高速公路隧道浅埋段地表深层注浆施工技术简析

高速公路隧道浅埋段地表深层注浆施工技术简析

夏辉

怒江美丽公路股份有限公司云南怒江673500

摘要：在社会稳步发展的进程中，交通事业也呈现出稳定发展的局面，高速公路作为重要的通道，其基本的施工工艺受到关注。在国家既有的高速公路中，隧道工程的施工情况成为关注的焦点，面对复杂的条件影响，开裂和渗水等问题值得解决，作为实用性较强的工程施工技术，在地表深层注浆可以发挥出良好的加固和防渗作用。本文重点分析的就是高速公路隧道浅埋段地表深层注浆施工技术。

关键词：高速公路；隧道；浅埋；地表深层注浆

在社会经济稳定发展的今天，交通事业取得的成绩非常显著，目前，高速公路已经成为了交通发展的代表性产物。受到复杂地质条件的影响，高速公路隧道极易出现开裂和渗水等多种多样的问题，注浆作为一种实用性较强的施工技术，在高速公路隧道防渗、防裂项目中备受瞩目，伴随着水泥材料和化学材料的出现，注浆技术的应用范围逐步的拓宽。

1、高速公路隧道浅埋段项目基本概况

1.1地质概况

某高速公路隧道浅埋段总体地貌是侵蚀构造，在沟谷的北面主要是陡坡，坡度是六十度，南面则是反向斜坡，岭脊展布和构造的走向保持着高度的一致性，属于地表分水岭，横向冲沟相对于发达【1】。此项目的地表属于坡积层和残积混合物，强风化层属于能够用手捏碎的钙质泥岩，强风化层以下主要是弱风化层，岩石结构以及层理等处于较为清晰的状态。

1.2水文情况

高速公路隧道浅埋段主要是位于高山深谷之中，在沟内常年含有流水，东山高度约为400-685米，西山高度则是400-543米。因山高谷深，所以很容易出现较大范围的汇水面，流量一般是5-10L/s，这个地段的地表水及地下水呈现出互补的状态，但是最为关键的还是地下水对地表水的供给。

2、高速公路隧道浅埋段地表深层注浆施工技术准备

2.1材料的准备

在对高速公路隧道浅埋段地表深层注浆之前，应该将相应的材料准备到位，需要提前了解施工对象的基本特征：如分析工程地质情况、水文地质特征和周边环境特点等等【2】。还需要及时的落实钻探取样工作，明确应该采取的注浆方式。因为地质条件非常的复杂，注浆材料也是经由多种注浆材料共同组合而成，所以需要结合着相关材料的基本情况，分析可以采取的注浆方案。超细水泥的扩散能力以及双液浆的快凝性等，均需要接受专业人员的检验，选择较为合理的组合体系使得强度的加固要求得以满足，保证完成合理的控域注浆。在全面的分析了地质钻探数据之后，能及时的将注浆材料划分出来，清楚地了解到不同部位应该使用的具体材料。

2.2注浆孔

对于注浆孔的布置，应该格外的重视均匀合理，坚持着梅花布孔原则落实具体的行动。在隧道中心线两侧各为17.5米的地表范围中落实注浆的处理，洞顶的位置应该及时的处理到拱顶开挖线之外50厘米的范围，在隧道两侧的位置上，应该处理到仰拱下3.5米的位置。

2.3注浆参数

将孔位加以确定，实现单液浆和双液浆的相互结合，运用这样的加固方式之后，实验室展开科学的配比实验，重点分析的就是浆液的参数。因该项目的地质结构主要是以砂岩层和粘土层为主，所以将0.9米视为浆液扩散的半径，注浆的压力取值往往控制于2-4兆帕【3】。浆液凝胶则应该合理的控制于特定的时间段，采取匀称的速度完成注浆操作，注浆的最主要目的是将地表加固起来，整个过程中需要格外的重视注浆量。

