35kV线路带电跨越施工工艺研究

35kV线路带电跨越施工工艺研究

马乾瀚

云南电顾电力工程技术有限公司云南省昆明市650000

摘要：近年来,我国的电网建设取得了巨大的成果,基本满足了人们日常生活和工作的用电需求。在电网施工建设过程中,输电线路的带电跨越施工项目十分常见,施工单位应结合施工实际情况,例如被跨越物的大小、现场地形地貌等,科学合理的选择带电跨越施工工艺,确保施工的质量和安全性。因此,研究分析35kV线路带电跨越施工工艺具有重要的现实意义。

关键词：35kV线路；带电跨越；施工工艺

135kV高压线路带电跨越施工的概述

1.1带电跨越施工简介

在电力建设中,在跨越高压线路时,不停电的进行架线的施工就是带电跨越施工。根据施工形式的不同,带电跨越施工可以分为两种形式:一种是在进行跨越架搭建和拆卸过程中,停电施工,而在进行线路搭建时带电施工;另外一种形式是在整个线路铺设过程中都采用带电施工方式。前者属于一种不完全停电的施工方式,相对而言可能因为停电给用电客户带来不利的影响。后者则属于完全带电的施工方式,对施工单位的技术要求较高,在施工过程中必须采取有效的技术手段确保施工的质量和安全。

1.2常见高压带电跨越施工方法

(1)搭设木质货钢管跨越架:该种方法是在需要跨越的电力线路上方,通过木杆、钢管等材料进行跨越架的搭设。该种方法的优点是施工简便,稳定性较高,但缺点是对地形的要求较高,且对架线的高度和电压强度有一定的要求。此外,该种跨越方式所需的作业空间较大,可能会造成较高占地面积费用的支出。

(2)金属架体和顶端绝缘网相结合:利用铝合金材料所制成的金属结构架体,在被跨越电力线路的两侧搭建,并通过绝缘网对其顶端进行封网架设,从而包括被跨越的电力线路。其优点是适应性较强,施工工程量和施工成本都较低,可以有效地提高带电跨越施工的工作效率。缺失是在施工过程中需要通过拉线的方式对整个结构的稳定性进行控制。

(3)绝缘索桥施工方式:所谓绝缘索桥带电跨越施工,就是将钢结构的支架体分别放置在跨越档两侧,并确保杆塔搭建牢固,然后以此两侧的支架体为依托,在中间被跨电力线保护范围之内,将采用高强度的迪尼玛绝缘绳设计而成的高强度绝缘杆,吊挂在承力索下,最后利用张力放线施工,将导地线牵出来,来达到线路带电施工的目的。该种施工工艺的优点是施工简便,对各种地形和跨越高度都有较强的适应性,且在架设过程中无需设置跨越架,占地面积较小,成本支出相对较低。

2新型带电跨越施工分析

随着科学技术的发展,无人机技术日趋成熟,在电力行业中,无人机技术被广泛应用于高压线路巡视、输电线路规划等方面,极大地提高了电力架线的工作效率,节约了施工的成本。

在35kV线路带电跨越施工过程中,采用大功率无人机技术的原理是:首先将迪尼玛绳的绳轴绑在飞行器上,在空中展放,然后无人机操作员操控无人机将迪尼玛绳盘绕在位于地面的展放轮轴架上,用遥控器操纵无人机起飞并在牵引场地悬停,将重力锤绳头与地面待展放的迪尼玛绳头相连,无人机飞行牵引迪尼玛绳飞跃需要跨越的线路,并在另外一端的塔头附近悬停,将迪尼玛绳准确的抛在塔头位置,直到展放完整个轮轴的迪尼玛绳。随后在塔头的工作人员,将迪尼玛绳装入滑车,迪尼玛绳两头分别装入牵引机和张力机。

在带电跨越施工过程中,引入无人机技术,优点如下所示:

