浅析地铁工程材料质量管理

浅析地铁工程材料质量管理

李欣

中车唐山机车车辆有限公司河北唐山063000

摘要：当前地铁施工建设常常存在工期紧、施工单位经验不足、专业技术人员不足等一系列问题。对于施工工程来说,施工材料影响施工质量,而施工质量对于地铁来说尤为重要,决定了地铁承建质量好坏。地铁施工所涉及的材料常常种类繁多,需求量也非常大,而我国可用于参考的相关质量管理文献很少,在进行质量控制时具有一定难度。

关键词：地铁工程；材料；质量管理

1地铁施工现场材料管理中存在的问题

1.1企业管理不严格

当前地铁建设还是在这些年比较规模化，因此很多企业的管理并不是很严格，也没有严格按照规范来操作，地铁建设的施工现场材料控制很混乱，也没有执行地铁施工中的规章制度，地铁施工过程之中也没有计划，地铁施工之中没有标准；地铁施工人员在施工之中纪律也不严明，所以导致其工作的效率很低；地铁现场的设备、工具、材料没有专门的管理人员，或者对于这些设备还有工具等的管理十分松懈，存在着很严重的浪费现象。究其原因，以上主要是有这么几个方面：1）当前的地铁建设之中对于材料的采购等存在着暗箱操作，这样做的直接后果就是使得项目的成本超标，现在甚至会出现一些供应商用的材料是假冒伪劣的，这样做的后果就是使得地铁建成之后的质量出现隐患；2）当前地铁建设企业对于材料控制的重视程度还是远远不够的，很多的材料控制人员并没有经过全面、有效的训练，因此材料控制人员的专业水平还是比较低的，不能完全满足实际要求；3）现在的地铁建设中，往往都是没有专门的人员管理或者是对于材料的管理并没有到位，对于地铁材料的管片堆放也不是很规范，工程章程可能也不没有，材料堆放的环境可能也并不合适，忽视了材料的防火、防盗防潮、等安全规范，因此材料的浪费十分的严重，也就使得施工周期延长，工程成本提高。

1.2地铁建设中工程材料存放管理中存在的问题

现在很多的材料保管存在着很大的问题，完全不管材料管理的环境如何。往往将材料直接暴露存放，没有严格的显现，也没有考虑防火、防潮、防盗等安全措施。对于材料的生产厂家、型号、日期、规格等也就更加没有考虑。与此同时，材料的管理存放也没有严格的记录。当这类问题严重的时候，甚至存在着材料管理人员与采购人员出具假入库单。还有一些的采购人员采取其他的方式企图索取供应商的好处。

2前期策划

2.1确立人员架构及管理流程

在项目施工之前,中国铁建就对该工程全程进行了专项调研,分析了在进行建设过程中影响材料管理的一系列因素,制定了可行性策略,使用SWOT分析方法。

该工程由项目工程师进行全面管理,同时还成立了专门的质量安全保卫部门,为工程师提供安全、质量等方面的支持工作。其管理模式主要是以建造部为核心,运营部、策划部、设计管理部、质量安保部、合规部五个部门予以配合。以上各个部门工作人员工作经验都非常丰富,均为地铁方向高水准人才。其中,质量安保部对材料质量的管理流程为:首先由供应商进行把控,再由中国铁建项目工程师进行把控,接着由东北区段经理进行把控,最后由长春管理者代表进行把控。

通过使用SWOT分析我们可以发现,中国铁建优势在于具有丰富的城建经验,管理更加高效,业务人员水平素质非常高,公司具有良好声誉。机会在于有助于扩大公司影响力,促进质量提升,对风险管控也可以进行很好管理。威胁在于工程非常复杂,质量要求相对较高,国家标准种类非常多,一些标准存在着交叉现象,甚至有一些标准存在灰色地带。

2.2制定《材料及施工工艺规范》

对于长春地铁2号线一期工程,项目组在上述规范基础之上结合我国一系列文件制定了专门材料及施工工艺规范。具体包含以下特征:

第一,系统化。对于每种材料来说,不同国家常常设置不同标准,以混凝土为例,不同国家的标准有不同规定,行业之中标准有十几种之多。为了便于检索,项目组针对地铁建设特点,对主要材料标准进行考量,并将之纳入到材料及施工工艺范畴之中。

