智能交通系统工程项目管理研究陈平锋

智能交通系统工程项目管理研究陈平锋

陈平锋

浙江浙大中控信息技术有限公司浙江杭州310052

摘要：智能交通管理系统是智能交通系统中的一个分支，运用先进的计算机技术、通信技术与信息处理技术等，将道路交通信息进行有效的采集与存储，保证道路交通信息得到更好利用，提高道路交通信息的安全性，保证交通供给与居民的出行需求矛盾得到更好解决。鉴于此，本文深入分析智能交通管理系统的运行与维护管理要点。

关键词：智能交通管理系统；道路交通；管理

引言

智能交通系统在缓解巨大的交通压力的同时，还能够对我国城市交通的安全和有序作出相对应的保障，减少安全事故的出现，保证人员的安全。但是，智能交通系统在现如今的应用和推广中却依然存在很多问题，这需要我们不断地研究，以保证更好的服务与城市交通有序运行。

1智能交通管理系统的特点分析

（1）减少道路交通事故的出现。在城市道路交通当中，交通拥堵现象经常发生，车辆刮蹭的发生概率越来越大，不仅会引发严重的交通拥堵，而且影响居民的日常生活与生产。而智能交通管理系统的出现，能够有效减少交通安全事故的出现。该系统能够准确、高效的采集到各个路况交通信息，并为驾驶人员播报道路交通信息，驾驶人员可以结合路况的实时信息，选择合理的出行方式，减少车辆拥堵现象的出现。

（2）保护生态环境。智能交通管理系统不仅能够实时播报路况，保障道路车辆的稳定运行，而且减少车辆的驾驶时间，使得尾气排放量不断减少，对该地区的生态环境起到一定的保护作用。最近几年以来，政府有关部门越来越重视环境保护，城市环境治理力度逐年加大，想要更好的减少生态环境污染，节省资源，科学运用智能交通管理系统势在必行。

2智能交通管理系统运行维护现状

2.1运行维护管理内容比较复杂

现阶段，我国的智能交通管理系统越来越完善，应用范围越来越广，该系统主要由软件系统、硬件系统与数据采集装置构成，而且各项装置的需求量特别大，在一定程度上增加了智能交通管理系统的运行维护管理难度，使得系统运行维护管理内容越来越复杂。在对该系统进行运行维护管理时，如果管理人员缺乏良好的责任意识，会降低系统的运行维护管理效果。

2.2管理模式主体过于单一

在现有的道路交通设施管理中，主要采用以政府为主导的管理方式，政府有关部门的角色作用特别显著，在一定程度上影响商业化运营水平，智能交通管理系统运行维护的主体单一，使得系统运行维护管理效率逐渐下降。例如，在某地区，因为智能交通管理模式主体过于单一，责任得不到有效的落实，使得系统运行维护管理中存在较多漏洞，系统的使用效果不断下降。

2.3运行维护管理资金缺乏

该系统的运行与维护，需要一定的资金支持，但是，目前我国并没有建立关于智能交通管理系统运行维护管理标准，使得系统运行维护管理工作缺乏良好的资金支持，资源损耗率日益增大，智能交通管理系统的运行维护管理费用逐渐增加。

3.智能交通系统工程项目管理策略

3.1建立健全智能交通系统管理运行机制

交通系统是一个非常复杂且庞大的系统，并且，交通问题的管理过程中也存在很多复杂的程序，所以，若想保证智能交通系统在整个交通运行过程中实现有条不紊的应用与开展，一定要注重建立健全智能交通系统管理运行的机制。不同的地域有不同的交通发展状况，所以，交通系统的运行机制一定要依据实际情况做出适宜于本地交通运行发展和有利于现有状况改善的。要明确本地区交通运行过程中存在的问题和弊端，提出具有实际意义的解决方案。一个有条不紊的工作流程能够为后期交通运行管理工作节省时间，提高效率。所以应该保证每一个交通运行工作人员都能够熟练的掌握整个交通系统运行工作流程。

