对桥梁施工中控制测量技术问题的探讨王留博

对桥梁施工中控制测量技术问题的探讨王留博

王留博

中国建筑第八工程局有限公司上海分公司上海市200135

摘要：文章围绕桥梁施工中控制测量技术问题的探讨思路构建进行研究与分析。首先对桥梁施工测量内容以及桥梁施工测量的控制措施进行了一定程度上的阐述，然后在此基础之上从桩基础施工测量、承台施工测量以及墩台施工测量三个方面分析了桥梁施工测量控制技术。

关键词：桥梁施工；测量技术

引言：即使如此，在公路施工测量中，公路路线控制测量的低精度与大型构筑物（桥梁、隧道）控制测量的高精度间的矛盾表现得尤为突出，因此，如何实现大型构筑物GPS测量控制网所控制的轴线与路线控制网所控制的路线中线间正确合理的衔接，目前已成为公路勘察设计与施工人员普遍关心的问题。对此，文章针对桥梁施工中控制测量技术问题方面进行详细的分析。

1.桥梁施工测量内容

在桥梁测量控制施工中，主要针对两个方面进行测量控制，分别是平面测量控制与高程测量控制。（1）平面测量控制。在桥梁施工测量中，平面测量是最为基础的工作。目前状况下，进行平面测量所使用的设备主要是全站仪，随着科学技术的发展，GPS测量等一些新型的测量技术也被运用到其中。在进行测量的过程中，应该严格按照相关标准规定进行测量，做到统筹规划、合理安排，做好测量之前的准备工作，在测量过程中抓住细节，对观测精度与测量质量做出有效保证。在实际的测量过程中，所使用的观测方法以测回法为主，在观测时需要对每台全测站的观测次数进行一定程度的控制，一般控制在4次以上较为适宜。观测结束之后应当对相关数据与参数进行详细记录。最后，还需要对控制点进行一定程度的复核，复核过程中应当充分结合实际情况，并在此基础之上合理运用闭合导线法与附和导线法进行复核。（2）高程测量控制。高程测量控制工作时在桥梁墩台平面中心位置定位完成之后进行的，首先需要对桥位施工水准网进行有效的建立，在建立的过程中需要在桥头岸边增设一定数量的辅助基准点，辅助基准点的设置主要是为了弥补水准点数量较少、距离相对较远的缺陷。需要注意的是，在对水准点进行设置时应当对其与桥中心线之间的距离进行合理而有效地控制，一般情况下，水准点与桥中心线两侧的距离应当控制在15m以上，并在此基础之上使其与复测的水准点形成闭合的水准线。除此之外，对于相邻的两个加密水准点之间的距离控制也十分重要，依据实际情况与工作经验，这个距离一般控制在80~120m的范围之内较为适宜，这样一来，就可以为之后的高程放样工作提供便利。为了对高程控制的统一性进行有效的保证，应当定期对所测设的高程控制点进行一定程度的复核。

2.桥梁施工测量的控制措施

2.1施工测量前的准备

首先，需要对人员与设备进行一定程度的审查。对测量施工人员的数量、资质、专业技术水平以及实际经验水平进行审查，确保其能够胜任测量施工的相关工作，且符合合同与相关规范的要求。对测量过程中所需要的仪器设备进行审查，做好数量清点，看其型号是否符合相关标准所规定的测量精度，对于需要校准的仪器设备提前做好校准工作。然后由现场监理进行审批，审批通过之后方可入场施工。其次，在进行正式的测量施工之前，应当对点位的设置进行检查，确保点位设置的合理性与可靠性，同时，保证其精度能够有效满足建立施工平面控制网与高程控制网的需求。如果检查时发现某一点位不能满足相关需求，为了保证测量精度，需要弃用这一点位，并重新设置有效点位。在对设置的点位进行复测的过程之中，如果复测结果与原测结果存在着较大的差异，应当及时分析找出导致结果不一致的原因，并向设计与建设单位进行报告。充分参照测量规范的要求，并对桥梁工程的实际情况进行有效结合，实际操作时可以选择三角形网、导线网以及GPS网来对控制网进行科学有效地建立。