3、高速公路隧道浅埋段地表深层注浆施工实践

3.1注浆试验

依照施工现场的基本情况，在确定断面的时候，应该保证其具备着基本的代表性，布点过程中需要慎重的分析细节性的问题，严格的依照设计的要求落实相关的工作。在钻孔之后，需要及时的将岩芯取出，之后进行适当的清理，在落实压水试验的时候，管口周边还是应该充分的密封，依照实际的结果确定施工的配合比，由此将地层注浆的扩散半径合理的记录下来，同时也将压力值和注浆量等数据信息加以明确，保证后续工作能够获取可靠地参考。

3.2注浆施工

3.2.1钻孔施工

将孔位适当的布置到位，运用型号适宜的钻机钻孔，当钻机已经就位之后，适当的将钻杆的垂直度调整过来，在开始钻孔的过程中，需要使用套管加以固定，泥浆护壁成孔最为关键【4】。在钻孔的过程中，应该保持着低速前进，当钻机正常的钻进时，速度则可以适当的调整为正常速度。如果是特殊的区域，如沟谷地段，应该充分的考虑可能发生的坍孔问题，采用合理的钻进方式，将岩石层及时的固定，改换潜孔冲击钻头钻至标高，将其加以清空，使得注浆的通道能保持着基本的通畅性。在钻孔实践中，应该及时的将钻孔取出的岩芯和长度等记录清楚，保证后续的分析工作一步到位。

3.2.2注浆管的安装

此项目实践中运用到的阀管主要是由聚乙烯材料制成，管的长度是6米，外径是47毫米，壁厚为4毫米，需要在特定的间隔上将射浆孔设置出来，之后在外面包裹上橡皮套，管口的两端适当的配置上闷盖。当完成了清孔工作后，及时的将管口底端加上闷盖，在其中装满水，管件之间应该适当的运用丝扣连接到一起，沿着套管护壁下到孔底之中。当拔出了套管之后，孔底三米范围内使用粗砂碎石及时的填充密实，这样能确保注浆管的周边不会留出缝隙。在孔口3米范围内，可以使用水泥砂浆等封堵起来，填充材料当达到了一定的凝结强度后，可以适当的使用注浆压力施压，由此更好的达到开环，保证管道的畅通无阻。

3.2.3注浆及其特点

此项目选择了后退式抽阀管分段注浆施工方式，在钻孔过程中，往往需要及时的选择灌浆花管，保证其能够符合使用的标准和要求，灌浆管中往往会运用到双层灌浆塞及时的完成后续的工作【5】。注浆的顺序一般是约束-发散性方式，依照施工现场的实际情况，合理的配置上具体型号的发电机，同时也搭配着使用双液浆注浆机，结合着搅拌机等完成基本的操作，经由专门的人员进行合理的操作，同时和施工现场的人适当的联系起来，这样便能适时调整基本的注浆速度。注浆施工阶段，还是可以运用一注一孔的施工方案落实后续的工作。在进行钻注平行作业的时候，需要重视的是钻孔和注浆作业的距离，保证其能够大于6米，若是距离较小，将会使得注浆管自然的弯曲变形。希望通过本文的概述，能够为广大的同行业者提供有效的借鉴，特别是在特殊的项目建设中，积极的将危险程度降低。

4、结语

本文重点分析的就是地表注浆加固技术的使用对于高速公路隧道浅埋段的影响，通过结合着相关工程的实际情况，概括了相关技术的使用标准，为了让隧道施工过程更加的安全，主张采取科学的方式方法将隧道施工的安全性稳步的提升。在具体的施工中，保证将细节之处合理的落实到位，正视现阶段相关技术的发展趋势，坚定可靠地发展前景，切实保障相关主体的利益。

参考文献

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[3]陶盼盼,于海臣,赵晓华,刘纯.高速公路隧道入口段减速标线与红色警示路面减速效果及舒适性研究[J].公路,2019,64(01):157-163.

[4]万小强,林筱平.高速公路隧道洞渣物理改良路基施工技术的应用[J].工程建设与设计,2019(01):211-213.

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