基于市政道路桥梁过渡段的路基路面施工技术研究

基于市政道路桥梁过渡段的路基路面施工技术研究

杨旭

扬州市建苑工程监理有限责任公司江苏省扬州市225000

摘要：施工单位在施工过程中只要采用科学的、适当的防治措施，严格按照设计标准施工，重视每一个施工环节的质量，就能有效降低路桥过渡段发生沉降的现象，提高路桥施工的整体质量，最终保证的交通运输的顺利进行及大众的安全出行。

关键词：路桥过渡段；路基路面施工；病害防治

1市政道路桥梁过渡段路基路面施工存在的问题

1．1路基设计不合理

在进行道路桥梁施工时，施工单位没有制定合理的设计方案，没有按照规定的方法和尺寸来衡量桥梁的整体质量，有可能使桥头的路堤过长或过高，在雨雪天气时排水不通畅、不及时，大量的积水造成路基土质过弱，路面滑坡下陷，引发交通事故。在台前和台背的防护工程中，有时会由于路基填料承载了过大的负荷而导致路基搭板发生位移，引起路面下陷。

1．2压实度不合格

在道路桥梁过渡段的施工中，应依照台背的标准进行填筑，台背填土压实度受到多方面因素的影响，例如施工材料和施工设备，如果道路桥梁台背填土的压实度不合格，会导致过渡段路基沉降。

1．3填土材料不合格

路基填料与桥台材料相比强度较低，如果不合理选择路基填土材料，就不能保证压实度达到标准，长此以往会导致过渡段沉陷。

1．4路基路面出现大面积破损

车辆在运行过程中，经常会发现，刚修建不久的市政道路桥梁过渡段路基路面的损坏、破裂较为严重，对人们的出行造成很大影响。路基施工质量的好坏，直接影响公路的质量与使用寿命。若路基不够牢固，则承载物一定会出现很多问题。这主要是因为施工人员在施工过程中，只重视路面是否平整，往往忽视了路基是否夯实，并且很多公路施工材料的配比、温度变化以及收缩性等方面都难以达到技术的要求。温度变化也很容易引起材料收缩、膨胀以及出现裂缝，严重地损坏了公路的路基路面。

2路桥过渡段施工质量控制的措施

2．1过渡段路基填筑

每一项工程开工之前都要打好牢固的地基，夯实的基础是下一步施工的保障，路桥建设也不例外。路桥过渡段建设是路桥建设的关键点，经常容易出现问题。因此，在路桥过渡段施工前必须进行坚固的路基填筑。在填筑路基之前，应派遣专业负责人员对当地的环境、土壤水文进行认真检测，并做好笔记，对于可能出现的状况进行沟通，制定方案，避免施工过程中因为这些问题出现突发状况而措手不及，导致延工甚至返工。所有参与项目的人员需严格遵守相关规范，不可偷工减料，不可偷懒，使路基填筑达到规定的标准。

2．2路桥搭板

路桥过渡段的施工质量决定了路桥的整体质量。搭板技术的使用可以有效降低“桥头跳车”现象发生的频率。一般有两种方式可供搭板技术选择，其中一种是反向预留坡度，然后根据桥台和公路路基之间的沉降差来确定实际坡度，以保证车辆在本身作用力下可以安全地通过路桥过渡段。在实际生活中，大大小小的路桥不计其数，不是所有的路桥都使用统一参数进行搭桥修建的，必须根据路桥的大小，确定搭桥的长度，使两者完美结合。另外一种方法则是通过适当增加搭板长度来降低桥台与路面的沉降差，不过这种方法容易被许多外界因素影响而产生误差，并不推荐使用。因此，在施工过程中，基本都选择反向预留坡度法。车辆行驶过程中与桥面产生相互作用力，可作为参数进行路肩设计，这样可以降低对搭板的损坏，延长搭板的使用寿命。至于搭板使用的长度，则取决于公路路堤的高度、路基的压实程度以及路基和桥台的沉降差。