(1)无人机运行成本较低,无需驾驶人员就可以完成作业,有效的降低了因为人工带电跨越施工所可能出现的安全风险。

(2)大功率无人机本身具有直升机飞行的特点,不仅所需要的起飞降落场地面积较小,而且能够在空中悬停,可以有效地克服恶劣地质环境的影响。

(3)无人机本身体积较小,重量较轻,可以有效地减少传统带电跨越施工对周围自然环境的破坏,节约了破坏农田用地的赔偿费用,降低了跨越施工的成本。

3大功率无人机牵引带电跨越施工分析

3.1对地形地貌的场地要求

(1)如果在跨越线路下无需场地清理费的情况,例如沙漠地区、无人区以及城市郊区规划公共用电走廊区域等,采用大功率无人机带电跨越相比较其他方式成本较高,经济性不佳。而如果存在场地清理费或者青苗赔偿费用,采用大功率无人机带电跨越施工,成本支出相对较低,具有一定的经济优势。

(2)如果带电跨越区域的树木植被较好,且场地环境较为恶劣,存在山丘、河流、道路或者建筑设施等情况,受到场地限制无法进行跨越架的搭建时,可以利用无人机进行高强度绝缘绳的牵引,完成整个带电跨越施工,不仅可以有效降低整个工程的成本支出,而且提高了作业效率。

3.2对跨越距离的要求

对于无人机牵引高强度绝缘绳带电跨越施工而言,一般跨越的距离都较短,只有电力线路、公路设施以及其他障碍物需要跨越,无论是在技术可靠性还是在工作效率方面,都优于其他带电跨越施工方式。

3.3作业过程中的注意事项

(1)在无人机牵引高强度绝缘绳带电跨越施工过程中,应对施工的风力进行实时测量,一般不建议在超过5级以上的天气下作业。

(2)在施工过程中,应根据施工设计的要求,对无人机的操作和监控体系进行严格的设定,确保远程操作可靠有效,通讯联络无障碍。

(3)在牵引作业过程中,无人机所承担的作用力不应超过其允许的最大限度,避免因为作用力过大导致无人机发生坠落的问题。

(4)在作业之前,需要对无人机飞行的路线进行详细的规划,确保牵引飞行路线上没有任何障碍物影响作业。

4跨越及放紧线施工安全及质量控制措施

4.1封网完成后处理措施

封网完成后,在放线施工前向龙源电力支锅山风电场书面申请35千伏龙源风电A1、A2、A3、A4、A5、B1退出线路重合闸,并按有关规定办理35kV龙源风电线路电力线路第二种工作票。落实后方可进行跨越施工。跨越施工期间该线路发生设备跳闸时,调度员未取得现场指挥同意前,不得强行送电。

4.2受力工器具检查

所有关键点的受力工器具应在相应的检验周期内检验合格,使用前进行外观检查,不合格的不能使用。

4.3张力防线控制

张力放线安排两个经验丰富、责任心强的牵张机手操作。每天开工前检查机械的制动系统、液压系统等是否正常。放线时单根导线张力控制在1.6～1.9t,牵引力控制在9～11t。

4.4跨越档的放线滑车运行控制

跨越档的放线滑车要接地并全部用φ19.5千斤头设置第二道保险,防止放线滑车破损时导线或牵引绳脱落。每个滑车挂点都必须经过检查确认万无一失时方可进行放线施工,且设专人监护,一旦发现挂点工具磨损或有异常情况时,立即停机检查,整改后才能继续施工。

结论

综上所述,作为我国重要的基础建设工程之一,电网建设的重要性不言而喻。本文结合分析了35kV线路带电跨越施工的技术要点,通过采取合理的施工技术手段,有效的避免了停电施工对用电客户造成的影响,满足了人们的用电需求。因此,相关工作者应当重视带电跨越施工技术的研究和应用,并建立科学规范的施工流程,重视施工现场的安全措施,提高相关施工人员的技能水平和综合素质能力,确保电网带电施工的安全性。

参考文献：

[1]路欣.35kV及以上高压线路带电跨越施工技术研究[J].数字通信世界,2018(8):91-92.

[2]张建,云俊斌,余俊伟,等.特高压输电线路工程同档带电跨越两条220kV电力线施工方法[J].电力学报,2018,33(2):165-170.