公路施工中填石路基施工技术的运用分析

公路施工中填石路基施工技术的运用分析

王恒

畅通路桥工程建设有限责任公司河南安阳456550

摘要：在我国公路建设的过程中，填石路基的施工工作是当前人们常见的工作方式，这项技术的优劣，能够直接影响到道路工作的建设。因此，为了能够在工程建设中，进一步提升填石路基的施工质量，需要工作人员能够控制施工技以及工程材料质量。在工程实施完善之后，还需要切实加强工程质量的检测。基于此，本文作者结合自身实践就公路施工中填石路基施工技术的相关内容进行分析，以供参考。

关键词：公路施工;填石路基建设;应用

1填石路基的施工要求

由于我国的经济发展速度飞快，人们在日常生活中，也越来越关注生活上的细节，现阶段，公路质量以及交通安全也受到了人们的广泛关注，只有在建设过程中，不断提升公路建设质量，才能满足人们对公路的需求。此外，为了在此基础上，保证填石路基的整体工程质量，还需要工程建设人员针对所需施工材料进行严格把关，并且加强填石路基施工中，材料石块与砂石比例，对混凝强度不断强化;同时，还需要相关技术人员应对当前施工材料的强度进行评估，以保证石料的强度能够与当前工程建设中。施工人员在对路基进行施工的过程中，即使是的相同的外部条件下，不同的岩石比例的填充石料所满足的强度是不同的，石料中石子的掺入比例越高，影响的是公路对水分的吸收作用及饱水状态下的抗压强度，因此只有保证所选用的石料具有较大的晶粒等级，才能提高填石路基的质量。

2目前填石路基施工技术的相关情况

2.1现状

目前我国有一种非常独特的施工技术叫做填石路基施工，它应用广泛，现已在山区公路施工非常普遍。但是根据实际情况来看，填石路基并没有一个明确标准的，而且在施工现场也没有专家进行现场监督，最终结果就是质量得不到保障。在众多公路施工技术中，路基建设是最基本的一项，而且路基质量是评判公路是否安全的标准之一。施工的过程中要求有管理者现场把控，包括技术、工艺、材料等，并且要对这些内容进行分析检查，保证顺利完成公路的施工。我国目前在填石路基这方面只有初级认识，各方面都不成熟，发展空间很大，公路施工时，管理员要把握其中的优点与缺点，充分发挥其中的优点，然后对缺点的地方尽量弥补。

2.2填石路基施工的质量要求

（1）填石路石料强度大于15MPa。石料最大粒径不超过层厚的三分之二。分层松铺厚度：高速公路和一级公路要小于零点五米；其他公路大于一米。

（2）当设计没有一定标准时，填石路高度小于或等于6米时，其码砌厚度一定要大于1米；当高度大于6米时，码砌的厚度保证大于2米。

（3）逐层填筑时，规定好石料运输路线，专门人员指挥，按水平分层，先低后高、先两则后进行卸料，并用大型推土机进行填平。个别不平的地方要配合人工用细石块、石屑找平。

（4）当石块级配不高、粒径相对较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可在逐层表面的空隙里扫入石渣、石屑等物质，再以压力水浆砂冲如下面的位置，重复进行多次，直到空隙填满。

（5）人工铺填粒径三十厘米以上，先铺填大块石料，小面朝上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后密实。人工铺填块经二十五厘米以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。

（6）用强风化石料软质岩石填筑路堤时，应按土质路堤施工规定先检验其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求时要暂停使用。符合使用要求时应按土质筑堤的技术要求施工。

（7）高速公路还有一级的公路填石路堤路床顶面以下五十厘米范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径务必保证要低于十厘米。其他公路填石路堤路床顶面以下三十五厘米范围内宜填筑符合路床要求的土并压实，填料最大粒径不应大于二十厘米。

