路桥工程中钢纤维混凝土施工技术分析

路桥工程中钢纤维混凝土施工技术分析

杨则顺

浙江杭甬复线宁波一期高速公路有限公司

摘要：随着我国经济的发展，城市化进程日益加快，人民生活水平显著改善，为改善城市交通状况，全国各地区大量兴建路桥工程，极大的方便了人们的出现，对地区经济发展也具有极其重要的促进作用。在路桥工程施工建设的过程中，钢纤维混凝土施工技术是重要的组成部分，施工的质量和技术应用水平直接决定了路桥工程的整体质量，当前我国钢纤维混凝土施工技术在实际应用过程中存在诸多问题，为此需要相关人才采取合理的解决措施，促进路桥工程建设水平的全面提高。

关键词：路桥工程；钢纤维混凝土施工技术；分析

当前，我国建筑行业发展迅速，全国各地新建路桥工程整体规模持续扩大，为保证相关工程质量，需要加强施工技术研究。钢纤维混凝土属于新型混合材料，具有较高的结构稳定性和强度，能够改善施工质量，延长建筑工程的使用寿命，在路桥工程施工建设中得到广泛的应用。钢纤维混凝土施工技术是路桥工程施工过程中采用的关键性技术，通过对该技术的合理运用能够提高路桥工程的整体质量，使路桥工程在投入使用发挥出应用的作用，为此施工技术人员应当加强研究，提高自身应用相关技术的能力。

一、钢纤维混凝土结构的主要特点

（一）抗冲击力、抗弯曲、抗压能力强

钢纤维混凝土与施工中使用的传统混凝土不同，是在传统混凝土材料中加入一定比例的钢纤维形成的复合材料。钢纤维在混凝土中不均匀分布，这种结构特点也是钢纤维具有较高的抗拉和抗压能力。研究人员通过实验得知，在混凝土中加入钢纤维能够显著增加混凝土结构的荷载强度以及弯曲程度、结构强度，添加钢纤维的总量控制在0.8%-2.0%，混凝土的抗冲击力与未添加前相比能够提高全50倍以上。将钢纤维混凝土材料应用于道路桥梁工程施工中能够显著提高建筑整体质量和强度，延长工程使用寿命，对城市建设水平的提高具有促进作用[1]。

（二）抗裂抗磨能力增强

传统的混凝土结构在极限载荷与开裂载荷等指标上不存在显著差异，一旦出现开裂，将会对混凝土结构的荷载产生不利影响。钢纤维混凝土在开裂后，体积显著增大，结构的韧性和开裂载荷均会出现不同程度的增长，整体载荷呈现明显的上升趋势[2]。通过混凝土剪切性能试验可知，钢纤维混凝土在结构发生变化和迁移后，承载能力不会出现明显降低，在道路桥梁施工中应用钢纤维混凝土能够显著提高建设结构的稳定性。同时，钢纤维混凝土的收缩能力比较强，能够有效的解决传统混凝土在收缩过程中存在的问题，提高抗拉和抗冻性能，有助于工程质量的改善。

二、路桥工程中钢纤维混凝土施工技术分析

（一）混凝土配比设计

钢纤维混凝土主要应用的材料包括掺和料、钢纤维、砂、卵石、水泥等，为保证材料的整体性能达到要求，需要对水泥的质量和型号进行严格的控制，水泥的含泥量不得高于3.0%。在配制过程中，钢纤维的规格和整体型号和规格必须符合设计要求，抗压强度不得低于施工要求的最低强度。在确定具体配比的过程中，需要以传统混凝土配比为基础，通过多次试验，确定最适合的配比，混凝土的在配比完成后，整体抗拉强度不得低于500兆帕。钢纤维的含量是混凝土配制过程中的重点控制内容，通常情况下，整体含量不得高于2.0%，但也不因低于0.5%，同时需要控制钢材的长度和直径，确保混凝土结构符合建筑施工设计要求。在应用钢纤维混凝土施工的过程中，可添加适量的减水剂，在降低施工成本，改善工程质量。另外，在设计中需要综合考虑钢纤维尺寸、主骨料等内容，通过高质量的配比控制，保证工程质量[3]。

