改性沥青混凝土路面施工与平整度控制分析孙立新张海峰

改性沥青混凝土路面施工与平整度控制分析孙立新张海峰

孙立新张海峰

德州市公路管理局山东省德州市253000

摘要：随着社会发展以及国家建设的脚步不断迈进，对于基础设施的要求越来越高，其中就包括日常物资运输以及居民出行所使用的道路设施。控制好路面的平整度，可以很大程度地增强行车的安全性和舒适性，提高社会效益和经济效益。路面平整度的影响因素是多方面的，基层、路基以及热层的平整度都能够影响路面的平整度。本文分析了施工中如何控制沥青混凝土路面的平整度，并阐述了相对应的控制方法，达到提高施工水平的目的，保障沥青混凝土路面的平整度。

关键词：改性；沥青；混凝土；路面；平整度；控制

1导言

沥青路面的平整度不可将理解程度只限于数据的指标层面，要深层次理解道路的平整度累计反映于路面表层，此时若平整度状况较差，将在很大程度上加大行车阻力，进而对车辆行驶的速度与安全以及驾驶的平稳性和乘车的舒适度都具有重要的影响。如果路基发生不均匀的沉降或者质量不符合标准，都能引起变形，从而导致路面不平；如果基层不平，即使路面摊铺很平整，压实后也会因为虚铺厚度的不同而影响到路面平整度；施工工艺、摊铺机操作不当、施工材料等因素也会导致路面不平整。

2项目概况：

G105京珠线起于北京，止于珠海，是国家南北运输的主要干线之一，也是山东省的一条重要的南北通道。G105京珠线三十里铺大桥至平原高唐界段中修工程，一级公路21.616公里，路面宽24米，二级公路15.88公里，路面宽15米。对该段路面中修罩面，一级公路路段铣刨2.5cm沥青面层并处治病害后，采用4cm沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）+橡胶沥青预拌碎石封层罩面；二级公路路段铣刨3cm沥青面层并处治病害后，采用4cm沥青混凝土（AC-13）+热沥青预拌碎石封层罩面。全线维修大桥2座、中桥4座、小桥3座，维修利用原有排水设施，部分穿村路段增设混凝土矩形边沟；补充完善路侧护栏、交通标志、百米桩等安全设施，更换破损的中央分隔带新泽西护栏，重新施划标线。本项目为施工一标段G105ZXSG-1：K354+850～K376+466，长度21.616公里，主要工程内容为路面铣刨与挖除、病害处理、沥青混凝土路面、桥面铺装等。

3影响路面平整度的因素

3.1设计方面

结构层设计厚度太小也是导致路面早期破损的重要原因之一。该线采用4cm沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）+橡胶沥青预拌碎石封层罩面；二级公路路段铣刨3cm沥青面层并处治病害后，采用4cm沥青混凝土（AC-13）+热沥青预拌碎石封层罩面。路面面层受行车水平力和垂直力的综合作用，在面层结构内产生剪应力。从力学角度而言，这种综合作用越大，面层产生的剪应力就越大。对车辆在公路上的不同位置进行受力分析可知，在车辆启动、制动处，纵坡较大的坡道以及合成坡度较大的弯道内侧，路面面层所受车辆的水平力和垂直力的合力较大，较易发生剪切破坏。同时，据有关资料分析，剪应力对路面的破坏一般在路面表层的５ｃｍ～８ｃｍ范围内，随着深度的增加，其破坏影响逐渐消失。

3.2沥青混合料

在施工建设过程中，沥青混凝土路面的沥青混合料是最为主要的施工材料，对于整个沥青混凝土路面平整度和施工质量产生很大的影响。因此，在对沥青混凝土路面进行施工建设的过程中，应该加强控制沥青混合料。然而，在现如今的沥青混凝土路面建设施工的过程中，施工人员却没有足够重视沥青混合料的控制，在施工过程中，常常会出现混凝土和沥青比例不合理、沥青混合料配比失调不合理以及在施工过程中沥青混合料搅拌地不均匀的现象，对整个沥青混凝土路面的施工质量产生比较严重的影响。

3.3改性沥青的质量与气候相适应

软化点是反映沥青抗高温稳定性的性能，软化点高路面在高温时不易出现车辙，但过高沥青低温抗裂性会变差。因为沥青内的有效成份有３种，其中沥青质决定沥青的粘滞性，温稳性和硬度，它的含量多软化点高，同时脆性增大，老化速度加快。直接导致残留延度减小。低温抗裂性降低，路面很易出现裂缝。兴安盟地处东北部寒冷地区，冬季气温比较低，昼夜温差大，有时温度聚降导致路面收缩过快，极易产生裂缝。为了提高抗裂性，软化点不要超过６５℃为宜。

