浅谈汽车钣金专业实践教学改革

浅谈汽车钣金专业实践教学改革

张守军张守金徐景刚

山东工业技师学院山东潍坊261053

摘要：国家整体经济的快速发展，人们生活水平的不断提高，使得我国汽车行业发展非常迅速。随着社会经济的快速发展，汽车保有量逐年攀升，汽车后市场开始蓬勃发展起来，行业急需大量的高素质技能人才从事汽车售后服务及汽车维修，特别是汽车钣喷专业人才需求更加旺盛，很多职业学校为了满足这一市场需求，近几年陆续开设了汽车钣喷专业。但是现阶段部分职业学校的汽车钣喷专业教学还存在课程设置不合理，理论教学与实践教学不统一，教学效果不理想等问题。为了培养更多高素质的专业技能型人才，必须要对汽车钣喷专业教学过程中存在的问题进行针对性解决。实训教学是整个专业课程教学环节中最为重要的组成部分，实训教学具有直观性、参与性等特点，是加深对理论知识的掌握，培养学生实践动手能力的重要教学方式。

关键词：汽车钣金；专业实践教学；改革

引言

改革开放至今，我国的汽车行业发展可谓是日新月异，发展非常迅速，其中一些院校专职开设科目，当前中职学校的汽车钣金专业教学,存在着课程与教材建设滞后、师资力量薄弱、培养模式单一等弊端,已成为汽车钣金维修技术人才培养的主要瓶颈,因此汽车钣金专业建设与改革是当前迫切需要解决的课题之一。

1汽车钣金在汽车维修企业的地位

汽车钣金作为车身维修的主要工种,在事故车维修中有着举足轻重的地位,其维修利润是事故车维修中最高的作业项目,占整个事故车维修的30%以上。随着事故车修复成为汽车维修的主要作业内容之一,企业对汽车钣金维修技术工人的需求量呈明显上升态势,中、高级汽车钣金维修技术人才短缺,已成为困扰汽车维修企业可持续发展的重要因素。曾对某丰田特约维修中心进行专题调查,企业每月事故车维修费收入约180万元～220万元,占总维修费收入的45%～55%。在汽车维修人员配备方面,汽车维修工和汽车维修电工共13人、汽车钣金工9人、汽车油漆工9人。从人员结构来看,汽车钣金工的人数,明显超过上世纪八、九十年代,大多数汽车维修企业的汽车维修工与汽车钣金工按3:1比例的配备。从学历上来看,这些汽车维修工、汽车维修电工大多是汽车维修专业的中技、高技或高职毕业生;而汽车钣金工和汽车油漆工,几乎清一色依靠以师带徒形式来完成技能培训的初中毕业生,缺少基本的专业理论知识,与企业的发展要求相距甚远。

2汽车钣金专业实践教学现状

2.1理论与实操训练课时分配不合理

由于实训条件的限制，在教学安排上会出现教室理论上课多，实训室技能训练少的情况。过于注重理论知识的讲授，实践动手项目安排少，会导致学生学习兴趣降低，学习积极性不高，容易产生厌学情绪，学生实践训练太少，还会严重阻碍学生专业技能水平的提高。

2.2教学模式过于单一

课堂理论教学还采用传统的灌输式教学模式，教师讲，学生听，课堂互动性不足。即使采用了现代化的多媒体教学技术，但在教学内容及教学设计方面没有创新性，信息化教学运用不充分，只是将教材书本上的内容投射到屏幕上，仍然没有摆脱“黑板上修车”的尴尬模式，根本达不到理想的教学效果。

2.3学校难以承受较高的教学培养成本

在汽车钣金教学实习中,需消耗大量的原材料,而实习之后,这些材料既无利用价值,又不能重复使用,与其他汽车维修专业教学实习相比,教学成本明显偏高,但各专业所收的学费又是相同的,导致学校对开设汽车钣金专业积极性不高。

2.4课程设置不合理

在课程设置上,不仅包含文化基础知识,还包含诸多相近专业的知识,虽然看起来知识体系比较完整,但对所从事的专业来说却是欠缺的,结果造成所学知识没有针对性,似乎是培养技术工人,又似乎是技术员,在某些方面又好像是培养管理人员,什么都学但什么都没有学专、学精,学生毕业后不能实现“零距离”上岗,造成毕业生遭受企业的冷遇。

