水泥稳定碎石在公路工程中的应用

水泥稳定碎石在公路工程中的应用

邢常君陈波

沈阳市苏家屯区公路工程公司辽宁沈阳110101

摘要：伴随着我国经济的不断发展，使得我国的汽车数量同以往相比，有了极大的提升，这在一定程度上给我国的交通状况造成了带来了很大的负面效应，使得公路面临的压力也是与日俱增，在这样的情况下，由于水泥稳定碎石具有良好的稳定性和耐寒性等优势，所以加大对水泥稳定碎石的在公路之中的应用就成为了我们的一个首要目标，本文基于作者的工作实践经验，对水泥稳定碎石在公路中的运用做了探究，希望能够给广大的同行带来一些指导帮助，让我国公路事业得到更加优秀的发展前景。

关键词：水泥稳定碎石；公路工程；应用

引言

在现如今的阶段，由于我国公路不断的面临着新的建设任务，这种情况在一定程度上促进了水泥稳定碎石在公路建设中的应用，通过运用水泥稳定碎石，不仅仅能对公路的质量起到很好的保障作用，还能通过道路的建设促进经济的快速发展，起到了一举两得的作用。此外，通过应用水泥稳定碎石，还能在一定程度上降低工程的成本。

1公路施工中水泥稳定碎石的原理以及特性

1.1水泥稳定碎石的原理

碎石这种物质是构成一切材料的基础，在一般的情况下，碎石能够与胶凝材料和灰浆材料构成一个系统，在此基础上骨料在凝胶材料的作用下进行凝结，然后在利用灰浆材料把骨料之间的缝隙填充起来，通过这样的办法，来让整个系统变得更加的稳定，并且在这个过程中，其强度会随着时间的不断增加而变得更加的越来越牢固，通过凝结之后形成板体，使它具有更高的强度和耐久性[1]，所以，水泥稳定碎石能够有效的保障公路的稳定性和质量。

1.2水泥稳定碎石的强度特性

水泥稳定碎石具有很多突出的优点，比如水泥稳定碎石技术中的嵌挤作用，这种作用能够对公路的强度给予有效的保障，首先，对其中的缝隙采用小块的碎石颗粒进行填充，然后在用水泥进行浇筑，并且在用水泥进行浇筑的过程中不能形成比较大的空隙，只有通过这样的方式，才能让填充物之间互相挤压，起到稳定和迷失的作用，通过这样的手段，能够有效的防止路面沉降，进而达到了提高路面稳定性的作用[2]。另外，水泥稳定碎石还具有硬化的作用，公路工程施工后水泥内部矿物质和水发生化学反应，最终产物是氢氧化钙和其他水化物，其中部分水化物自行生成的水泥石骨架使得强度增大，其他部分与碎石发生反应得到的产物使得稳定性增强。

2水泥稳定碎石施工前的准备工作

2.1原材料的准备

在公路施工中，为了确保市政水泥稳定碎石基层施工质量，一方面，要先确保工程的原材料是满足要求的，必须要对材料的质量进行严格的把关。施工中所需要的材料主要有：水泥、碎石、石屑。为此，选择水泥时一般不适合使用早强水泥；碎石的选择则应当保持其洁净，并且坚硬有棱角；粉煤灰要保证不存在结块现象。从源头抓起严格按标准进行原材料的采购，应根据施工任务，合理采购原材料，原材料要应分类堆放，留足空闲空间，以便于装载机装机上料及后续补料。

2.2机械设备的准备

在市政施工水泥稳定碎石基层施工的准备前，还要做好机械设备的准备，其机械设备是必不可少的条件。这些设备主要有摊铺装载设备、搅拌设备、运输车等。市政公用工程水泥稳定碎石基层施工中，具体配备数量应根据厂拌设备、甄别和吸引高素质的认同事业单位价值和文化的人装载机的生产能力而定。在施工前进行仔细检修，确保机械运转正常，需机械性能良好并相应配套，不得兼顾其它工程。

2.3施工技术的准备

在公路施工中，对于水泥稳定碎石基层施工工程，需要在保证其养护期的基础上进行施工。在施工之前，做好相应的放样工作才能够保证工程的顺利进行。施工前应对底基层进行全面清理，以确保底基层压实度、表面平整度及足够的施工宽度。在进行全面清理后要设置专门的验收机构，并严格制定验收手册和验收规定，严禁因为验收规定不严谨和验收态度不端正造成的验收不合格。经验收合格后，应测设标高控制桩，遇渐变段应适当进行加密布设。