2.3桥台台背排水

在现实生活中，人们经常发现因为连续强降暴雨而造成的路面积水过深，严重影响交通以及人们出行情况。如此，在建设路桥以前，必须实地考察所要建设路桥的地理位置以及遇到强降水后的排水情况是否良好。根据所了解的实际情况，合理设计出路桥过渡段的排水路径。当然，需要在保证路面的结构层以及路基的稳定前提下，利益最大化地设计出有利于排水的方案。若不处理好排水问题，在强降雨天气，积水不能及时排除，车辆行驶就存在很大的安全隐患，威胁着人们的生命安全。

3路桥过渡段路基路面施工中常见的病害

3.1关于施工结构处理的问题

路桥过渡段路基路面施工中常见的病害之一就是施工结构处理问题，我们平时所说的由于路桥过渡不稳而出现跳车现象，主要就是这一病害引起的，在桥头施工过程中如果没有将施工结构问题处理好，除了直接导致车辆行驶过程中发生跳车现象，导致车辆稳定性欠佳之外，还极有可能诱发货物掉落而出现更为严重的交通事故。

3.2关于软土路基的问题

路面施工发生病害的主要原因就是路基强度受损和路桥过渡段路基沉降。软土路基出现问题，也同样会出现跳车现象，致使车辆的稳定性欠佳。软土路基问题的发生主要是在针对软土地基的设计施工环节中，对施工现场的实际情况没有仔细考察，对软土地基的实际深度与范围掌握不够精确，致使设计出的数据与实际参数之间误差较大，影响了施工的最终结果。在这种情况下，路基路面受到雨水的频繁侵蚀，将导致路基强度受损，引发路基出现沉降现象。

3.3关于路堤压实度的问题

路基路面施工过程中，路基压实度出现问题将引发台背的压实度不够，进而导致路基变形沉降。台背填土施工是路桥工程施工中的重要环节之一，如果台背的压实度不符合设计时的标准，就会出现路基沉降的现象，路桥正常通车以后，长期的车辆荷载能力会加快路基的沉降速度。

4病害防治措施

4.1设置桥头搭板

桥头搭板的作用主要是将不均匀的沉降量尽量均匀的将其分散与桥头搭板上，以实现匀顺纵坡的目的。利用这一措施进行病害治理的首要步骤是要将已受到损坏的路面进行清理，然后将填充性能高的填土填入路面，并根据实际沉降范围设置桥头搭板，将车辆通行过程中的不稳现象降至最低。但是桥头搭板最大的缺陷就是容易与之前路面的结合处发生开裂现象。

4.2使用过渡性路面

对于可能发生二次沉降的台背填土要设置过渡性路面。一般过渡性路面会选择条石铺砌或者沥青过度层等类型，目前最为常用的是沥青过渡层类型，其优点在于路面或路基出现沉降时，可利用沥青混凝土对沉降路面迅速的进行铺设补充，对车辆的正常同行基本无影响，车辆跳车次数明显降低。

4.3变刚度路面结构

设置变刚度路面结构可以理解为是设置了一种梯形搭板，并且将合适的柔性路面材料铺设与梯形搭板中，使路面的结构符合刚度的标准要求，最终达到顺坡的目的。

4.4设置可以起吊的活动搭板

一些路桥过渡段的施工时间及进度有限制，桥头路基的填土较高，为了减少路桥通车后车辆在行驶途中跳车现象的发生，可以将桥头搭板设计并施工成可以起吊的活动搭板，日后如果车辆在正常行驶的过程中发生跳车现象，此时就可以把活动搭板吊起来，并对其高度进行适当的调节，再将搭板放置到原位即可，此种方法非常简便，是较为常用的防治病害的措施之一。

结束语

随着我国社会与经济的迅猛发展，大众对交通运输的要求越来越高，我国的交通运输行业承受着巨大的压力。各行各业的发展与规模的增大，与交通运输的能力有很大程度的关系，所以车辆超载现象非常普遍，已经成为交通运输过程中的一个重要问题，这就对路桥的施工质量提出了更高的要求。因此非常有必要研究路桥过渡段施工技术以及病害防治方法。

参考文献

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