3.2提高整个交通运行工作人员团队的能力和素质

在整个交通运行过程中，交通运行工作人员的素质和能力直接影响了整个交通协调和维护工作能否高效率的开展。所以，若想提高整个交通运行工作的效率，一定要建立一支高素质，高能力的交通运行工作人员团队。首先，在交通运行工作人员的聘用环节便要高标准，严要求、严格禁止询私舞弊的现象出现，杜绝关系户，确保所聘用的工作人员都能够达到相应的规范和标准，其素质和能力能够支撑起后续的工作。其次，一定要注重对在职人员素质和能力的不断提升。这就需要相关的管理层和部门定期对在职人员进行培训，应多拿出具体城市的交通状况和管理的案例让相关工作人员进行实际的操练，多灌输先进城市的交通管理思路和经验，让所有的在职人员的理念都能与时俱进。最后，充分的利用计算机技术，让科技融入日常工作之中，为工作人员的学习提供网络技术的支撑。

3.3完善整个工作运行中的各项制度

若想实现整个交通系统的高效率开展，除了要注重主要问题的分析与解决，对于整个交通运行过程中的细枝末节的问题，也绝对不能忽视，也要建立明确的制度对其进行规范。例如，工作制度必须得到完善。前文我们已经提到，交通运行管理是一个复杂且庞大的工作。这就需要各个部门之间一定要做到有效的衔接和密切的配合。并且，智能交通系统在工作开展过程中，会遇到各种各样的突发状况，各个部门之间一定要高效配合，妥善处理突发状况。再有，就是要完善奖惩制度。建立健全奖惩制度是最能够调动起所有工作人员的积极性的措施之一。通过对那些在工作中，由于个人原因，对整体的工作进度产生不利影响或者工作过程中出现失误的相关工作人员，进行适度的惩罚，也能够对其他的在职人员起到一定的鞭策作用。或者对工作过程中表现突出的在职人员进行奖励，自然也会对其他的工作人员产生一定的激励和促进作用。

3.4创新系统管理模式

智能交通管理系统的运行维护与管理，需要专业技能较好的维护管理人员来操作，而且需要大量的资金，所以，有关部门需要加强对系统管理模式的创新，推行商业化运营维护管理模式，政府有关部门通过与供应商户进行合理交流，经过协商之后，确定系统运行维护管理费用。对于政府有关部门来讲，还要推行良好的鼓励政策，保证智能交通管理系统运行维护管理模式更加商业化，真正达到提升系统运行维护管理质量的目标。

通常来讲，因为政府有关部门缺乏专业技术水平较高的技术人员，再加上自身财政资金较为紧张，政府有关部门需要大力推广商业化运维模式，能够保证智能交通管理系统运行维护管理效率得到更好提升。因为智能交通管理系统中的建设主体数量比较多，公安管理部门与交通管理部门均有涉及，不同的部门间缺少良好的信息交流，经常出现信息重叠与冗余现象，使得系统中的数据过于分散，降低信息的共享水平。通过对原有的系统管理模式进行创新，积极推行商业化管理模式，能够满足智能交通管理系统的运行维护管理需求。智能交通管理系统运行维护管理模式的创新，能够保证该系统运行更为安全，进而为驾驶员提供准确的道路交通信息。

3.5提供良好的资金支持

智能交通管理系统的运维，需要相应的资金支持，而系统的盈利水平较差，对系统运维管理产生一定影响。因此，政府有关部门要提供良好的资金支持，构建系统运行维护管理保障制度，保证各项资源得到良好利用。对于系统运行维护管理者来讲，要明确自身的职责与义务，了解保障制度内容，并结合系统运行维护管理有关规范标准，为其提供一个更为安全的运行环境。

与美国、日本等发达国家相比，我国的智能交通管理系统起步较晚，从长远角度来分析，由于大数据技术、云技术、3S技术的迅猛发展，智能交通管理系统的功能越来越完善，研究人员要加大研发力度，加强软件开发，提高系统的创新水平。作为当前城市交通现代化管理的核心支撑，智能交通管理系统已经成为交通管理当中不可或缺的一部分。对于系统维护与管理人员来讲，要了解系统未来发展趋势，并根据当前系统运维情况，对既有的运维管理模式进行改进，有效节约资金。

结束语

在交通运行压力日益扩大的时代，智能交通系统无异于是缓解交通压力的最优选择。所以，一定要注重完善智能交通系统内部的各项制度，这样才能够大大的提高交通运行管理工作的效率。

参考文献

[1]朱江.金晓电子：让智能交通在“一带一路”上延伸[J].中国交通信息化，2019（03）：33.

[2]刘文俊，陈世春.基于机器视觉的车道线智能识别系统的设计[J].智能建筑与智慧城市，2019（02）：78-79.