2.2桥梁施工控制网点测设

在对桥梁施工控制网进行建立时，三角形网与导线网是较常使用的常规方法，在建立的过程之中，应当对测量视线做出有效保证，避免视线因其他物体的遮挡而受阻。因为视线受阻会导致偏心观测，进而会造成一定程度的系统误差。全站仪测量技术对经纬仪、电子测距仪以及电机计算机的相关功能与特点进行了有机的结合，是一种相对成熟的测量技术，但是它在桥梁施工测量中并不具有普适性，因为桥梁工程具备自身的特点，例如在一些大跨度的桥梁工程之中，其地理环境复杂程度较高，且控制网具有较长的边长，如果采用全站仪进行测量则必然会增加作业成本，且在测量精度方面也难以达到理想的效果。随着时代的发展与科学技术水平的提高，GPS网逐渐被应用到控制网的建立中。对于GPS网而言，其测量结果不会受到测量视线的影响，且凭借着自身先进的技术手段可以实现全天候工作，在测量效率、测量速度与测量精度方面发挥了巨大的优势。

3.桥梁施工测量控制技术

3.1桩基础施工测量

在整个桥梁工程施工测量之中，桩基础测量控制是十分重要的环节，发挥了基础性的作用，只有做好桩基础施工测量，接下来的几个环节才能顺利进行，因此做好桩基础施工测量十分重要。在具体的施工测量中，需要注意如下几个方面的要点：（1）进行正式的测量之前，需要对施工图纸进行全面而有效地核查，并运用设计定线图所提供的相关参数对墩台重心位置坐标进行一定程度的验算，确保其符合要求，如果复核结果存在差异性，应当及时报告给相关部门作出调整；（2）充分结合桩位布置图与相关数据，并在此基础之上对每一个桩位的平面坐标进行有效的计算，并对其进行验证，最终得到桩位最终坐标数据[1]。

3.2承台施工测量

首先，参照相关规定标准对承台各角点的坐标进行有效的计算，计算完成之后需要复核，确保坐标准确无误后开始下一步操作。其次，对墩柱的十字线坐标进行计算，并在此基础之上依据图纸中表明的承台顶面与地面高程数据对高程进行一定程度上的复核，复核完成之后开始承台放样作业。承台放样完成之后，开始进行承台基坑开挖，在正式开挖的过程中，如果开挖面与承台之间的距离在0.5m左右时，应当采用水准仪或者全站仪对施工现场进行有效的测量控制，并在此基础之上按照“随挖随测”的原则开展工作，同时，在开挖的过程中需要注意避免出现超挖的情况。最后，承台开挖完成之后，进行墩柱钢筋的绑扎，绑扎完成之后由测量人员进行承台顶面高程放样，并在此基础之上做好混凝土浇筑工作。

3.3墩台施工测量

首先需要对墩台控制点的平面坐标进行计算，在计算时应当充分参考图纸要求与施工现场的实际情况。然后将计算得出的平面坐标报予监理进行确认，确认完成之后以此坐标为基础，并借助全站仪进行放样施工，放样的过程中需要对墩顶的高程进行确定，可以利用地面水准点来完成，需要注意的是，这一过程中需要利用卷尺或者长钢尺进行检验，保证数据的精确性与有效性[2]。

结论

简而言之，随着经济的迅速发展以及科学技术水平的不断提高，我国的桥梁工程建设取得了较大程度上的进步，促进了城市的发展以及人民生活水平的提高。与此同时，交通需求日益增长，对于桥梁的建造规模与施工质量都提出了更高的要求。在桥梁工程的施工中，测量控制是十分重要的环节，它可以对桥梁的平面位置、高程等进行有效的测量，进而给桥梁施工提出指导性建议与规划。文章就针对桥梁施工中控制测量技术问题的探讨思路构建进行研究与分析。

参考文献：

[1]吕彩忠，李炜，廖小辉.GPS测量在公路控制网建设中的应用[J].浙江工业大学学报，2018，40（2）：178-182.

[2]李付伟，王晓智.GPS在桥梁施工中的应用[J].测绘与空间地理信息，2019，36（3）：100-102.