（二）钢纤维混凝土施工技术分析—桥梁工程施工

桥梁工程施工应用钢纤维混凝土施工技术主要包括桥面铺装、桥墩局部结构的加固处理、桥梁上方结构承载部位处理等。将钢纤维混凝土应用于桥面铺装能够提高桥面结构的耐久性和抗裂性，增强钢结构的抗压能力和整体强度。在实际操作过程中，为降低桥面结构的自重，可适当减少铺装的整体厚度，确保桥面整体负荷在标准范围内[4]。同时，加强混凝土结构与桥梁伸缩缝的强度，避免出现桥面剥落或坑槽的情况。在进行桥面铺装前期，需要对测量桥面板的标高，清理桥面多余混凝土浮浆，使用凿毛的方式将桥面连接部位粗面处理干净，并定期喷水养护。在桥梁施工过程中，桥面裂缝会导致表皮脱落，为此可在局部脱落和裂缝位置喷射钢纤维混凝土材料进行加固处理。应用钢纤维混凝土材料对桥梁上方结构进行预应力集中处理能够提高桥梁的结构承载能力，实现对桥梁自重以及变形的有效控制，减少结构负重情况，避免发生危险因素。为提高桥梁的加固水平，可以在钢纤维混凝土结构中添加硫酸铝盐或TS速凝剂。

（三）纤维混凝土施工技术分析—道路工程施工

道路工程施工应用钢纤维混凝土技术有比较严格的要求，具体工序包括摊铺平整、振捣、整形处理等。

在进行摊铺平整的过程中，需要保证整个操纵过程均匀、连续的进行，为保证钢纤维材料能够在混凝土结构中均匀的分散，可以利用分撒机。在完成分撒后，将混凝土材料放入搅拌设备中，合理控制搅拌时间和投料顺序，通常情况下采用先干后湿的方式，保证钢纤维不出现结团等影响施工的情况。在摊铺过程中需要严格依据施工流程进行操作，保证同一路段的持续浇筑和均匀摊铺，完成操作后进行平整和压实处理，确保混凝土结构的密实度和压实度[5]。

振捣是钢纤维混凝土施工的重要技术，在实际操作过程中，为加强混凝土边缘的密度，需要将钢纤维纵向集束条状排列。为提高钢纤维混凝土的密实度和整体强度，可以采用机械振捣的方式。在振捣过程中，严格依据规范的流程进行操作，避免出现结构的漏振或过振。针对钢纤维混凝土结构中存在的不均匀和不规则的问题，可以利用压纹机进行整形处理，避免钢纤维直接暴露在空气中影响使用寿命。

（四）其他技术分析

道路桥梁施工中，可以采用钢纤维混凝土结构进行边坡和隧道的防护加固，在施工中可以将钢纤维混凝土喷射在边坡或隧道的位置，起到加固的衬砌的作用，保证边坡的稳定性，避免出现渗漏等影响工程质量的情况。在复杂地址结构的情况下，采取局部喷射或全面喷射钢筋混凝土的模式能够起到良好的加固效果[6]。

（五）应用钢纤维混凝土施工技术的注意事项

为保证钢纤维混凝土结构发挥出稳定性和强度的优势，施工人员需要严格依据规范流程进行操纵，规范化完成配比和搅拌过程，加强对施工图纸的研究和分析，保证工程质量。同时，需要注重施工过程中的细节问题，采用合理的机械设备，确保工程顺利完成。

结束语：

钢纤维混凝土属于新型复合建筑材料，具有极高的强度和稳定性，将其应用于路桥工程中能够提高承载力和质量，在实际应用过程中，需要技术人员加强研究，严格依据规范要求进行施工，制定完善的操作流程，是钢纤维混凝土能够发挥出应有的作用。

参考文献：

[1]李丹丹，王文迪，刘盼，尚奇.纤维增强流动性再生混凝土强度和收缩性能试验研究[J].混凝土与水泥制品，2019（03）：55-59.

[2]刘素梅，胡慧莹.混杂粗/细聚丙烯纤维混凝土力学及抗氯离子渗透性能研究[J].武汉大学学报（工学版），2019，52（02）：131-138.

[3]刘岩.路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用[J].居舍，2019（02）：50+23.

[4]李洪震.道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用分析[J].智能城市，2018，4（24）：147-148.

[5]伍忠林.关于道路和桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用研究[J].建材与装饰，2018（47）：255-256.

[6]吕品，刘为清.钢纤维混凝土施工技术应用在路桥施工中的思考[J].居舍，2018（34）：30.