3浅谈汽车钣金专业实践教学改革

3.1优化课程结构,注重实用

第一,文化基础课方面以够用为原则。对传统的“语文”、“数学”、“物理”等作必要的精简,如“语文”应致力于培养学生的应用写作能力。对有些课程可结合专业特点重新进行组合,如针对许多汽车技术资料和维修设备的使用说明都是英文的现状,有必要在“英语”课程中融入汽车专业英语内容。第二,专业基础课方面主要做好整合、删减、补充工作。如将“汽车运行材料”作适当取舍后,并入到“汽车材料与金属加工工艺”课程中;对汽车钣金专业关系不大的金属热处理、金属切削加工内容作必要的删减、压缩;考虑到塑料在汽车车身应用的广泛,教材中增加汽车车身用塑料的特点、性能、分类、应用、维修等知识。第三,专业技术课方面强调实践性、专业性、科学性。在教材编排上,将其划分为理论和实习课题两大块,并与之配套相应的习题,以适应已普遍实行的“模块式”教学模式。在教材内容安排上,要力求反映生产实际,删除实际应用价值不大和已处于淘汰的内容。如将“汽车钣金机械设备”课程内容融合到“汽车钣金工艺”中,同时删去与汽车钣金维修关系不大的知识,突出介绍实用性强的钣金矫正设备。在教材形式上,打破传统的书籍教材一统天下的格局,开发多媒体教学课件,使教学内容直观、易懂,提高教学效果。

3.2需高水平的师资队伍

教师不仅要具备扎实的理论知识，还要具备熟练的动手操作与实践能力。目前中职校的钣金老师少部分是从企业聘请过来的经验丰富的钣金师傅，动手能力强，能基本满足学生技能培养的要求，还有一部分是通过技能大赛快速成长起来的年轻教师，能教授钣金理论知识，但实践经验不足，需要下到企业多锻炼，尽快成长才能负担起钣金人才的培养重任。

3.3加强校内实训室建设

完善的实训设施配置是实训教学的基础，是提升学生综合技能的关键。学校要大力加强实训室的建设，增加建设资金投入，扩展实训场地，增加实训工位，更新教学设备，提高设备完好率，如此才能够激发学生的学习兴趣、提高实训教学的质量。

3.4编写与本课程实训条件相配套的校本教材

在进行课程实训教学的过程当中，除使用理论教学时所选用的教材外，还需要为实训教学配套专用校本教材。以本校现有实训条件为基础编写的校本专用教材，具有很强的指导性及可操作性，只有实训设备更好服务于课程教学，实训项目才能够顺利的实施推进，课堂效率高才能保障实训课程的教学质量。

3.5改进课程实训教学的方式

“教师讲、学生听，教师演示、学生观察”的教学模式互动性、参与性不足，很难激发学生的学习兴趣，学生理论储备不足，技能上得不到提升，制约着学生的进一步发展。因此，教学必须以学生为主，将传统的“灌输填鸭式教学”变为“引导探索型教学”。实训教学最好以任务驱动的方式进行，学生为主，教师为辅，学生操作，教师指导。将主动权完全交给学生，才能够从内部激发出学生的求知欲，培养学生积极主动的学习态度。通过这样的培养方式，也有助于培养学生的独立性，以适应今后的实际工作要求。

3.6转变观念,在培养模式上有所创新

人才培养归根到底要适应经济发展的需要,这也是学校生存发展的前提和基础。针对我国汽车维修行业发展趋势的变化,学校要转变观念,主动出击,调整专业结构,如尽快开设培养高级技术工人的汽车钣金高技专业,在高职高专开设汽车钣金维修课程等。在专业培养模式上,以就业为导向,实现“订单式”培训。由学校与企业共同制订教学计划,共同负责教学教育管理,使学校的教学与企业接轨,学生毕业能实现“零距离”上岗就业。学校可依托企业的技术、生产场地、设施等优势,在一定程度上缓解汽车钣金专业教学实习成本过高的矛盾。

结语

综上所述，汽车钣喷专业实训教学是培养学生实践操作能力的重要课程项目，要充分发挥学生的主观能动性，培养学生主动分析问题、解决问题的能力，最大限度激发学生的潜能，让学生由“要我学”向“我要学”转变，实训中教师只是引领者、参与者，灵活多变的教学模式能更好的将课堂教学和实际工作无缝对接起来，提高实训教学的质量与学生的综合能力。

参考文献:

[1]吴磊,汽车车身与钣金件整形[M].中国人民大学出版社,2011,3.

[2]陈钧,汽车钣金[M].电子工业出版社.

[3]冯培林,汽车钣金维修技术[M].化学工业出版社,2010,02.