2.3填石路基施工的特质

填石路基的四大特征分别是：第一是材料的密度，相同类型的材料由于级配不一样那么他们的密度也就不一样，材料的标准需要就施工情况参考，根据现场的实验进行参考。第二是施工中的石料比普通量大，所以填石路基变化小，形状变化快，施工时，很短的时间就能完成变形。第三是路基压实经常是千变万化，石料不均匀经常会导致离析情况，导致不同位置密度不同。而且压实过程中石料也容易碎，直径改变，原材料变形，变成另外的样子，密度、稳定性等都不一样。第四是石料稳定性不持续，会有降低现象，因为石料的吸水性等特性上有的能力程度不同，施工时性质不一样，石料不稳定，随时间变化大颗粒石料风化，稳定性改变。

3施工技术分析

3.1控制路基承载

施工单位为了能够保证工程建设过程中，路基具备完善的承载能力，在对地基承载能力进行检测的过程中，主要采用了K30检测形式，如果地基承载能力没有达到现阶段的工程建设需求，这时就需要施工人员几及时采用有效措对路基的承载能力进行适当提升，在实际实施时，由于路基容易受到一些外界因素影响，这时就需要施工人员先对一些土质相对较软的部分进行处理，并保证基低杂物等进行清除，保持基低清洁，使路基能够达到现阶段的施工需求，同时还要在必要的时候，采用爆破方式对路基采取爆破措施，但是要能够对爆破量进行严格控制。

3.2路基填料输出

在施工调料运输过程中，应当对路基的坡脚线进行标记，并且还要能够保证路基的整体厚度能够保持在55cm以下。通常情况下，施工人员在施工材料运输的安排上，对运输的内容和措施进行全面了解，现阶段主要的施工方法是挖掘机和自动化拆卸汽车的相互结合，当施工材料抵达施工现场的时候，还要对材料质量进行检查，将负荷当前施工建设的材料及时安排卸载工作。

3.3铺设技术

针对一些相对高级的路面进行铺设的过程中，施工人员在工作之前码，应当对路基进行填铺处理，在填铺方式的选择上，主要是以分分层填铺为主要内容，然而在实际工作中，尤其是针对二级公路的施工建设工作，一般不会使用这样得填铺方式。一般都是采用倾填的施工技术，之后在针对路面的整体情况，进行适当的压实处理。

4填石路基的质量管理工作

4.1质量控制

首先，材料质量管理。对于施工材料应当针对现阶段工程建设现状，实施必要的强化管理，并对于石料整体强度以及吸水性进行全面测量，同时再次基础上，还需要工作人员能够抽取部分施工材料为样品，进行相关实验等，如果在施工的过程中，路基由于天气、水流等多种外界因素的影响出现不必要的变化，这时还需要施工人员能够针对石料的级配进行检测工作。并在测量石料的过程中，还可以对石料的强度进行分类等，从而保障施工的顺利进行以及竣工。例如：在对施工石料级配进行测量时，可以首先对解石料的不均性以及颗粒直径等进行深入了解，以便在施工人员以后的工作中对其质量进行有效控制。

4.2路基处理

在公路的建设过程中，我们首先要对路基施工的环境进行处理，像路面的杂物和杂草要提前清理干净，保证路面的整洁，方便后期的施工。此外，要对路基表面的黏土进行处理，上文提到过，施工人员要采用科学的手段对分层填筑和土石方交替填筑这两种性质的材料加以区分，如果没有做好这项工作，会使公路的填石路基中的石料表面覆盖上了一层厚厚的黏土，这层黏土会给施工带来极大的麻烦。最后，施工人员要对路基中存在的凹凸不平的情况进行及时的处理，为后期的压实工作做准备。

总结

综上所述，由于公路施工中填石路基施工技术相对比较复杂，相关工作人员应加强对填石路基技术研究。为了保障工程质量以及提高公路路基安全性以及稳定性等，应当对施工的各环节进行质量把关，尤其注意对材料加以控制，保障各道环節符合工程施工要求以及规范等，进而促使公路施工中填石路基施工技术不断完善以及创新。

参考文献

[1]宋轶璋何照勤，申宝稳.弃渣弃方巨粒土填筑技术在高速公路路基施工中的应用[J].公路，2016（06）：86-89.

[2]金霄.填石路基施工技术在公路施工中的应用分析[J].建材与装饰,2018,No.538(29):250-251.