防差错技术在船舶系统调试工作中的应用

防差错技术在船舶系统调试工作中的应用

张争

（武汉船舶设计研究院有限公司，湖北武汉430064）

摘要：近年来，随着社会经济的持续稳定发展，船舶行业也得到了快速的进步。在需求多样化的前提下，船舶的建造周期也被要求缩短，同时建造质量也不断完善。本文解释了防差错技术的概念并分析了差错产生的原因，然后对船舶系统调试工作中出现的问题进行分类总结，解释如何应用防差错技术，最后对该方法在提高船舶系统调试工作效率方面的注意事项进行了探讨。

关键词：防差错技术，系统调试

引言

船舶建造后的系统调试工作，是整个船舶项目周期中的重要组成部分，该试验过程既是对船舶建造质量的检验，同时其结果也直接影响着项目最终能否完成交船。这个过程中由于不确定因素很多，包括环境因素，人为因素，设备状态等等，因此该环节中出现差错的现象屡屡发生，严重影响了船舶项目的进度和质量。为了解决这一类问题，本文采用防差错技术，对船舶系统试验中存在的问题进行分析，并在过程中探讨解决方法。

1.防差错技术的概念

防差错技术原本是一种以追求零差错或零缺陷为目的的技术或管理方法和概念，是防止呆笨的人做错事，或是连愚笨的人也不会做错事的设计方法。也就是说，通过对现有问题进行技术优化或者是采用有效的管理手段，最终让错误率降至零。当前这一技术已经广泛应用于工业企业如汽车、航天以及普通机械零件加工等方面，由于笔者从事船舶系统的调试工作，因此也希望能够通过这一技术方法改进船舶行业的工作效率，解决一些工程质量问题。

2船舶系泊和航行试验中的人为差错和原因

在船舶建造现场的设备和系统的调试是一项既艰苦又繁琐的工作，它不仅需要试验相关人员有较强的专业技术能力，还需要能够承受较大的工作强度和环境压力。以笔者本人所负责的CODOG动力系统为例，该系统主要组成为柴油机动力分系统、燃气轮机动力分系统、减速齿轮动力分系统、桨轴系统等主动力系统，还包括燃油、滑油、冷却水、进排气、压缩空气等辅助动力系统。对于该动力系统，整个系统的调试时间一般在三个月左右，其中码头系泊试验两个月，航行试验一个月，期间试验后的问题整改也包括在内。笔者作为试验团队的管理者，经过长期的实践和整理，认为其中发生的差错类型和发生原因主要有以下几个方面：

（1）缺乏对工作的责任心。少数工作者对工作中的质量意识淡薄，思想上不够专注，工作过程中对当前试验状态漠不关心，最终导致工作质量不达标，发生人为差错。

（2）现场组织管理不到位。缺乏相应的组织管理机制，调试人员之间或是和其他部门人员之间沟通不足，导致工作期间的协调配合出现问题，试验工作难以开展或是无故中断的现象多次发生。

（3）专业知识和技能严重不足。在相关系统或设备的调试过程中，由于操作人员不清楚该过程中需要注意的事项，对系统或设备的认识水平不够，对试验相关说明文件的理解不够透彻，最终导致人为差错的发生。

（4）工作环境的影响。由于在系统调试期间，受到船上其他作业如油漆、电焊、打磨等工作的影响，试验工作往往被迫中断，影响着系统调试的工作节点。

3.传统防差错技术的基本原则

（1）建立有效的防错机制。仅仅依靠个人的意识是很难防止产生差错的，因为人的意识通常是多变的，也被很多因素所影响。当人处于疲劳或混乱状态时，发生差错的概率就会大幅提高。所以要全面改进那些容易把人引向差错的工作方法，确保人在即使发生意识松懈后还能够进行正确的作业。

（2）防患于未然的危机意识。事后的防差错杜绝不了质量问题发生，尽管单一差错发生的几率是很低的，但通常情况是各种各样的差错交替出现。在这种情况下，就必须事先寻找出随着业务开展预计会发生的问题，并提前对其进行风险评估以及采取应对措施。

（3）“防差错”必须作为全员参加的活动。这就是说，开展防差错这项工作的主体应该由熟悉业务工作的具体人员来组织和参加，技术人员和管理人员一起建立防差错的业务环境。这样不仅可以将“防差错”在日常业务中固定下来，还可以更进一步的促进企业内部对防止人为差错这项工作的关注。

4.如何实现船舶系泊和航行试验中的防差错

（1）收集调试工作中的人为差错信息

为了实现试验工作中的防差错管理，有必要对发生在各部门或系统专业中的人为差错，以及由此引发的质量问题进行收集。在收集的过程中，不仅要收集已经发生的问题或事故，还要有防患于未然的意识，收集那些未造成问题的隐患信息。

（2）定期分析人为差错的原因和研究防差错对策

在分析差错原因和研究对策时，参与试验的所有工作人员必须参加。通过这种集体活动的形式，试验团队中的每个成员能够交流工作心得，也可以促进试验人员之间的相互信任和协同意识。对于研究防差错对策的管理人员，必须组织防差错知识的理论学习。

（3）总结以往工作中发生的人为差错的经验教训

为了更深入的挖掘试验工作中潜在的差错，需要对以往工作中的人为差错进行必要的总结，特别是对于试验过程中发生质量问题的原因（因个人工作态度、专业能力或者是组织管理不当等）。这个过程需要整个试验团队的参加和支持，同时也需要在试验工作中不断验证和更新。

（4）定期组织试验人员进行专业学习

以笔者所在的动力专业为例，管理者会依据试验人员的个人素质和业务能力，对其实行必须的专业知识培训。培训内容不仅包括专业技术本身，如主机、管路等专业技术内容，还应包括对其工作协调能力的培养，让其成为试验工作中的“多面手”，能够及时适应试验业务中的压力和挑战。

5.防差错技术应用注意事项

防差错技术的最终目的是要从根本上减少或者消除人为差错的发生，从而保证整个船舶建造项目的进度和质量。试验工作过程中应将防差错技术理论和工作中的实际问题相结合，这就需要注意以下几个方面的问题：

（1）人是生产活动的主体，试验过程中的差错大部分都与人的失误有关。防差错首先应重视生产活动中人的因素，加强对试验人员的培训和教育，建立正确的质量观念，明晰人员的质量责任，培养人员的专业技术能力，通过提高员工的素养和意识减少出错。

（2）防差错是一项长期的工作，需要在实践中不断发现工作中存在的问题，逐步优化工作流程。因此，防差错工作应该作为企业的日常管理活动，并且要建立相应的鼓励机制。

（3）防差错技术能够在试验工作中得到具体应用的前提条件是建立明确的调试流程和评判标准。因此组织者应根据相关技术标准和规范以及工艺原则，形成明确的作业指导书或是操作说明书，这样试验工作就能更好的开展下去，同时人为差错也会明显减少。

6.结论

总之，要想防止船舶系统调试工作中发生错误，采用防差错的技术方法确实是一条值得考虑的途径。结合试验工作中的具体实际情况，综合运用不同类型的防差错方法，制定科学可行的管理措施，就一定能够减少错误的发生，提高船舶系统试验的工作质量。

参考文献

[1]李堃.防止人为差错的基本原则和管理方法[J].上海质量，2012（07）：43-47.

[2]赵华坚,奚立峰.应用防错技术实现质量零缺陷[J].工业工程与管理，2002（07）：46-49.