3水泥稳定碎石的施工方法

3.1下承层施工准备

准备工作首先要对石灰土路基进行高标准验收工作，直到达到水泥稳定碎石的规范和标准。验收过程中尤其要注意砾石砂垫层的高度、宽度、坡度和平整度等是否达标，施工工作人员还要对路基进行养护工作。

3.2施工放样

施工放样首先使用全站仪测得路面中线，使得直线段每20米处和曲线段每10米处设置一个木桩，路边缘外侧半米处也要设置指示桩，方便进行水平测量，使用红漆进行标记，并在指示桩的红漆处拉上钢丝线。公路路面边线是按照施工现场情况和路面边线而设计的。

3.3混合料拌合、运输

公路工程施工中水泥稳定碎石采用的是稳定土厂拌设备拌合方法，配料以试验所得配合比进行拌合。为了补偿水分损失，设计要求混合料的含水量要略微高于最佳含水0.5%～1.0%，水泥剂量不变。用拌合机拌合产生的混合料，按照设计要求要色泽一致不能出现灰条、花团和花面的情况，拌合之后混合均匀去除水泥以及碎石中的粗细颗粒“窝”。如果出现以上情况，则需要重新拌合。拌合之后将混合料及时运送到公路施工现场进行摊铺压实。运输车装载均匀的情况下，需要25台15t自卸车进行混合料的运输工作，严格控制从开始拌合到最后完成摊铺压实的时间大约为三个小时，不得大于终凝时间6h[3]。自卸车在运输的过程中，车上的混合料要覆盖一层塑料薄膜从而避免运输过程中水分蒸发。

3.4混合料摊铺与整形

必须要对底基层表面进行洒水湿润,之后才能进行水泥稳定碎石铺筑，而且，摊铺过程中使用的混合料的含水量必须要大于最佳含水量的0.5%-1.0%,用来补偿摊铺过程和碾压过程中所损失的水分。对混合料进行检测，通过质检员的检测后，用自卸车运至作业现场，按照设计的断面宽度进行卸料，计算每个控制网格需要的车数，装载机要紧跟推土机配合摊铺，施工过程中要随时检测摊铺标高，如遇异常情况，要立即采取措施补救。摊料结束后用平地机进行整平，测量员此时要知道平地机进行摊铺施工，要负责高程控制台的搭建，并洒上白灰。

3.5混合料碾压

混合料经过摊铺和整形到50cm左右时就可以进行碾压了。直线路段应从路面边缘向路面中心进行碾压，碾压轨道应该与上一个碾压轨道重叠1/2，用8T压路机稳压两遍，碾压速度为1.5-2km/h，之后用12T压路机碾压3-4次，碾压速度为2.5-3km/h，最后用轻型压路机光面。不容易碾压到的位置，要用小型机具进行碾压，比如雨水、污水和检查井等位置。

3.6养生

在下基层碾压成型并经压实度检验合格后,即采用复合材料养生膜覆盖进行保湿养生。上基层碾压结束表面稍干随即洒布透层沥青和摊铺稀浆封层进行养生。薄膜覆盖养生可以保证有充足的水分让水泥充分水化,并且可以防止因失水过多而引起干缩裂缝。养生期间,应封闭交通。如不能封闭交通,应禁止重车通行,其他车辆的车速不得超过30km/h,并避免在主车道上集中行驶。上基层采用透层油和稀浆封层养生时,透层油采用慢裂、渗透性好的洒布型乳化沥青,稀浆封层采用慢裂快凝的拌和型乳化沥青。气温低于10°或大风、即将降雨时,不得喷洒透层油。

4结语

在公路工程中，采用水泥稳定碎石技术，不仅确保了公路的安全系数，延长了公路使用寿命，还满足了车辆行车的需求，顺应了时代的发展。所以，在公路施工过程中，要按照工程的标准对水泥稳定碎石技术进行有效的监督及控制，确保公路顺利的投入使用，为我国的经济发展提供了参考依据。

参考文献：

[1]缪泽忠.水泥稳定碎石基层施工的质量控制[J].有色冶金设计与研究.2001，（04）：59-60.

[2]王宏毅，吴明峰.水泥稳定碎石施工质量控制[J].黑龙江交通科技.2009，（11）：33-34.