高速公路机电系统的管理与维护对策

高速公路机电系统的管理与维护对策

麻英斗

山西省交通信息通信公司山西太原030006

摘要：我国高速公路机电设备在不断发展，国内设备不断进步的同时也引入国外先进的产品，后期对机电系统的维护管理问题重视就会有所降低，这样极易留下安全隐患。因此，必须制定一套可行标准，根据不同路段做出相应的处理，增加维护管理工作的可靠性，促进公路建设事业的发展。

关键词：高速公路；机电系统；管理与维护

1高速公路机电系统的特点

高速公路机电系统分布在整条高速路线上，在每个环节中都有体现，能够有效跟踪，及时反馈发布相关信息，未来高速公路机电系统将会发挥越来越大的优势。下面对这一系统的几点特征进行说明。

1.1相关技术集成程度高

高速公路机电系统中运用包括电子、通信、计算机、交通工程技术等在内的多门技术，是一项技术集合极高的系统工程。

1.2涉及的方面多

这一系统的管理和维护关系到许多其他行业的管理部门。例如电力、消防、环保、供水等部门，和这些行业管理有关系的事情，它们都会对相关管理提出各种要求，然后做一些相关的检查。

1.3设备所在位置多

高速公路机电系统用于高速公路沿途路线和每一个收费站、各级管理中心、隧道以及大桥等，分布的范围非常多。

1.4技术更新速度快

随着信息时代的发展，科学技术也在不断完善，这一系统的许多信息都更新了，不断有新的产品生产出来，新产品的出现本身就是为了尽快跟上时代的步伐，运用新的材料技术，来提升整个机电系统，使其更好地对高速公路交通的发展出力。

2高速公路机电系统养护工作的意义

现在，铁路建设的规模正在不断扩大，相关运营企业开始重视如何保养维护机电设备。这些设备的工作状况会直接影响到高速公路的收费、监控以及通讯等功能。同时，如果设备的管理水平一直很低，这样除了会减短使用时间，还会增加一些额外的费用（维护费，评定费等）产生其他开支。通过不断地研究分析，采取有效的养护措施可以降低设备出现故障的概率，节约大量维修时间和财务支出，最终逐渐形成了预防性维修这样一个理念。其具体意义主要有以下几方面：

2.1系统维护是这一机电系统中重要的一部分

近年来，汽车使用数量越来越多，人们对公路运输的依赖程度也不断增加，而在现在的公路运输中，高速公路扮演着十分重要的角色，要想维持良好的交通环境，使其能够有效运营，这就需要公路机电管理系统的服务。因此对机电系统设备的养护直接保障着高速公路的正常运行。

2.2高速公路机电维护可以帮助提高整体服务水平

这一机电系统可以分成通信、监控、收费三大系统，虽然机电系统初期投人成本和其他领域相比较低，但是相对而言这一系统组成部分较多，技术含量高，其中有许多精密的电子仪器设备，因此后期的使用维护成本较高，使用寿命也短。另外由于高速公路建设地区环境差别较大，设备的工作影响因素不同，会对相关维护工作有不同的影响。

3我国机电系统维护工作存在的主要问题

第一，相对来讲，机电系统管理模式行为不一致，使得设备操作规范不统一。目前我国高速公路主要是实行联网收费模式，因此，我们在使用联网收费系统的过程中，由于与其他收费系统核心部门使用的产品存在较大差异，导致设备产品常常出现管理模式不统一，管理行为不到位的现象，其对机电系统所使用的设备和设施频程不能够有效同意。

第二，机电系统维护模式不一，维护水平不一，使得我们在机电维护工作开展的过程中，成本和费用差距较大。这主要是指不同路段之间，机电水平存在较大差异，在配备机电维修人员的过程中，也不能够有效地进行统一培训，维护模式不一致，使得在信息机电系统进行维护的过程中出现模式不统一的现状，因此，存在营利性和非营利性不同的状况，管理难度相对来讲比较大。

第三，机电系统养护评价的标准不统一。在对高速公路进行路面养护的过程中，常常要遵循一定的标准和体系，才能够推动机电系统的养护方面具有统一的标准和规范，但是，在目前工作过程中，我们并不能够引导机电人员对自身工作做出客观的评价，也不能够使管理者从量化角度分析相关机电系统工作的好坏。

第四，机电系统维护专业人员相对来讲较为复杂，机电系统维护人员的整体素质达不到要求。在机电系统进行维护的过程中，我们必须要通过相关的专业人员来达到相应目的，但是很多时候在系统进行维护的过程中，我们并不能够通过专业人员的维护来达到目标，机电人员掌握突发问题的能力和技术存在一定的欠缺，不能够及时提出相应的解决措施和办法。

4高速公路机电系统管理与维护问题对策

4.1构建高速公路机电设施数据库并严格执行准入制度

整个机电系统工程非常繁杂，其中需要用到大量不同型号的机电设施。所以必须对机电设施类型进行规范管理，最好的措施就是构建产品数据库。通过所构建的数据库实心对设施产品的科学化、高效化管理。在选择机电设施时在数据库基础上进行选择，产品需要满足质量可靠、适应性强等要求。建立严格的准入制度，只有满足上述要求的机电设施产品才能够投入使用，以此来保证所有投入使用的产品均具有很好的兼容性和质量稳定性。

4.2构建机电系统维护评价体系，设立有效的考核指标

在构建机电系统维护评价体系时必须综合考虑系统自身的功能与特征，所设立的单项指标可以很好的描述系统的使用性能以及报废、库存和更新等环节，确保体系的完整性、合理性和高效性。在各种考核中基于构建的评价指标来对基层维护人员和管理人员进行量化考核，将所有责任均落实到每一个人身上。一旦出现问题就可以快速明确责任，这样可以督促管理和维护人员做好本职工作，确保机电系统威力和维护工作的顺利推进。

4.3构建科学的机电系统管理维护制度

完善的制度体系是完成好机电系统管理与维护工作的关键所在，本文建议构建无缝管理制度，在“三级维护”基本框架的基础上，对各部分职责进一步细化，对各个部门的任务分工进行明确，此外还需要健全全职维护员制度，以此建立无缝管理制度。对于“三级维护”模式而言，应该以区域为单位来设置第一层级，第二层级作用为协调好机电设施的升级改造工作。此外，第二层级还需要完成协助第三层级完成好相关设备的管理与维护工作，帮助第三层级处理无法处理的难题，给他们提供必需的维护设备。而对于第三层级而言，需要按照专门的维护人员，明确责任人。专职的系统维护人员专业技术水平务必过硬，只有这样才可以确保管理与维护工作的顺利进行。

4.4提高管理企业的服务意识

一个企业的运行和发展与企业服务意识的增强有极大的关系，首先工作人员要有一个良好的服务意识，现在的高速公路工作中已经做得很好，“微笑式”服务深入人心。但是机电系统的管理维护意识不强，在建设时比较重视，然而建设完成后管理者对后期的维护工作不用心，导致出现各种安全隐患，这时就需要提高现有高速公路机电系统运行管理的服务能力。加强对维护管理的重视度，做好后期维护工作，将事故隐患降到最低。

结束语

随着社会的不断发展，高速公路在我国国民经济中占据越来越重要的地位，并发挥巨大作用，其中机电系统是高速公路现代化管理的主要支撑系统，我们必须加大高速公路机电系统的维护管理工作，从而提高高速公路机电系统维护管理的工作质量，推动高速公路的健康可持续发展。

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