深入研究汽修士官特点，不断提高升级培训质量

深入研究汽修士官特点，不断提高升级培训质量

汪元波

汪元波武警杭州士官学校310023

摘要汽修士官升级培训的效果不够理想，主要是没有很好的抓住士官的特点来开展教学。本文分析士官的特点，并提出具体应对措施。

关键词特点培训措施

汽修士官升级培训开展几年来，虽然取得了一定的成绩，积累了一定得教学经验，但总体上感到汽修士官升级培训质量不够理想，原因也是多方面的，其中一个原因是院校教学没有能很好的抓住汽修士官的特点来开展教学。如何在新形势下紧扣士官的特点开展教学，进一步提高升级培训的质量，笔者结合自身的教学实践，谈谈个人看法，供参考。

一、汽修士官的特点

1、文化程度参差不齐

目前参加升级培训的士官中，文化程度参差不齐，从小学毕业到大专毕业的都有，但初中毕业的占很大一部分（初中毕业生约占60%）。文化程度的高低严重制约学员的自学能力和接受能力，也直接影响士官培训的效果。

2、存在功利思想和短视行为

部分士官学习态度不端正，学习的目的不明确，功利思想严重，对升级培训认识有偏差，片面的认为学好学坏一个样，学好学坏都不影响晋升。有些士官只对本单位有的车型感兴趣，对本单位没有的车型不愿意学，感到学了以后回单位也用不上。还有一些士官只愿意学修轿车，而不愿意学修大车，认为修轿车比修大车有前途。这些短视行为都严重影响学习的兴趣。

3、修车技术和组训能力偏弱

参加升级培训的学员有的只会修柴油机，有的只会修汽油机，有些学员只会修大车，有些只会修小车。还有一些士官在原部队是驾驶员和公勤人员，没有从事过车辆维修，缺乏参加大型处突保障任务的经验，对车辆勤务的组织和实施缺乏了解，对车辆在处突过程中的作用认识不到位。总之参训学员的能力素质差异较大，个别修车技术偏弱。

4、喜“动”不喜“静”

在教学过程中，一部分汽修士官文化程度较低，缺乏良好的学习习惯和学习理论知识的毅力和恒心，普遍对室内课不感兴趣，不愿在教室内安心听课，他们感到学习理论知识枯燥无味，缺乏兴趣，没有信心，学不会也不愿学。但学员普遍对户外劳动和实践性教学比较感兴趣，喜欢动手实践、实际演练和参观见学等。

5、作风养成比较松散

后勤类士官相对来说作风比较松散、疲沓，不注意小节，很多都是领导身边的人，不把作风养成当回事。由于士官作风养成不够严谨，加大了教学管理和日常管理的难度。有些学员对学校的一些管理制度不服从，出现抵触情绪，经常和教员及队管干部发生冲突。

二、应对措施

1、在“引”上下功夫，统一思想认识

由于我校汽修学员来自于全国各地，年龄和文化层次差异大，从事的岗位和任职经历差异较大。因此每个参训学员的想法也是千奇百怪，各有不同，相当一部分士官还没有做好长期在部队服役的打算。针对这种情况要加强教育引导，统一大家的想法，要着重讲清士官在部队的地位和重要性，使他们明确学习目标，端正学习态度。不论是谁，不论有何想法，都要统一到为武警部队奉献青春力量上来，统一到提高修车技能上来，统一到学校的具体安排上来，不能各行其是。针对后勤士官作风普遍比较松散的特点，要着重加强作风养成教育，进一步强化条例条令意识，牢固树立“素质不过硬，不算合格兵”的信条，要通过教育引导，进一步强化军人的使命意识和责任意识，并要把思想教育引导工作贯穿于整个升级培训的全过程。

2、在“新”上下功夫，突出教学效果

升级教育培训不应该是简单的“回炉”或炒剩饭，而是要结合部队的新特点，新情况，新问题，进一步提升汽修士官的综合能力素质，提升后勤保障能力。院校要切实研究基层汽修岗位的特点和需求，有针对性的开展教学，让参训学员有所学，有所获。一是内容要新。在培训时要及时更新教学内容，要把部队列装的新车型，新的维修工艺，新的组训方法作为教学的重点，真正做到基层需要什么，参训学员缺什么，教员就要教什么。二是教法要新。由于士官升级培训的特点是岗位指向性强，培训目标明确，岗位任职能力要求高。因此在教学过程中，要针对汽修士官的特点，采取灵活多变的教学方法，如小班教学，专题教学，基地化教学，分层次教学，网络教学。三是考核方法要新。在实践教学中，如何利用考核这个工具来有效的提升教学质量。经研究发现，采取多阶段考核是一个行之有效的考核办法。即每训完一个科目，就进行一次考核，做到人人过一遍，学过的科目人人都要掌握，不及格的要及时进行补课，重新进行考核，直到完全掌握为止。多阶段考核的模式很好的解决了学员动力不足的问题和起到查缺补漏的作用。既检查学员学习情况，又能让教员了解学员学习的情况，及时对教学中存在的问题和不足进行改进。

3、在“实”上下功夫，确保教学质量

鉴于参训学员学历层次偏低，接受能力偏弱，在学习部分课程时比较吃力的特点，要扎扎实实开展教学，不能图形式，走过场。要深刻认识到汽车士官成长周期长的客观规律，在教学过程中始终要遵循这个规律，而不能违背这个规律，要摒弃浮躁心理和政绩工程思想，而是老老实实，扎扎实实一步一个脚印把教学搞扎实，确实让教学有成效，有收获。同时要进一步加大实践性教学的力度，少讲理论多实践，始终坚持以实践教学为主线，要把课堂搬到车间或实训室，边讲变练，在实践中学理论，学技能。同时要摒弃消极保安全的思想，敢于让学员走出校门，开展一些力现地教学和野外综合拉练等实战化教学，不断锤炼学员的综合素质能力。

4、在“异”上下功夫，突出个性教学

汽修士官任职经历和修车技术差异是普遍存在的客观事实，在教学过程中，要针对士官的不同需求，针对士官维修车辆的类型，有针对性地搞好教学。对于基础比较薄弱的士官，在内容上要降低难度，要以学习运兵车和部队常见车型的基本维修保养技能为主。如开展汽车的一、二、三级保养，新车的封存和紧急启封，轮胎换位，常见故障的一般排除方法等。而对于有一定的修车基础的士官来说，重点放在综合维修技能和应急抢修能力的培养上，。对于侧重维修柴油机的士官而言，要把教学的重点放在学习柴油机的教学上，而不能一刀切，不论基础如何，都是一个教法和训法，这样学员学习的积极性难以调动起来，教学的效果难以体现出来。

5、在“联”上下功夫，拓展实训空间

随着教学的深入，我们逐渐认识到单纯依赖学校内部的教学资源来提高教学质量，具有很大的局限性，要想真正提高培训的效果还需要合理利用各方资源，走开放办学和联合办学的路子，走院校、部队和地方“三位一体”共育的模式。作为汽修专业来说，毕竟学校内的车辆少，车型有限，教员的知识视野和解决实际问题的能力有限，从长远来看，院校教学会与部队实际需求脱节，会跟不上汽车技术发展，会满足不了部队多样化军事任务需求。因此要提高学员的培训效果，要真正把联合办学和开放办学落到实处，要有制度，有行动，有成效。汽修专业近年来在这方面做了大胆的尝试和有益探索，先后与南京依维柯公司和东风公司建立了很好的业务联系，收到较好的效果。