提高铁路货车制动阀检修合格率的改进措施

提高铁路货车制动阀检修合格率的改进措施

郭涛

中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁车辆段内蒙古乌兰察布012000

摘要：铁路货车的承载吨级随着技术发展，主要有60吨、70吨、80吨等级别。货车制动阀的质量对车辆安全的运行有着重要保障，对于制动阀定期检修的工作则尤为重要，检修质量直接影响到车辆到故障发生的次数。通过分析检修过程中存在的问题，不断优化改善检修措施，提高制动阀质量，降低铁路货车事故以及故障发生率，努力做到货车运作、检修以及预测安全控制零故障。

关键词：铁路货车；制动阀；检修合格率；措施

引言：

货车出现安全问题主要是有由制动和轮轴这种惯性故障导致的，随着技术不断的进步，进行技术难关攻克和定期检修，安全问题依旧还存在。根据数据统计发现由制动故障引发的铁路事故一直没有明显的降低。在所有事故总数中货车制动故障造成的事故已经超过一半以上，其中由于火车制动阀问题造成的事故已经达到百分之八十，称为主要故障发生的原因。因此提高制动阀的质量刻不容缓，对制动阀的安全性要有一个可靠的保证，制动阀检修工作需要不断改进。

一、制动阀检修要求

制动室内的组装设备、检修工具必须配备妥善到位。根据铁路货车相关制动设备检修要求，在装置组装时，装置之间的落尘量要求不能大于每平方米八十毫克，试验间的要求在每平方米120毫克以内，对于制动装置的组装间和试验间的温度要求范围在十到三十度之间。根据有关制动阀检修的重要通知，由于包阀工作形式产生的不合格产品较高，要求将制造阀的方式变成更加专业化的流水线形式；要求对制动阀的检修以及配送管理制度不断深化；将制动阀的研磨、工装零配件清洁以及进行更换橡胶件等工作效率质量不断提高；对试验数据进行总结评价分析，提高作业人员的自身素质，以及完善设施配备等方面工作。

二、制动阀检修存在的问题

在长期检修过程中这个工作人员需要对制动阀进行研磨、各个零配件进行检测、橡胶件更换、工件组装以及进行试验等多种工序工作。这种制动阀包阀检修的工作效率和工作质量不高，在进行工装时，工序之间连接没有控制恰当，出现问题不利于进行问题分析。配送工作进行不够完善，需要对制动阀橡胶件、研磨材料、紧固零配件以及阀体内的弹簧等所需材料进行配送，实际工作中往往并没有进行全部配送工作的开展[1]。制动阀清洗时对一些精密配件以及一些比较软的材料件没有做好防护措施，导致清洗以及运输过程损伤零部件，影响制动阀的质量问题。制动阀研磨作业的效率很低，难以做到对所有工件都进行研磨，实际工作中只是对检查不合格可能存在问题的工件进行研磨，对其他滑阀、节制阀等没有一一进行故障研磨检修。研磨之后的部件没有进行有效的处理，使得部件检修质量降低。

三、提高检修合格率的措施

细化检修工艺流程，需要改进包阀的工作方式，采用流水线工作模式。将检修工作划分为具体工序步骤，首先清除阀体外部尘土，进行第一次试验，再次进行外部清洗，将制动阀拆分成各个零部件，然后使用超生波进行各部件清洗工作，对制动阀弹簧进行检查，精确测量各部件尺寸，进行部件研磨，研磨之后需要再次进行有效清洗，进行辆份配送，具备条件进行工件组装工序，最后进行制动阀合格检查，标记处合格与不合格产品，将各个产品储存起来，不合格产品进行维修[2]。只有每个环节工作做到位，才能提高制动阀检修合格率。

制动室是制动阀检修作业重要的地方，在进入检修室之前，需要穿戴鞋套，以保证检修室内洁净度，达到规定的落尘要求。保证检修室相对密闭，不容易外界环境影响。工作人员作业时进行必要的室内换气和温度调节，保证检修温度环境达到要求，进行制动室内日常检修工具检查，保证检修工具没有损坏，及时进行工具换新和补全[3]。加强生产过程中质量相互监控，使得各个配件之间、各个工序步骤之间质量检测能形成互控关系，是得质量检查不是由一人完成而是在各个工序中能实现质量检查，保证前面工艺部件检查合格之后进入下一道工序进行作业，实现整个工序过程中质量监控。相关管理部门可进行网络布控，实现质量监控以及完善技术管理体制，不断优化检修流程，提高检修质量。

零部件配送过程中存在很多细节问题，需要深入改进。负责零件配送的工作人员需要对配送的各个零件进行材质数量详细记录，对各不同材料的部件进行适合要求的安置和配送方式。将配送盒进行功能区分，对不同区域标注上部件名称数量以及安装位置等有用信息。对于合格产品、不合格产品、报废产品、带检修的产品以及待检测的产品进行明确的区分。严格区分各个工序的部件，防止因产品安置和配送不当造成装配有误，作业之后将工具归置到正确位置，及时处理现场报废品等。加强精密件的防护管理，防止检修过程中对部件造成损伤。对于精密的零部件需要妥善放置到特定的存放位置上，避免其他部件对其表面造成擦伤，损失精密件的精度。对于易损伤的部件加上塑料盒进行防护，杆件部件加上防护套，不同材质的进行区分放置。对于检修合格的制动阀需要安装接触面或者外接孔上进行防尘保护。

制动阀的研磨质量有待提高，研磨装置台需要定期维护，进行精度校准，完善研磨管理制度。根据不同目数的粗细程度不同的油石研磨标准，研磨完成一定数量配件之后，需要进行油石研磨校准[4]。对于滑阀、节制阀以及底座摩擦面要进行全面研磨，保证平面度以及粗糙度的在要求标准范围内。组装件要保持清洁，使用清洗设备进行装配前清洗工作。

提供检修合格率还需要提高工作人员的素质和技术水平。配备专业的车辆制度检修人员，注重对技术的管理和指导工作，加强检修制动相关知识的学习，对检修故障进行详细记录，形成指导手册。质量检查人员需要把好各个零配件的质量检查，以及做好日常制动室设备维护检查工作。检修人员不断学习好的经验和技术，不断提高对故障处理的能力。

四、结束语

对于制动阀的检修生产，在现有基础上进行改进的地方很多，需要具体到每一个具体工艺环节。改进措施不必进行大的改造工作，需要充分利用现有资源和设备，将整个工艺工程更加合理的布局，采取有效的检修措施。这样可以大大提到货车制动阀的合格率，使得货车安全有一个可靠的保证。

参考文献：

[1]赵欢.浅谈提高铁路货车制动阀检修质量[J].科技资讯，2013（36）：124-124.

[2]易丙海.铁路货车制动管系裂折、漏泄故障原因及改进措施[J].机械工程师，2016（11）：253-254.

[3]邱明.铁路货车制动故障的原因分析及防范措施探讨[J].科技资讯，2018，v.16；No.513（12）：112-114.

[4]李义涛.制动阀检修工艺布局规划与实现[J].工业技术创新，2017（6）：82-86.