网络化条件下城市轨道交通行车组织的优化问题研究

网络化条件下城市轨道交通行车组织的优化问题研究

陆烨

苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司江苏苏州215000

摘要：随着国内城镇化进程的推进，为了应对不断增长的城市人口的压力，作为城市主要出行工具的轨道交通也趋向复杂化，一条条轨道运输现相互交错汇成了巨大的网络。轨道交通行车的效率不但影响着交通质量，更重要的是关系着人们出行的效率，所以轨道交通行车组织的效率优化，是非常重要的研究问题。本文在分析网络化轨道交通行车的若干问题的基础上，总结了几条优化方案，期以为城市交通建设提供些许参考。

关键词：城市轨道交通、行车组织、优化

1网络化条件下城市轨道交通的主要问题

1.1客流量大，时空分布不均匀

城市轨道交通的客流量在时间分布上大致呈现出一定的规律，每日客流量在不同时间段会有不一样的波动，比如每天上下班时间一般都是客流量的高峰期，一般来说，周末、节假日也是轨道交通压力最大的时候，尤其是像清明节、五一国庆、春节等重要节假日。还有突发事件导致的规模大、速度快的客流集散情况，比如一些特殊的公共场所要举办大型活动，像是路演、演唱会、重大体育赛事等[1]。客流量主要是指在车上的旅客、在车站上下车、候车、换乘的旅客，客流量在空间上的分布的差异也很显著。由于城市各地区的经济发展、交通建设以及土地性质等差异导致线路密集程度不尽相同，还有一般在换乘站客流量会更大一些。客流集散在时空上的分布特点也使得轨道交通网的布局趋向复杂化。

1.2交通车辆供应难以满足人们的出行需求

在大部分城市，城市轨道交通的车辆投放还是难以满足人们的出行需求。在国内一二线城市里，地铁和公交等交通工具在客流量高峰期的超载情况非常严重，这不仅会缩短列车的使用寿命，更重要的是超载、拥挤都会威胁到乘客和道路行车的安全，容易触发突发情况。对于要赶飞机、动车的乘客来说也很容易造成列车误点，带来很大的时间和金钱损失。

1.3轨道交通的设计、运营的难度越来越高

一些人口多、经济发展快的城市，开设了更多的轨道交通线路，投放了更多的轨道车辆，轨道交通线路的布局越来越复杂。每一条交通线路不仅集聚了去往线路站点的乘客，还要服务于经往站点换乘的旅客。随着信息化建设的发展，乘客对列车发车的时间的频率，以及线路分布等信息有了更多的了解，对轨道交通的行车效率和车内的舒适度有了更高的要求。这些都加大了轨道交通的设计和运营等压力。比如为了能承载更多乘客，车上需要有更多的座位，但过道位置太窄又会让乘客感觉不舒适，还要考虑到乘客的安全。为了应对动态变化的客流量，需要制定科学合理的行车计划，这也是轨道交通行车组织的一大难点。

2轨道交通行车组织的优化措施

2.1适当增加车站内的服务人员，引导乘客有序候车、上下车

轨道交通各个站台、出入口、候车厅，都设置了各种指路标志，还有一些着装统一的各类车站工作人员。但是在客流量高峰期，这些是远远不够的，车站应提前适当安排一些指挥和安保人员，保障乘客乘车效率和生命财产安全。指挥人员要引导乘客有序上下车、遵守指示标志规则，在手扶电梯拥挤的情况下，应该指导部分携带大量行李的乘客选乘升降电梯，引导乘客去往客流量较少的出口。即使是在客流高峰期，行李物品的安检工作也不能有丝毫松懈，增加安保人员可以缓解安检压力，还有助于及时发现不安全隐患、应对各种突发状况[2]。

2.2优化运行方案缓解供需矛盾

一般情况下，一段时间内轨道交通的客流量在每个时间段的波动还是有规律可循的，行车的运营方案是在详细分析客流量数据的基础上制定的。为了优化行车效率，需要能根据以往的客流量波动规律对未来一段时间内的客流量有合理的预测，以便能提前有所应对，制定一个更有弹性、更可行的列车运行方案。比如在客流量高峰时期，一般城市交通管理部门可以通过调整轨道交通的运营时间和发车频率，必要时增加有限的备用车辆等方法缓解交通压力。还有就是在客流量大的车站，采取分流、限流的方法合理控制出入车站的乘客数量，不仅能提高列车行车效率，也能减少拥挤堵塞带来的乘客擦伤、碰伤的情况。

2.3实时监测轨道交通行车情况，完善信息公布平台

网络化条件下的轨道交通线路相互交错，管理难度很大，每一条线路的行车情况不仅影响着该条线路上的乘客，还会间接影响着相关联的其他线路的乘客的行车效率。当轨道交通发生突发状况，比如恶劣天气、设备故障等，会导致列车晚点，会增加乘客的等待时间，还会使需要换乘其他轨道交通的乘客误点。突发状况往往是一些不可控因素，为了最小化损失，相关部门应完善行车监测系统和信息公布平台，实时监测列车运行状况，并同步或提前将信息公布出来，以便乘客能提前有所准备，调整出行方案，一定程度上也能缓解交通的运行压力。

3结束语

作为大部分人首选的出行工具，城市轨道交通是城市发展的枢纽，其行车效率与人们的生活息息相关。人口密集、交通拥挤是我国大部分城市的显著特征，尤其是吸引了大量的外来务工人员和国内外游客的一二线城市，人们出行需求和轨道交通车辆供应之间的矛盾，使得客流高峰期列车超载情况严重，在网络化条件下轨道交通的设计、运营方案的制定越来越难。相关部门应该合理调整轨道交通的运营计划，完善行车监测系统和信息公布平台；作为乘客，我们应该主动配合车站人员的工作，文明乘车。

参考文献

[1]陈晓玉,安淑皇,熊学柱.如何加强网络化轨道交通行车组织[J].城市建设理论研究:电子版,2015,5(36).

[2]江霄楠.网络化城市轨道交通行车组织相关问题研究与探讨[J].建筑工程技术与设计,2016(25).