试论温拌沥青路面技术在公路施工中的运用

试论温拌沥青路面技术在公路施工中的运用

张明彪

黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司

传统沥青混合料在使用过程时需要借助以下两种技术，分别为热拌、冷拌。热拌热铺沥青混合料路面是我国开展高等级公路施工工作时使用的主要技术。在路面施工中，热拌热铺沥青混合料可发挥自身在强度以及水稳性方面的优势。但会有不可避免的气体出现，这种气体对人体有害。温拌沥青路面施工技术是在克服以往沥青混合料缺点的基础上融合而成。其作用与价值相当强大，可大面积应用于高速公路施工当中。

一、工程概况

某公路工程总长度一共为734m，经过长时间的运营使用之后，出现了一些病害问题，因此决定对该路段进行修复。该路段修复施工方案中面层采用AC-13C型细粒式沥青混凝土。经过综合分析，决定采用温拌沥青技术对面层进行铺筑施工。

二、科学设计温拌沥青混合料配合比

1.控制原材料质量

温拌沥青混合料带有一定的混合性，需要使用多种材料融合而成，分别为粗集料、细集料、矿粉、沥青以及温拌剂。上述工程所使用的碎石来自同一家碎石场，经过多项检测与判断后可明确碎石检测结果符合相关标准与要求。可大面积应用与施工工作。某一铺料厂是提供细集料以及矿粉的主要来源，在使用细集料以及矿粉开展施工工作之前，同样需要进行严格检测，判断其性能技术指标是否可行，符合标准以及工程需求后才可真正投入使用。原材料控制工作是提升后续温拌沥青混合料配合比科学性的重要前提，也与施工整体质量之间存在密切联系，因此必须加大对原材料控制工作的重视程度，通过大力度的检验，保障原材料符合相关标准与要求。上述工程在施工前还会涉及到沥青与温拌剂选择工作。AH-90#道路石油沥青经过严格检验后得出可应用于本次工程的结论，其性能指标与工程需求之间一致。RH温性改性剂是本次工程在施工时使用的主要温拌剂，施工时可利用多种方法，上述工程所使用的方式为干投方式。

2.配合比设计及检测

根据本工程的具体情况，设计方案采用AV-13C细粒式沥青混凝土作为路面的面层。在集料合成级配时对级配曲线进行优选，并设计了三组不同的配合比进行试验，然后通过相关的经济指标的对比以确定最佳的集料掺配比例和混合料级配。

三、应用温拌沥青混合料施工工艺

1.拌和施工

温拌沥青混合料拌和施工与普通热拌沥青混合料之间存在一定的相似性。其具体施工操作不会存在过大差异。但是二者之间仍然存在一定不同，可从温度控制方面来区分两种施工工艺。无论是温拌沥青混合料拌和施工，还是普通热拌沥青混合料施工，都必须严格遵循温度控制需求，并遵循施工要求以及相关顺序开展混合料的添加与拌和工作。将设计配合比作为核心适当添加混合料。混合料添加完成后进行拌和工作，注意保障拌和的均匀性。

2.材料运输

当混合料拌和完成之后，应对沥青混合料的出厂温度进行检测，当混合料进入施工现场之后，同样需要对混合料的现场温度进行检测，确保满足相关的要求。当拌和机向运料车进行放料时，运料车应进行前后移动，分成几次进行混合料的卸料施工，这样可以有效减少混合料离析的问题。本工程中进行沥青混合料的运输采用的机械为大吨位卡车。在运输过程中，应在沥青混合料上覆盖一层油布，最好可以在其上加盖两层棉被，从而减小沥青混合料温度降低的速度。在连续摊铺施工中，运料车应停靠在摊铺机前，不得对摊铺机造成碰撞。在进行卸料时，运料车应挂空挡，摊铺施工中，运料车是靠着摊铺机推动前进的，不得采用手制动刹车。

3.细致摊铺

在摊铺施工之前的0.5h～1h，应先对摊铺机的熨平板进行加热，加热温度应控制在100℃以上。在摊铺施工过程中，应设置熨平板的振动频率和振幅。在摊铺施工中不得随意改变速度，这样可以有效确保混合料的平整度，同时减少离析问题。如果混合料出现离析、裂缝等问题时，应及时采取措施进行处理。在混合料未压实之前，不得对混合料进行踩踏。在摊铺施工中，应安排专人对混合料的施工质量进行检查，如果问题较为严重时，应对摊铺工艺进行调整。摊铺施工之前，应先对摊铺机进行调试，确保其处于最佳的工作状态。根据要求进行螺旋布料器两端自动料位器的调整。螺旋布料器内混合料的高度应比螺旋布料器略高一些，在摊铺施工中，熨平板的挡板混合料的高度应保持一致。

4.反复碾压

施工温拌沥青混合料摊铺施工结束以后，要对施工质量进行一次全面的检查对于不平整的位置应及时进行调整。之后即可正式开始进行碾压施工。一般情况下，当采用振碾的方式时，相邻碾压带的重叠宽度应控制在20cm以内，当采用静碾的方式时，重叠宽度则应控制在20cm以上。在碾压施工过程中，不得随意改变行驶速度和方向。

（1）初压

在摊铺施工完成之后应立即进入到碾压施工阶段。一般情况下，初压的施工段落长度应控制在30m左右。沥青混合料的初压温度应控制在125℃以上。在本工程中进行初压，所采用的机械设备为胶轮压路机。采用压路机在全宽范围内进行1遍的碾压施工。初压的碾压速度应控制在3.5～4.5km/h之间。

（2）复压

复压施工应紧跟在初压施工之后。复压施工的段落长度应控制在60～80m之间。复压施工采用的机械设备为振动振荡压路机。采用压路机进行2遍的碾压施工。碾压速度控制在2.5～3.5km/h。

（3）终压

终压施工采用振动压路机。采用压路机进行2遍的碾压施工以消除路面的轮迹。终压施工的速度应控制在2.5～3.5km/h之间。本工程采用温拌沥青路面施工技术完成路面施工之后，根据各项技术指标的检测结果可以知道，本工程的温拌沥青路面满足相关规范质量的要求。

结语：文章通过结合某公路大修工程实例，针对该公路某标段存在的病害问题，采用温拌沥青技术对面层进行铺筑施工，从温拌沥青混合料的拌和、运输、摊铺以及碾压等环节系统地总结出其施工技术实施，为同类工程提供参考实例。参考文献：

[1]杨彦海,高小晰,沈阳.温拌沥青技术在低温施工中的应用[J].中外公路,2014,34(3):264-267.

[2]蔡建华.浅折温拌沥青技术在江西永武高速公路路面施工中的应用[J].江西建材,2014(19).