑。

3.2.4在该项目的斜拉桥施工中，其施工重点主要为钢主梁、索塔等。其中混凝土主梁为挂篮悬浇施工工艺，且需要通过选择与设计方案相一致的施工材料；在施工过程中，全面监督温度变化，并判断温度变化对施工效果的影响。在索塔施工中，采用劲性骨架挂模法进行施工，以满足索塔结构及其对施工材料、施工方法的要求。在合拢梁施工中，采取必要的预防措施（主要指荷载超平衡、预埋连接钢构件等），积极避免裂缝现象的产生。在长拉索施工中，需要综合考虑抗风、抗震等质量要求对施工效果的影响，并通过有效方法校验振动影响因素。

3.2.5在悬索桥施工过程中，该工程重视吊装、锚道面架设等多个施工环节的控制。在吊装过程中，需要根据实测塔顶的位移与施工、设计要求，合理控制安装顺序，并重视合拢段长度修正，保证能及时修正节段时间，并预留足够间隙，最终保证工程质量。在调整索力时，需要以设计参数为依据，通过充分结合施工现场的实测值进行确定。在锚垫大体积混凝土施工过程中，需要将温度控制作为整个共组偶的重点，必要时可以添加一定的添加剂，避免混凝土因为内部应力而导致混凝土出现开裂现象。

3.2.6从当前我国桥梁建设的实际内容来看，应力控制一直是施工中需要重点解决的问题。在施工过程中，施工单位主要通过各种行之有效的方式解决受力，而在该项目中，将受力内容进行细化，并将其作为若干个截面进行统一的处理。

依靠预埋应力应变测试元件，测试结构的实际应力，用以正确分析结构的实际应力状态。若发现实际的应力状态与理论计算值出现较大的偏差，必须马上查找原因，并进行相应的调整，保证其偏差处于允许范围内；控制结构应力，并充分认识到该项工作的复杂性。其主要处理方法为控制结构预加应力、控制温度应力、控制混凝土徐变、控制收缩应力。

4结语

综上所述，在当前的桥梁建设中，施工技术彰显复杂性和多样性，技术标准和要求明显提升，尤其在大跨径连续桥梁建设中更加明显。因此，要以项目实际为前提，明确施工技术和流程，做好品质控制与管理，努力提升工作人员的素质，只有这样才可以更好的开展项目建设工作，进而保证其品质。

参考文献：

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[2]曹西才．浅谈大跨径连续桥梁施工技术在桥梁施工中的应用[J]．科技与企业，2013（09）

[3]段文秀．桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术的应用[J]．工程建设与设计，2013（12）

[4]蒋峰．桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术的运用探析[J]．科技展望，2015（06）