浅谈预应力混凝土连续箱梁的墩、台身施工

浅谈预应力混凝土连续箱梁的墩、台身施工

燕琳生

山西省临汾公路工程质量检测中心山西临汾041000

摘要：新时代以来，在我国国民经济快速发展的背景下，高速公路行业也逐步发展起来，而且在高速公路中所用到的施工技术也越来越先进，将预应力技术应用到高速公路施工过程中，是我国现阶段高速公路施工发展的一个重要方向。这篇文章主要分析了我国高速公路墩、台的建设现状，并将预应力应用到混凝土连续箱梁的墩、台身建设施工过程中，然后总结了一些高速公路墩柱建设施工经验和教训，为以后的工程施工提供借鉴。

关键词：预应力，混凝土，连续箱梁，墩、台身施工

这些年来，我国的铁路和高速公路建设在快速发展中，整个建筑施工过程中需要建设许多桥梁，这样才能够减少对高速公路和铁路的影响，在建行上跨工程实施时，通常采用推顶架梁技术。推顶就是在桥墩之间临时建设箱梁顶，然后将其当做滑道，这样能够直接减少推定过程中的悬臂长度。这篇文章主要讨论的是将预应力技术应用到混凝土连续箱梁的墩、台身建设施工中。

一、应用预应力混凝土连续箱梁建设施工准备

1.1.建筑施工方案的整体概述

混凝主箱梁采用搭设钢管桩贝雷桁架支架进行现浇施工，支架基础采用扩大基础，靠近墩柱的钢管立柱直接疏立在承台上，立柱采用钢管桩排架，上部梁系由卸荷系统、横向2156分配梁、纵向贝雷染、横向型钢横梁、横梁联系组成。底模采用竹胶板，钢筋在钢筋场加工成半成品后通过塔吊吊装入模绑扎成型，混凝上采用集中拌制并由混凝上泵进行泵送入仓。

1.2.施工前的准备

组织有关支术人员进行图纸学习、审核和会审，对图纸中的疑问、不详之处向设计部门提出，并根据设计答疑进行确认。根据施工图纸统计工程材料用量，进行施工机具、设备和劳动力使用计划的编制。编制施工方案，组织施工人员进行技术交底。履行相关施工质量检查验收手续，执行相关质量验收标准。

1.3.进行施工定位

根据设计坐标和水准控制点，放出预埋件的定位轴线。复测预埋件的定位精度，调整临时墩立柱连接基面的高程。构件几何尺寸满足轴线偏差≤5mm，预埋件中心偏差≤5mm，预埋件高程偏差0-+20mm，根据设计图纸尺寸，在承台预埋钢板上和每根立柱底部画出十字中心线。

二、连续箱梁墩身施工工艺

2.1.墩身支架的建设

针对标段墩身型式，项目部采用钢管支架支撑。墩身周边属于临边作业，设置牢固可靠的防护栏杆和安全网。防护栏杆上横杆离工作平台高度为1.2m，下横杆离工作面高度为0.6m，各立柱杆之间距离为2m，防护栏杆自上而下用安全防坠网封闭。平台上严格控制荷载，标明操作人员和物料的重量，经常检查脚手架和平台的稳定性、安全性能。

根据实际荷载经设计计算确定墩身施工工作门架的间距，钢管支架按纵向间距100cm；横间距为90cm，双排布置。水平架或脚手板每步设置。顶步作业层满铺脚手板，并采用可靠连接方式与门架横梁固定，大于200mm的缝隙挂安全平网。剪刀撑在满堂脚手架外侧周边和内部每隔15m间距设置，剪刀撑宽度不大于4个跨距或间距.

2.2.混凝土的浇筑

箱梁混凝土分两次浇注，以首跨混凝土E梁段为例，第一次浇注底板、腹板及横隔板，约998m2，第二次浇注顶板，约784m2。砼由拌和站集中拌制，经混凝土罐车运输至浇筑现场，混凝土泵车或拖泵直接布料、浇筑。箱梁混凝土浇筑顺序为：纵桥向由每跨跨中向两端浇筑，避免跨中挠度变形出现接缝处出现裂纹；横桥向砼浇注顺序：第一次：底板→腹板、横梁；第二次：顶板（含翼板）。浇筑底板混凝土时，在顶板底模上沿纵桥向按一定的距离（约5m）预留混凝上下料口，当底板浇筑完毕，及时补上下料口处的模板，并加固加撑。底板砼的铺设和振捣，操作人员从预留施工人孔进入，确保底板混凝上振捣密实。混凝土浇筑前，对支架系统、模板、钢筋、波纹管及其它预埋件进行认真检查。混凝土浇筑过程

中，必须对支架系统全过程监控，发现问题及时处理。同时，对支架做好观测标记，随时检测支架沉降变形动态，为后面施工提供有关依据。砼浇注快结束时，复测桥面顶标高，如超过有关规定的，及时整改，以使满足质量要求。砼浇注中应注意在预应力锚板位置处钢筋密集，要加强砼振捣，使砼密实，确保预应力张拉安全。

2.3.对混凝土进行养护

混凝土浇筑完初凝后，及时进行养护，采用洒水覆盖养护。养护方法要适应施工季节的变化：一般情况下采用土工布覆盖洒水养护，使混凝土表面的潮湿状态保持在5-7d以上。

2.4.应用预应力进行施工采用锚具或联接器锚固。预应力钢束张拉严格按照

设计提供的张拉顺序和张拉控制力进行。施加预应力在混凝土强度达到设计强度的90%以后进行，对于钢混结合段施工预应力龄期不小于14d。预应力钢束采用张拉应力与伸长量双控，伸长量误差在士6%以内。预应力张拉设备主要采用500t、250t和150t的液压千斤顶。

2.5.对施工缝进行处理

箱梁采用分次逐跨浇注施工工艺，为了保证施工接缝处连接良好，对施工缝处混凝土进行人工凿毛，确保粗骨料露出表面，满足要求后清理干净。

三、提高混凝土连续箱梁建筑设施质量的措施

3.1建立“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量保证体系

项目部组织建立完善的职能管理机构，分工负责，相互协调，层层落实，保证在整个施工生产过程中，质量保证体系的正常运作发挥作用。施工前，由项目总工向现场施工管理人员和技术人员进行技术和安全交底，现场管理人员和技术人员向施工班组交底，每个班组长向每个工人进行交底，强调施工中的控制要点和注意事项。并确保每个重要施工环节都有专职质检员全过程检验。

3.2建立良好的技术制度和质量控制机制

建立以项目总工程师为主的技术质量保证体系，层层落实三级技术交底制度设置班前讲台，落实班前技术交底，明确告知工人每天的工作内容和质量要求严格实行以项目试验室为主的质量检测体系，做到每道工序均有试验检测监督，确保工程质量。

四、小结

在进行连续箱梁施工时，一般都要临时的使用墩、台，将混凝土浇筑到连续箱梁上的方法有很多，这些方法各有利弊，综合性的考虑安全，成本，可操作性，我们通常采用预应力混凝土进行施工建设。而且在施工中，还应该根据不同的施工情境，工期要求进行不同的施工设计，然后再选取不同的施工方法。将先进技术应用到我国高速公路建设施工中，可以有效地提高施工质量，进一步发展我国的高速公路行业。

参考文献

[1]王宏谋.浅谈薄壁台身混凝土裂缝的产生原因[J].民营科技.2016（08）

[2]陈金宝.双通高速公路小桥台身施工要点[J].内蒙古公路与运输.2010（05）