第二,补充了标准中未说明内容。例如,在现行混凝土标准中,国家并没有明确规定混凝土混合比,而在《材料及施工工艺规范》中却对这一部分进行了明确规定,且该规定通过了试验确定其具有合理性。

第三,部分要求比国家标准更加严格。由于地铁工程本身就具有非常强的特殊性,因此项目组在这方面提出了更加苛刻的要求,以便更好地保证质量。例如,项目组规定的钢筋混凝土抽检频率比国家标准高了100%;又例如,我国国家规定混凝土入模温度不得超过35℃,但是《材料及施工工艺规范》中明确规定不得高于32℃。

2.3编制工程材料管理工作指引

项目组就供应商评估、材料检测等方面制定了不同工作指引,以使材料管理更加规范。部分指定内容已经纳入到了招标文件规范之中。

2.4厘清材料管理工作流程

根据多方监测原则,为了确保工程材料流程合理性,项目组制定了以下流程:第一,由承包商提供相应材料;第二,由监理进行材料审核;第三,由项目工程师进行审核并提交SQE;第四,由物料管理主任会同项目工程师共同对材料进行评估;第五,由物料管理组提交相关评估报告;第六,SQE经理签发评估报告;第七,由项目工程师根据评估报告进行审批;第八,审批结果分发给承包商和监理。

3推广实施

3.1招标文件

在进行材料质量管理时,拟订招标文件应具有以下重点内容:第一,应将材料及施工工艺规范在招标文件中进行写入。第二,应当明确承包商和监理材料质量人员资格。第三,应当明确与材料有关的审批要求,对于所有永久性工程材料及供应商应当进行审批,对于材料第三方检测机构也应当进行审批。除此之外,应当对招标文件进行审批说明。

3.2沟通交流

为了使各方更好了解项目组的管理理念,以便对材料管理细节进行更好把控,在进行正式施工之前,项目组进行了多次沟通会。

第一,和政府主要部门进行沟通。由于该地铁监督单位为深圳市工程监督总站,项目组与之进行了多次正式沟通,工程监督总站最后成立了专门监督小组,对于建筑材料质量小组以不低于10%的比例进行抽检。

第二,和承包商及监理进行沟通。承包商和监理作为项目组的重要合作伙伴,两者之间并不是管理与被管理关系,而是荣辱与共、共同发展的关系。有效沟通比指挥监督更加有效,这使得项目组与承包商通过各种不同方式进行沟通,使得工程材料得到了有效保障。开工之前项目组会专门召开交底会。在招标文件中,技术规范内容常常多而复杂,在快速阅读的情况下很容易忽视细节问题,材料交底会其中一个重要目标就是将一些有别于国家标准的特别要求提炼出来,例如抽样比例、混凝土配合比例等等。

3.3控制手段

在进行具体施工过程中,项目组必须对材料生产、材料使用、材料检测等几大环节进行重点把控。

第一,材料供应商管理。对于所有永久性工程材料供应商都必须进行审批,经过审批的厂商会被录入到共享资料库之中,对于一些重要建筑材料还需要对生产厂家进行实地考察。通过考察既可以对工作进行指引,还可以将评估内容写入到招标文件之中。

第二,材料使用管理。在材料首次进场使用之前,除了监理对材料进行审核之外,项目组也必须对材料进行审批。对于施工质量影响较大的材料,如桥梁支座、防水卷材等还必须由双方共同进行抽检,合格之后方可以进行报批使用。除此之外,所有永久性工程材料都必须经过业主和监理双重审核,批准之后方可进行使用。

第三,材料检测管理。在进行材料检测管理时,项目组通常需要对检测机构进行检测管理,可以采用多层次抽检方法,也可以采用定期评估方法进行管理。

结论

对于地铁工程建筑材料管理做了比较浅要的探析，而这项研究的主要目的就是要从根本上减少和控制建筑材料的成本以及地铁建设材料控制的质量，最终使得地铁建设的采购和验收都是规范的，避免和规避地铁材料供应商不会弄虚作假切实保障地铁的工程质量。

参考文献：

[1]张德升.地铁工程材料质量管理探讨[J].科技致富向导,2013(11):243.

[2]张艳锋,屈娜.地铁工程材料管理模式研究[J].都市快轨交通,2012,25(06):89-91.

[3]骆汉宾,聂规划,王长忠,王长裕.地铁工程建筑材料管理系统研究[J].都市快轨交通,2008(03):20-23.