4改性沥青混凝土路面施工与平整度控制措施

4.1控制压路机的行走

主要通过这样几个方面控制压路机的行走。主要通过起步、行走和停车三个方面控制压路机的行走。并且主要通过操作手一个控制手柄来完成这三个方面的操作。所以我们首先要保证控制手柄控操灵活且有手感，不紧不松。起步时要轻缓，不可起步过急否则驱动轮会形成向后推移的作用力，使松铺沥青层造成推移现象，影响压实效果。并且以匀速度向前行走，依据施工要求，通常1.5m/h~2Km/h控制初压，在4m/h~5Km/h控制复压；在2m/h~3Km/h控制终压。在进行路面压实处理期间，不可过急的瞬间停车，不然同急起步相同会导致有推移松铺沥青层的现象的问题出现，因为特别的原因需要停车时，应该在碾压冷却的沥青混合料路面上停放压路机，或者在离摊铺机50m~100m的沥青路面上停放。

4.2沥青混凝土路面施工平整度控制

沥青混凝土路面的施工设备、施工材料、施工工艺直接影响到路面平整度。对此，可以采取下面的措施来控制沥青混凝土路面施工质量，以达到控制路面平整度的目的。①严格地控制沥青混凝土路面的原材料配合比。原材料的配合比达不到要求很容易致使沥青混凝土不均匀，对路面平整度产生不利的影响。对此，在实践中，应该对材料的标准击实、强度、压实度、含水量、级配等实行严格地控制，保证施工材料可以达到路面平整度的要求。②严格地控制现场的技术人员的素质。作为施工主体，技术人员的技术水平对路面平整度及施工质量有重要的影响。因此，在实践中，我们应该尽可能地聘用具有强烈责任心和丰富施工经验的技术人员，并且要根据各个项目的特点进行岗前的培训工作。

4.3混合料的拌和及运输

沥青混合料拌合采用4000型间歇式拌和机拌合，首先根据试验室提供的沥青混合料生产配合比进行试拌，试拌合格后方可大批量生产。沥青混合料拌合过程中需注意以下事项：（1）拌合站严格按照试验室提供的生产配合比进行生产，不得随意调整生产配合比。（2）沥青生产过程中严禁使用回收粉替代矿粉，回收粉要导出并妥善处置。（3）拌合站刚开机及停机时的混合料注意检查，防止不合格混合料运至工地，拌合终止时严禁人工补料拌合。（4）拌合过程中严格控制拌合时间，每锅混合料拌合时间不少于45s，其中干拌时间不少于5-10s，SMA-13混合料相应增加拌合时间。拌合料要求沥青裹附均匀，无花白现象。

4.4混合料的摊铺

铺筑沥青面层前，检验下封层质量，合格后方可铺筑。如果下封层已被污染，进行清理或铣刨后才可继续铺筑沥青混合料。摊铺采用两台摊铺机并排作业，两台摊铺机前后相距5-10m，两台摊铺机中间路面搭接5cm。渐变路段采用一台伸缩式摊铺机配合摊铺作业。

沥青混凝土摊铺作业需要注意以下几点：

（1）摊铺前首先要提前1h对摊铺机熨平板进行预热，预热温度不低于100℃，并检查摊铺机各装置是否运转正常。

（2）摊铺前根据松铺厚度在接缝位置垫上合适的钢板，保证摊铺机在起步时松铺厚度正确。

结束语

综上所述，沥青路面的平整度是客观反映公路使用质量最为直观的指标，也是行车安全的重要保证，因此，要严格控制好沥青路面的平整度。改性沥青混凝土平整度控制是保证道路质量的关键所在，合理应用改性沥青混凝土路面施工技术，提高路面的平整性、保障行车安全以及舒适性，是目前道路施工行业需要重点关注的工作。

参考文献：

[1]王珂.沥青混凝土路面平整度控制措施[J/OL].交通世界，2017，（21）：30-31.（2017-07-25）[2017-08-04].

[2]郭佳佳.改性沥青混凝土路面施工与平整度控制分析[J].绿色环保建材，2017，（06）：131.[2017-08-04].

[3]武志芬，马海青，黄清友.谈提高改性沥青混凝土路面寿命的有效措施[J].内蒙古科技与经济，2017，（06）：69-70.[2017-08-04].

[4]叶正华.沥青混凝土路面平整度控制分析[J].建材与装饰，2017，（05）：260-261.[2017-08-04].