关于农村公路路基路面设计实践的研究

关于农村公路路基路面设计实践的研究

叶茂金夏雁

浙江省松阳县交通勘察设计所浙江松阳323400

摘要：公路的设计和施工不断出现新的形势，在新的形势下提高公路建设的水平，尤其是提高公路路基路面的设计和施工水平，日渐成为建设单位所重视的问题。公路路基路面材料易受到各种自然因素的影响而发生变形等病害，从而对公路状况带来不利的影响。本文结合当前低等级农村公路的建设情况，综合探析了农村公路路基路面的设计和施工技术的应用，以及在新形势下，如何进一步提高农村公路路基路面质量的管理水平。

关键词：公路路基；路面设计；实践；研究

前言

经济技术以及整个社会的发展都离不开交通运输，交通运输是经济发展的桥梁和纽带。只有通过交通运输条件的不断提高和改善，我们的经济与社会才会得到更好的发展，物资等必需品才能够运输到需要的地方。

农村公路的建设不但能够促进农业和经济的发展，也是建设社会主义新农村的基础设施保障。通过良好的交通体系网，能够使经济落后的农村地区与外界加强交流，促进农村地区经济的快速发展。

1路面设计及施工

1.1路面结构的选择

在初步设计时要对水泥混凝土路面和沥青路面进行方案比选，采用适合公路等级、满足技术性能、适宜当地建设条件的路面材料。农村公路一般采用水泥混凝土作为公路路面的主要建材，和沥青路面相比，水泥混凝土路面的强度高，稳定性好，耐久性好，夜间行车效果好，使用初期养护次数少从而费用少，使用寿命长（可达到20年甚至更久），虽然水泥混凝土路面存在接缝多、行驶噪音较大、行车舒适性差等缺点，但农村公路交通量少，行车速度低，对行车舒适性要求不高。因此水泥混凝土路面是农村公路的首选。

1.2水泥混凝土路面施工的现场管理

在公路路面施工的过程当中，对于现场情况的管理是绝对不容忽视的，很多情况下，就是由于施工人员对于现场管理的疏忽，酿成了一起又一起的安全质量事故。首先，在公路路面施工之前，相关施工人员应当制订一系列施工管理规章制度，要求各个施工人员在事前应当对整个施工的流程有一个非常完整并详细的了解。除此之外，施工现场对于各类材料的摆放也有着严格的要求，施工方应该培养并安排专业的管理人员进行现场管理，施工现场做到有条不紊，忙而有序。

在水泥混凝土搅拌的过程当中，施工方应当做到严格的管控，对于混凝土搅拌工作，进行严格的测算与监控，从而确保其质量安全、可靠、稳定，使公路路面能够有足够的承载系数。水泥混凝土路面在浇筑过后出现裂缝等现象是最常发生的，在不同的环境与地区中，这种裂缝成因不同。若是在冬季施工，又是在比较寒冷的山区，裂缝情况就会时常发生，这是由于水泥混凝土路面对于昼夜温差，对于温度的变化比较敏感，需要施工方做好维护工作。在温差过大或比较寒冷的地方，要做好防护工作，避免这种情况的发生，所以做好养护工作十分重要。

2路基设计及施工实践

2.1路基回填土处理技术

利用此种技术有利于路基路面结构建设系统的有效性，需要技术人员掌握好相关流程和技术。第一，将路基中的软土挖出，并通过晾晒回填、换新土回填的方式进行替换，需进行分层回填。第二，在回填完成后通过推土机（或平地机）进行路基路面的平整工作，并进行压实，确保施工质量。第三，要对施工材料进行严格把控，并规定所需采用的施工材料种类、规格等具体明细，以确保路基路面的强度。第四，加强对软基处理技术的质量控制，加强指导和监督，确保公路工程路基路面的质量。

2.2强夯置换处理技术

在软土和路面距离较大，约在3.0m～6.0m的范围时，不适合采用换填软基处理技术。强夯置换处理技术本对淤泥质土不适用，不过，在淤泥层浅显的情况下是可以选用抛填块石、矿渣等材料之后，进行夯实。这样可以迫使大石块在地层硬土上掉落，从而将大部分淤泥挤出。此外，强夯要重视选取夯击点的工作，确保点夯之间足够的时间间隔。

2.3排水砂垫层处理技术

土层较单薄而蓄水量较多是进行软土路基处理过程中常遇到的问题，为解决这一问题，设计人员加强处理，采用排水砂垫层处理技术进行。这一技术是在软土路基铺砂进行垫层，以便进行软土的固结，解决含水量较大和土层较薄的问题。

2.4路基施工的摊铺

通常情况下，平地机和推土机在狭窄的工作面上很难进行施工工作，而农村公路的横断面都非常窄，级配碎石摊铺时的工作面很小，所以就不得不采用人工来进行级配碎石的摊铺和平整工作。一般可以先铺设300m左右的路段来进行试验，进而得到压实效果、压实遍数、松铺之系数等数据。然后根据相关的实验数据可以确定，分两层进行摊铺后的碾压效果是最好的。在进行第一层级配碎石摊铺时，可以对道路的横坡问题不加考虑，只要能够保证路基表面平整、纵坡平顺以及配料拌合均匀即可，而且也没有必要进行挂线控制；在进行第二层摊铺施工时，就需要进行挂线控制，同时还要按照设计的要求将挂线控制分三层来进行，然后通过每层的挂线来对每层需要进行填筑的宽度和高度来进行相应的控制，用于基层摊铺的碎石级配必须严格符合设计规定的要求。使用人工来进行路基碎石摊铺时，出现凹坑的情况是不可避免，因此在对凹坑进行填补时，应该使用石粉和碎石按照一定的比例进行拌合，之后使用铁锨等工具来补平并压实凹坑。

2.5路基施工的压实

在完成了路基摊铺休整之后，便可以开始进行压实工作。一般情况下，在进行路基的压实时，使用的是重型压路机对其进行碾压，并且在碾压时要按照先快后慢、先轻后重的原则来进行；碾压时，还应该在进行了静力碾压之后再进行振动碾压。为了避免在养护期间出现路基松散问题，应确保养护期间级配碎石始终处于湿润状态，表面不能有扬尘、干燥等情况出现。

结语

我国的经济社会发展离不开公路建设，公路路基路面的设计和施工是公路建设中重要的的环节。路基路面技术的应用与发展，已经成为推动公路建设，推动社会进步的重要环节。我们在路基路面的设计和施工过程中，对各种材料、技术、工艺进行了大量的应用和实践，一个好的设计团队，能够综合考虑质量、工期、造价、环保等因素，拿出符合当前实际的设计成果，而施工是设计的延续，是设计成果的体现，好的施工队伍能透彻理解设计意图，在施工过程中对设计进行反馈和总结，从而进一步提高路基路面应用水平。

参考文献：

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